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重庆理工大学学报
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重庆理工大学

石晓辉

月刊

1674-8425

023-62769495

400050

重庆市九龙坡区杨家坪

重庆理工大学学报/Journal Journal of Chongqing Institute of Technology北大核心CSTPCD
查看更多>>本刊是中国学术期刊综合评价数据库来源期刊，中国科技核心期刊，重庆市一级期刊，教育部优秀期刊。主要刊登有创造性、探索性、开拓性的学术论文、科研成果报告、重要学术问题的评述和学科前沿的综述。
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    多智能体系统圆形编队控制与一致性

    张华杨艳肖斯斯
    192-200页
    查看更多>>摘要：针对一组具有非恒同速度的多智能体系统圆形编队控制问题,提出了一组混合的分布式控制器.该控制器由两部分组成,一部分作用于系统的相位上,一部分作用于角频率上,其中角频率上的控制器主要协调系统中相位变化和初始角频率对系统稳定性的影响.编队设计主要基于系统的相位控制实现,为此给出了 2种编队设计方案,即基于位置方法和基于位移方法,基于位置方法的智能体在进行编队时能够实时感知自身的期望中心位置并收敛到与之对应的期望位置;基于位移方法的智能体需要实时感知于邻居之间的相对位移,进而收敛到自身于邻居之间的期望中心位置之差.研究结果表明:在任意初始状态下具有非恒同速度的多智能体系统,在控制器的作用下能够使智能体以指定的角频率逐渐形成期望的圆形编队队形,且所有智能体的相位是同步或平衡的,其角频率能够渐近一致且收敛到指定的值.由5个智能体构成的系统仿真表明:在系统稳定后截取的4个周期的运动轨迹是稳定的圆周运动,并且基于位置方法模拟出来的中心位置与期望中心位置之间的误差小于0.01,基于位移方法的相对位移与期望位移之间的误差小于0.000 2,验证了编队控制方案的有效性和准确性.

    多智能体系统编队控制非线性一致性

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    寒区再生砖骨料混凝土路用性能多目标优化

    纪泳丞裴智阳
    201-211页
    查看更多>>摘要：以5～10 mm、10～20 mm再生砖骨料和水灰比为自变量因子,将抗压强度、耐磨性能和抗冻性能等路用性能作为目标,采用中心复合试验设计,确定混凝土中不同因素的影响程度.对试验结果进行回归拟合,提出因子与混凝土路用性能之间的拟合模型,并利用方差分析验证模型的可靠性和稳定性.利用响应面3D图对模型深入分析,确定因子对再生砖骨料混凝土三项寒区路用性能影响程度,从高到低依次是:水灰比、10～20 mm砖骨料和5～10 mm砖骨料.结合渴求函数优化寒区再生砖骨料混凝土的路用性能,以满足3种寒区路况的要求:最大限度强化抗压强度和抗冻性;最大限度提高耐磨性,同时保持优异的抗压强度和抗冻性;根据权重强化抗冻性.研究结果表明:提出的拟合模型可根据工程目标反向求出最佳配比,优化再生砖骨料混凝土的制备工艺,为实际工程应用提供参考.

    再生砖骨料寒区路用性能响应面法拟合模型多目标优化

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    机场道面水平钻孔注浆材料的制备与性能研究

    方学东魏江刘雨星冯自立...
    212-220页
    查看更多>>摘要：为满足机场不停航施工道面下基层水平注浆工程对材料的需求,开展了复合硅酸盐水泥和硫铝酸盐水泥复配试验.制备出符合施工要求的硅酸盐-硫铝酸盐复合水泥砂浆,并使用维卡仪、截锥圆模、压力试验机等设备研究了材料的凝结时间、流动性、1 d抗压强度等.结果表明:硫铝酸盐水泥掺加比例越高,凝结时间越短;水灰比及减水剂掺量对流动性影响较大,同时对其他性能有一定影响.在确认最佳配合比时,经圆柱体强度试件模拟的钻孔注浆和现场试验段重锤式弯沉仪及探地雷达实测结果表明:复合水泥砂浆具有良好的工作性能,道面强度及结构恢复至钻孔前水平,能满足机场不停航施工要求.

