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期刊信息/Journal information
城市道桥与防洪
城市道桥与防洪

李汾（总编）

月刊

1009-7716

cdq@smedi.com

021-51298850

200092

上海市中山北二路901号

城市道桥与防洪/Journal Urban Roads Bridges & Flood Control
查看更多>>本刊读者对象主要是城市交通、道路、桥梁、防洪、排水工程的教学、科研、规划、勘察、设计、施工、监理、养护、管理、产品生产等单位以及公路、铁道、港口、水利系统的相关专业人员及大专院校教师与学生。本刊为适应我国信息化建设需要，扩大作者与读者的学术、技术交流渠道，促进各企业单位与用户的联系。
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收录年代

    如意香河大桥主桥设计

    吴睿麒杨勇惠斌张连普...
    83-86,93页
    查看更多>>摘要：北运河香河段的河道蜿蜒形态,恰似一件寓意吉祥美好的如意,串联着整座香河新城.如意香河大桥主桥设计以"如意"为设计立意,进行了极具地域特色的景观桥型设计.主桥采用三跨抱翅型拱梁组合体系,全长256 m,跨径布置为56.5 m+164.5 m+35 m.主桥外观新颖独特、富有韵律、与结构受力融合一体,去繁就简、舒展大方,标志效应显著,可为类似的景观桥项目设计提供借鉴.主要介绍了该桥的方案设计、总体布置、结构设计、景观设计、BIM应用等内容.

    景观桥抱翅型拱梁组合体系异形钢拱肋钢主梁斜吊杆BIM应用

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    一座大跨弧形变高度钢桁架人行天桥设计研究

    毛远文聂细锋张大军
    87-89页
    查看更多>>摘要：以某大跨弧形变高度钢桁架人行天桥为设计背景,通过建立空间有限元模型,与取消竖杆后的钢桁架、等高度钢桁架和钢管桁架进行对比分析,得出:当节间距较小时,竖杆对整体竖向刚度的影响小于对整体结构质量的影响,取消竖向后可以增加结构的固有频率;弧形钢桁架会导致整体竖向刚度下降,常规条件下宜选用等高度桁架形式,可降低桁架高度,节约用钢量;钢管桁架能更好地发挥材料特性,较箱形桁架能较大地发挥截面特性,能减少用钢量和焊接工作量.研究结果可为今后同类人行天桥提供一定的借鉴和参考意义.

    竖向自振频率变高度钢桁架等高度钢桁架钢管桁架对比分析桁架高度

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    赣州市创业路快速路桥梁工程总体设计

    彭友路
    90-93页
    查看更多>>摘要：赣州市创业路快速路是城市骨干路网的重要组成部分,位于高铁片区及蓉江新城的核心区域,包含高架桥梁、地面道路、跨江桥梁1座、隧道1处、立交节点3处、匝道出入口 4对,全长约12.4 km,其中桥梁长约6.8 km.以赣州创业路快速路为例,从桥梁总体布置、下部结构设计、上部结构设计展开,论述不同类型桥梁设计要点,为类似工程提供有益的参考.

    快速路高架桥梁总体布置结构设计

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    上承式钢管混凝土拱桥拱肋混凝土非对称灌注结构安全性研究

    王雄郜小群李友明蔡钦好...
    94-100页
    查看更多>>摘要：为掌握拱肋钢管内混凝土不对称灌注对结构安全性的影响规律,利用有限元方法对南浦溪特大桥拱肋钢管内混凝土左右幅非对称顶升灌注过程中结构的变形、应力及稳定性进行了分析.计算结果表明:非对称灌注过程中,先灌注侧拱肋下挠量大,两侧拱肋挠度差值随完成灌注的拱肋数量增多而逐渐减小,灌注完成后,横截面对称位置处拱肋竖向挠度对称;整个施工阶段拱肋应力大于横撑应力,尤其是首灌混凝土过程中拱肋应力较大,应重点关注;首灌混凝土完成时结构的稳定安全系数最低,随着混凝土逐步完成灌注,结构的稳定安全系数逐渐增大;结构初始几何缺陷对结构的稳定性不利,应以考虑结构初始几何缺陷的稳定系数来评价结构的安全性.

    桥梁工程钢管混凝土拱桥拱肋混凝土非对称灌注安全性

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    特大跨斜拉桥横向抗震设计方案研究

    申现龙张海江
    101-105页
    查看更多>>摘要：针对大跨度斜拉桥在高烈度横向地震作用下的抗震分析,就现今工程中常用到的添加挡块、金属阻尼器、黏滞阻尼器这3种减震设计方法,以某特大跨铁路斜拉桥为工程背景,基于MIDAS Civil建立了三维有限元动力弹性模型,分析了桥梁结构的动力特性;通过采用3种参数化后的方案与梁墩横向自由边界条件下的对比分析,研究了满足横向极限位移控制条件下,3种设计方案的结构地震响应特点;另外针对黏滞阻尼器和金属阻尼器减震方案,对2种阻尼器组合和布设方案进行了局部优化.研究结果表明:增设挡块减震方案要比采用阻尼器减震方案的墩塔底部内力大,采用黏滞阻尼器设计方案的减震效果最好;经过综合比较后,推荐采用组合1方案(过渡墩和辅助墩的左右侧分别设置金属阻尼器、液体黏滞阻尼器)用于铁路大跨斜拉桥.

