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期刊信息/Journal information
城市道桥与防洪
城市道桥与防洪

李汾（总编）

月刊

1009-7716

cdq@smedi.com

021-51298850

200092

上海市中山北二路901号

城市道桥与防洪/Journal Urban Roads Bridges & Flood Control
查看更多>>本刊读者对象主要是城市交通、道路、桥梁、防洪、排水工程的教学、科研、规划、勘察、设计、施工、监理、养护、管理、产品生产等单位以及公路、铁道、港口、水利系统的相关专业人员及大专院校教师与学生。本刊为适应我国信息化建设需要，扩大作者与读者的学术、技术交流渠道，促进各企业单位与用户的联系。
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收录年代

    某地铁桥梁箱梁下挠及开裂检测评估处治技术

    张朦朦何祖发
    167-170页
    查看更多>>摘要：某地铁高架桥为65 m+120 m+65 m预应力混凝土变截面连续梁桥,建成后运营不久发现主梁产生较大的竖向下挠,并且主梁跨中底板出现较多延伸至腹板的横向裂缝.为了解主梁下挠和裂缝产生的原因以及目前桥梁的技术状况,对该桥梁进行了专项检测,并采用有限元软件进行结构验算.检测及验算结果表明:该桥梁体下挠和开裂的主要原因主要是梁体跨中预应力的损失,特别是底板束预应力损失过大或张拉不足而导致的梁体抗弯承载力不足.根据检测评估结果主要采用了体外预应力钢束进行维修补强.维修处治后的荷载试验表明,桥梁强度、刚度及动力性能均满足规范要求,桥梁加固处治效果良好.

    铁路桥梁桥梁检测评估处治技术梁体下挠结构验算

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    土压平衡盾构穿越复杂建构筑物施工技术

    徐经纬
    171-175页
    查看更多>>摘要：近年来,我国城市轨道交通建设项目日益增多,城区复杂环境下的地铁施工项目更为常见,越来越频繁出现极近距离穿越建构筑物项目,工况愈加复杂,对盾构施工工艺提出更加精细化要求,以上海轨道交通14号线9标静安寺站～黄陂南路站区间隧道盾构推进施工为例,分析施工过程中关键施工工艺,为类似极限、复杂工况下的盾构穿越施工项目提供借鉴和参考.

    城区复杂环境近距离地铁隧道精细化施工

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    下穿铁路便梁条基优化及箱涵顶进技术研究

    吕志杰
    176-180页
    查看更多>>摘要：随着铁路路网的不断完善,市政道路下穿铁路施工环境也随之越来越复杂,难度也越来越大,施工方案的优化对下穿铁路施工控制也越发重要.结合上海软土地区下穿立交顶进施工,详细阐述通过便梁条基数量和破除工艺优化等措施,确保工程安全、优质、高效完成的案例,为后续同类工程施工提供借鉴.

    下穿立交顶进便梁条基破除工艺

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    沥青路面检查井周边平整度施工质量控制

    王润泽
    181-184,198页
    查看更多>>摘要：沥青路面检查井作为路面的一部分,但其与其他结构不连续,在动荷载作用下,井周易发生破坏,致使路面平整度不足,影响城市道路行车舒适性,甚至影响行车安全.检查井返修率高、难度大、成本高,需局部封闭交通.现以泰州市高港区高港大道改扩建工程为例,介绍沥青路面检查井周边平整度施工工艺.其成果可为同类型的工程施工提供借鉴和参考.

    沥青路面检查井平整度

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    复杂地质条件下锁扣钢管桩围堰施工技术控制

    邸迎涛贾宁
    185-188,203页
    查看更多>>摘要：复杂地质条件及周边环境会在很大程度上约束施工进展,以南沿江城际铁路跨秦淮河特大桥70#墩深基坑施工为例,对其采用锁扣钢管围堰+型钢内支撑相结合的方法.经实践证明,该方法稳定可靠、止水性好、可恢复性好、经济性较好,为大型建筑深基坑开挖支护施工积累了一定的经验,对后续类似工程具有很好的借鉴作用.