    注浆材料复合水泥砂浆机场道面不停航施工水平钻孔注浆

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    38MnVTi非调质钢的TTT曲线的测定与分析

    陈浩东谢丁陈元芳
    221-228页
    查看更多>>摘要：研究了38MnVTi非调质钢在等温冷却过程中的奥氏体转变产物及转变量与时间的关系.通过Gleeble-1 500D热模拟试验机获得不同等温温度的膨胀曲线.采用膨胀法,通过Gleeble-1 500D热模拟试验机获得不同等温温度的膨胀曲线,再计算和运用Origin软件拟合得到38MnVTi非调质钢的等温转变曲线(TTT曲线).结果表明:38MnVTi非调质钢渗碳体的析出温度为750 ℃、铁素体析出温度为840℃、马氏体析出温度为360℃以及马氏体转变终止温度为212 ℃.在540、510、480、430 ℃等温冷却条件下贝氏体的最大转变量分别为16.9％、26.8％、38.5％、55.3％.

    非调质钢TTT曲线膨胀法热模拟

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    飞机除冰冲击射流多相流耦合模型研究

    龚淼申远航
    229-236页
    查看更多>>摘要：以飞机除冰喷洒作业为研究对象,对冲击射流与冲击壁面进行建模和数值模拟,分析了冲击壁面的速度压力分布特性.用相场函数φ解释了相场和水平集模型模拟出的射流偏转现象,探讨了冲击射流周围压强分布梯度不均匀的原因,以Realizable k-ε湍流模型为基础对比了不同多相流数值模型的模拟结果.发现冲击射流的截面沿着中心轴线呈锥状发展,在滞点处流速迅速衰减为0,压强达到最大值.壁面射流在偏离滞点0.15～0.2 m的位置逐渐获得最大流动速度.最后对比了实验常用的紊流系数与不同多相流模型的模拟结果.综合考虑模型模拟出的速度、压力分布特性及射流紊流系数得出结论:混合物模型和相传递混合模型比较适合进行飞机除冰射流以及类似的大流速、多流体微团类的流动研究.

    飞机除冰冲击射流多相流速度场压力场

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    基于Pareto控制的多目标PSO算法在铣削参数优化中的应用

    王奇陈曦刘海妹赵彻...
    237-247页
    查看更多>>摘要：工艺参数是影响零件加工质量和效率的关键因素,工艺参数的优化和调节是改善加工工艺的最有效方法.针对铣削加工参数优化问题,提出了一种基于应用实例的多目标切削参数优化方法.首先,以材料去除率、切削力和刀具寿命为目标函数,建立了统一的切削工艺参数多 目标优化数学模型.随后,使用切削数据对目标函数进行组合,建立了该问题的数学模型,研究了适用的求解方法以获得最优解,并通过实验验证了参数优化的有效性.该方法可为加工参数的选择提供指导和依据.

    铣削参数优化刀具寿命Pareto控制的粒子群优化

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    绝对式圆时栅偏心状态自诊断测量方法研究

    陈磊于治成许小虎樊星辰...
    248-254页
    查看更多>>摘要：针对圆时栅传感器在安装过程中因定子和转子不同心而在整周测量结果中的较大1次谐波误差,影响传感器测量精度的问题,提出了 一种基于多测头结构的绝对式圆时栅偏心状态自诊断测量方法.采用多测头结构在圆时栅转子的内外圈分别布置单个和4个独立的感应测头,根据内外圈感应信号的比相关系,判断传感器安装偏心程度,实现传感器在偏心状态下的自诊断功能.通过Lab VIEW搭建的测量系统,能同时处理内圈单路感应信号和外圈4路感应信号的相位计数值,得到传感器的绝对位置信息并显示绝对角位移值.实验结果表明,传感器样机经过诊断指示调整安装后,整周测量误差精度可达±1",有效提高了传感器的测量精度.