    斜拉桥挡块金属阻尼器黏滞阻尼器横向

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    独柱墩桥梁抗倾覆加固方法对比与应用分析

    杨天宇
    106-109页
    查看更多>>摘要：以上海某独柱墩加固项目为研究背景,探讨了独柱墩桥梁倾覆机理,对新增钢盖梁、抗拔销、新增立柱等独柱墩加固方法进行了对比分析,对既有独柱墩桥梁的加固提出加固意见.结果表明:钢盖梁、抗拔销、钢(混凝土)立柱等加固方法,均适用于独柱墩桥梁的加固;综合考虑经济性、施工、养护等因素,建议优先采用混凝土立柱加固的方法,对于墩高高于12 m或处于水中的墩柱,建议采用钢盖梁加固;对于小半径独柱墩桥梁(拟合半径小于60 m),中墩加固后,边墩支座仍有负反力(小于500 kN)不满足抗倾覆要求,可以采用抗拔销作为辅助加固措施.

    独柱墩桥梁抗倾覆加固方法稳定性

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    正交异性组合桥面构造优化

    戴昌源邵长宇陈亮汤虎...
    110-114页
    查看更多>>摘要：正交异性组合桥面由于其较好的抗疲劳性能和静力承载能力、相对较轻的自重近年来在实际工程中得到较多应用.正交异性组合桥面通常由正交异性钢板和混凝土层组成,在加入混凝土层后结构刚度发生较大变化,若正交异性板仍采用传统正交异性钢桥面的构造形式将会造成不必要的钢材用量和焊接量增加.采用遗传算法,以单位面积造价最小为目标,结合现有规范考虑了构造约束和承载能力约束两类约束条件,采用两种应力控制方案,对不同桥面板跨度和混凝土厚度的正交异性组合桥面的构造进行优化.同时解决了构造改变导致荷载分配改变对承载能力分析造成的影响.优化结果表明,桥面跨度4.5m时,与未优化组合桥面相比,优化方案用钢量可降低1.7％～10.1％,焊接量可降低16.5％～31.8％.

    组合桥面构造优化遗传算法神经网络

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    宿迁市运河文化桥现状老桥护栏提升改造设计及应用

    赵晓龙
    115-119页
    查看更多>>摘要：随着经济和社会的发展,城市道路的快速化改造工程越来越多.由于新建道路设计时速及标准均有提高,既有现状老桥的防撞护栏等级已经不能满足新建城市快速路标准的要求,需要对现有老桥防撞护栏进行提升改造.以宿迁市迎宾大道二期快速化改造工程为例,介绍了现状运河文化桥老桥防撞护栏的提升改造设计方案,并采用屈服线分析和强度设计理论及非弹性分析方法进行了计算分析.在实际工程应用中,取得了良好的效果,以期为类似的现状老桥护栏提升改造项目提供借鉴.

    混凝土护栏组合式护栏屈服线分析和强度设计理论非弹性分析方法植筋

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    高速公路现浇混凝土箱梁桥横坡改造关键技术研究

    胡晓斌
    120-122页
    查看更多>>摘要：针对某高速公路现浇混凝土梁桥桥宽及横坡不符合当前实际通行需求的现状,提出限速、桥面直接加铺、切梁顶升和旋转加铺、桥面参与受力的增大截面法这4种改造方案,并分析相应方案下结构的受力状态.结果表明:结构受力最合理的改造方案为切梁顶升和旋转加铺(适用于第一联)、桥面参与受力的增大截面法(适用于第二联)这2种.研究结果可为以后同类项目的改造提供参考.

    现浇箱梁横坡桥梁改造

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    基于比拟杆法的多室箱梁竖弯段剪力滞效应计算及分析

    蒋春海张旭
    123-127页
    查看更多>>摘要：为了分析梁轴线为竖向曲线的多室箱梁在桥墩处的剪力滞效应,基于比拟杆理论,通过用支座反力等效代替桥墩约束,求得了顶板沿桥轴线的轴力、剪力方程,算出了各加劲肋、腹板处加劲杆的换算面积,然后根据剪切变形协调方程,建立了考虑加劲肋影响的剪力滞微分方程组.将所建方程组的计算结果与采用ANSYS APDL软件建立的板壳有限元模型计算结果进行对比后发现:采用所建方程可避免求解2阶微分方程组的困难,易于使用,且能反映局部竖弯梁段的剪力滞效应变化情况,但计算精度随着叠加并积分的剪力流增加而降低;对于靠近计算起始端截面的加劲杆而言,比拟杆法计算应力与模型计算应力差值在10％左右;竖弯梁顶板最大应力处的剪力滞系数为1.4,大于直梁在该处的剪力滞系数1.2,直梁在该处的轴向应力与竖弯梁相比减小了 5.9 MPa,可以认为存在竖弯的箱型梁对剪力滞的影响是不利的.

    比拟杆法剪力滞加劲肋竖弯梁

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