    锁扣钢管桩围堰复杂地质条件深基坑

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    奎河截污管工程中轨道交通保护施工方案探讨

    姚文军
    189-192页
    查看更多>>摘要：城市新建市政管道工程可能对临近的轨道交通隧道结构的安全运行产生影响.徐州市区奎河综合整治工程截污主干管工程建国西路～建国东路段上跨轨道交通地铁2#线盾构隧道,截污管管底距地铁盾构顶竖向净距最小仅6.1 m.依托该工程,总结介绍了顶管工程中针对轨道交通保护的工程施工安全质量保证措施及应急预案,旨在为类似工程提供借鉴和参考.

    顶管轨道交通工作井

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    岩质边坡稳定性SVM预测模型的新型核函数应用

    马家林李万林程洋张胤...
    193-198页
    查看更多>>摘要：导致岩体破坏的影响因素复杂多样,一般分为几何因素和物理因素.目前针对均质体的岩质边坡物理参数取值方面的研究较多,而关于改进的二折线岩质边坡模型的影响因素分析还处于起步阶段,且寻找能够解决各因素之间非线性关系的分析方法是十分必要的.基于二折线边坡计算模型,引入能够解决高维非线性问题的支持向量机方法,通过重要参数的敏感性分析,提出一种新型的综合核函数,论证该方法在岩质边坡稳定性预测分析中的可行性.通过各因素的敏感性分析可知,关于边坡的几何因素,采用RBF核函数所建预测模型精度较高,Sigmoid核函数适用性较差;关于边坡的物理力学因素,采用Linear核函数所建预测模型精度较高,Polynomial核函数和Sigmoid核函数适用性较差.经核函数矩阵组合得到一种新型综合核函数,并与4种常规核函数进行预测效果对比,结果表明,采用新型综合核函数所得岩质边坡稳定性预测精度最高,绝对误差不超过0.010 3,相对误差不超过2.83％.研究结论可为岩质边坡稳定性分析提供一种新思路.

    岩质边坡安全系数预测模型核函数敏感性分析

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    城镇污泥土地利用实施及管控全流程方法浅析

    赵水钎
    199-203页
    查看更多>>摘要：目前我国城镇污泥处理技术逐渐成熟,污泥消纳成为了城镇污泥处理处置全过程的短板环节.其中,土地利用是一种资源利用型的污泥处置方式,而该方式的应用关键是在污染可控的基础上为植物生长提供适宜养分.此外,污泥土地利用是跨行业行为,目前国内尚缺乏全流程的技术和管理支撑.因此,着眼于污泥产物准入、施用到监管全流程,系统地梳理了污泥、农林、土壤等领域的标准规范;同时通过对比污泥产物质量标准对于不同控制指标的要求,基于植物养分和污染物控制需求,总结了污泥产物施用量的计算原则和方法;最后结合土壤质量管控相关要求,探索了污泥土地利用后的管控流程及方法.

    污泥土地利用产物质量施用量监管

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    基于加速加载试验的沥青混合料抗滑特性研究

    魏彩旺苏毅孙熔正王兆民...
    204-208,219页
    查看更多>>摘要：为了研究级配类型、油石比与荷载大小对沥青混合料的抗滑性能影响及其衰变规律,基于室内试验制备了 AC-13C沥青混合料车辙板试件,采用小型加速加载设备对其进行加速磨光,然后利用铺砂法和摆式摩擦系数测试仪分析其构造深度和摆值,最后基于灰关联法分析了 3种不同因素对沥青混合料抗滑性能的影响程度.结果表明:沥青混合料的摆值与构造深度均随着加速加载次数的增加呈现出先急剧下降,后缓慢下降,最终趋于稳定.油石比与荷载值越大,对抗滑性能越不利.基于灰关联分析结果,级配类型对沥青混合料的抗滑性能影响程度最为显著.

    沥青混合料抗滑性能加速加载灰关联分析影响程度

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    路基浸水对透水路面沉陷量的影响研究

    段叔瑜苏艳芹
    209-214,226页
    查看更多>>摘要：为探究透水路面路基浸水软化后所造成路面和基层的沉陷行为,采用EDEM软件分析各层的沉陷量.模拟结果表明,浸水后的路基土,会在车辆荷载的作用下,造成上方的透水砾石嵌入路基土当中,使路面发生较大沉陷,且沉陷量几乎由砾石基层及路基土层所产生.

    路基工程透水路面路基浸水EDEM模拟沉陷

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