    多测头圆时栅安装偏心自诊断

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    热失控状态气液两相的锂离子电池建模及修正方法研究

    廖世勇吴浩吴胜利邢文婷...
    255-263页
    查看更多>>摘要：锂离子电池在应用过程中因滥用而发生热失控现象,导致电池内部产生大量气体,传统的固液两相模型难以准确描述热失控机理.针对以上问题,以18650电池组为研究对象,构建气液两相的锂离子电池模组的电化学-热耦合模型,研究了热失控气体对锂离子电池内部应力、温度、电解液浓度的影响规律,同时利用COMSOL Multiphysics 5.5软件进行了有效性验证和理论模型修正.研究结果表明,锂离子电池热失控气体对电池内部应力、温度、电解液浓度有着明显的正反馈影响规律.内部应力的理论修正值与仿真值峰值均在相近时刻出现,且误差为0.04 MPa,计算精确率提高了 80％.电池内部温度到60℃左右时发生热失控,产生的热失控气体在内部温度升高到160℃时被点燃,640 s时达到最高仿真温度,修正温度分别为177、172℃,热失控气体产生的热点现象是影响电池包内部的温度分布不均的主要原因.电解液浓度理论修正值和仿真值从1 200 mol/m3同步下降至837 mol/m3,形成气液两相流,电解液与电极材料反应和分解造成了电解液浓度降低.

    锂离子电池热失控气体电化学-热耦合模型理论修正正反馈

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    孤岛微电网基于分布式一致性算法的二次控制

    肖蕙蕙熊文星李海啸吴泓林...
    264-272页
    查看更多>>摘要：在孤岛微电网分布式电源(distributed generator)并联系统中,采用下垂控制时,由于线路阻抗不匹配导致电源输出无功功率,无法按容量分配.为此,在下垂控制的基础上,提出了一种采用一致性算法调节虚拟阻抗值的分布式二次控制策略.通过一致性算法得到分布式电源之间的无功功率差额,再输入比例积分控制器中得到虚拟阻抗校正值,通过调节虚拟阻抗值实现DG之间无功功率的合理分配.针对引入虚拟阻抗和负载变化导致的电网电压的跌落,采用基于一致性算法的二次电压控制恢复电网的电压水平,保证电网的稳定性.所提策略不需要了解线路阻抗值信息,仅需要邻近DG的功率信息就可以对虚拟阻抗进行自适应调节,在部分DG故障时仍能够实现精准的无功功率分配和电压的恢复,增强了系统的可靠性.仿真结果表明所提策略的可行性和有效性.

    孤岛微电网一致性算法虚拟阻抗二次控制

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    城市道路交通减污降碳协同增效的动态评估

    贾书伟于海平
    273-280页
    查看更多>>摘要：碳达峰、碳中和目标导向下,城市交通污染物与CO,减排(简称减污降碳)研究已成为一项紧迫任务.为此,引入自愿倡导型策略,利用沉没成本效应原理阐明出行新需求的诱发机理,构建一种考虑沉没成本效应和公民绿色出行认知程度提升的机动车出行抑制算法.以小型客车为例,通过动态仿真和情景方案的对比分析,探究减污降碳协同增效的优化策略.结果表明:污染收费政策对小型客车减污降碳具有"双重"效应,适度的收费能够实现缓堵和减排的"双赢",但收费过高易诱发出行新需求,产生副作用.与基准情景相比,自愿倡导型策略使小型客车PM污染程度、CO2排放量及温室效应影响程度大约下降33.98％、21.72％和30.69％,具有减污、降碳及抑制副作用增长的协同增效功能.

    减污降碳协同增效副作用沉没成本动态评估

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