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期刊信息/Journal information
电力机车与城轨车辆
电力机车与城轨车辆

索建国

双月刊

1672-1187

dljcjs@csrzelc.com

0731-28441125

412001

湖南省株洲市石峰区田心大道1号

电力机车与城轨车辆/Journal Electric Locomotives & Mass Transit Vehicles
查看更多>>本刊面向铁道干线电力机车、动车组与城市轨道车辆整车、配件和专用材料的研究、制造与运用单位 面向相关单位的领导干部、专家学者和工程技术人员 面向高等院校和中专学校相关专业师生。
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    铰接式电动车组动力转向架的研制

    李冠军陈喜红颜志军李小川...
    1-6,13页
    查看更多>>摘要：出口欧洲的铰接式电动车组已通过了欧盟铁路互联互通技术规范(TSI)认证,其动力转向架是一种新型转向架,能满足动车组单轴大功率和大扭矩的运用需求,同时具有良好的动力学性能.文章介绍了该动力转向架的主要技术特点及主要部件的结构设计,阐述了关键部件强度及动力学性能的计算和试验情况,并总结了转向架TSI认证过程中应该注意的事项.

    铰接式电动车组动力转向架转向架构架强度动力学TSI认证

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    市域动车组动力配置和牵引系统控制方式对能耗的影响

    陈昱洲于建顺何梦宇李文亮...
    7-13页
    查看更多>>摘要：文章介绍了市域动车组的动力配置、牵引系统控制方式,对市域动车组的故障运行能力和运用冗余性,以及典型动车组牵引变流装置故障数据进行了分析,并对市域动车组在不同动力配置、牵引系统车控方式和架控方式下的牵引能耗、运行时间和旅行时间进行了计算.结果表明:对于200 km/h及以下速度级的市域动车组,在采用空电联合制动时,大动拖比编组是一种省时、节能的选择;在确保每列动车组的牵引变流装置不少于3套和IGBT器件电压等级、电流容量许可的情况下,车控方式是一种更加经济、环保的选择.

    市域动车组牵引系统动力配置车控架控能耗

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    基于跨系统数据融合的轨道车辆PHM技术研究

    陈爱军马丽丽周安德陈三猛...
    14-18页
    查看更多>>摘要：针对目前轨道车辆故障预测与健康管理(PHM)技术应用中存在的监控数据利用率较低、专业综合率不高、故障综合判断率较低的问题,文章提出基于跨系统数据融合的PHM技术方案,详细分析了PHM系统的架构,并利用信息融合和数据挖掘技术建立跨系统数据融合的整车安全性、舒适性、车辆定位、故障应急处理的PHM模型.该技术方案已在广州市轨道交通项目中得到应用,并在实际应用中不同程度地降低了运维成本,提高了故障决策效率.

    故障预测与健康管理数据融合安全性舒适性车辆定位应急处置

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    基于摇头角的独立旋转车轮主动导向控制

    汤劲松李正武王云鹏李华...
    19-22页
    查看更多>>摘要：独立旋转车轮是实现 100%低地板有轨电车的关键技术,但是其导向能力较差,严重影响车辆的安全运行.文章在牵引电机导向型独立旋转车轮动力学方程的基础上,提出了基于摇头角的主动导向控制策略,并通过机电耦合仿真模型进行了验证.结果显示该控制策略可有效减小车轮横向位移和摇头角,保证车辆导向功能的实现.

    独立旋转车轮导向控制摇头角横向位移

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    面向欧洲市场的两轴大型调车机车转向架平台分析

    秦烺李冠军何烨曾艳梅...
    23-28页
    查看更多>>摘要：针对面向欧洲市场的大型调车机车,文章进行了两轴转向架的平台分析研究.分析了转向架核心技术要求及核心标准等核心设计需求,提出了转向架总体和各部件的模块通用性要求,以及选取仿真计算与试验验证载荷所需考虑的因素,并从限界符合性、小半径水平曲线和竖曲线通过性能、车轮直径和车轴中心孔直径的选择、牵引装置型式、电机和齿轮箱悬挂的布置、驱动单元和悬挂系统设计、动力学性能优化等方面对面向欧洲市场的两轴大型调车机车转向架平台设计方案进行解析.

    调车机车转向架平台

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    高速列车线性涡流制动系统电磁发射特性研究

    张余峰徐凯歌
    29-34页
    查看更多>>摘要：线性涡流制动系统在工作过程中会对周围环境产生电磁干扰,从而影响车载设备和轨旁信号设备的正常工作,阻碍涡流制动技术在高速列车上的应用.为了满足高速列车线性涡流制动系统辅助设计需求,文章建立了线性涡流制动系统的有限元分析模型,分析了列车速度、励磁电流及气隙大小对线性涡流制动系统气隙磁场的影响,并与理论分析模型相比较,验证所建立模型的正确性.分析线性涡流制动系统产生的电磁发射特性,结果表明:线性涡流制动系统产生的电磁发射在沿z轴方向时先增大后减小,靠近励磁电磁铁时电磁发射强度最大,沿y轴方向时呈周期性分布,沿x轴方向产生的电磁干扰较小.

    高速列车线性涡流制动系统有限元分析电磁发射特性

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    中车造匈牙利新能源混合动力机车获欧盟TSI证书

    高红娜盛利
    34页
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    辅助变流器供电系统LLCL滤波器谐波抑制研究

    傅亚林
    35-40页
    查看更多>>摘要：针对城轨车辆中大功率非线性交流负载产生大量谐波电流,导致谐波电压超标的问题,文章提出采用LLCL无源滤波器的解决方案,列举了国内外若干谐波发射限值标准的不同要求,并对谐波限值的适应性进行研究.对比分析单相谐波滤波等效电路和传递函数对五种不同滤波器的幅频特性,采用MATLAB/Simulink仿真地铁车辆谐波的真实环境,结果表明:车辆变频空调采用LLCL谐波滤波器方案能够达到接近定频空调(线性负载)的效果.

    辅助变流器谐波滤波器谐波电流非线性负载

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    基于多物理场耦合方法的变压器电磁振动噪声分析

    王一辉钟珩何泽海宋鹏...
    41-45页
    查看更多>>摘要：变压器噪声随电压等级和容量的不断提升而日益严重,研究变压器噪声对合理评估设备的声品质及降噪分析具有重要意义.文章通过建立电磁-结构-声场多物理场耦合模型,基于热应力比拟法和有限元法计算铁芯的磁致伸缩力和绕组的洛伦兹力并进行快速傅里叶变换(FFT),得到电磁力主要谐波分量的大小;将其结果作为振动谐响应分析的激励源,获取各频率点的位移结果;将位移结果作为激励源进行声场分析,得到变压器的噪声分布情况,并与试验结果进行对比分析,验证了该模型的可靠性.

    变压器电磁噪声热应力比拟法磁致伸缩力

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    地铁车辆封闭式与开放式隔墙快速互换结构设计

    吴植森邵银玲
    46-49页
    查看更多>>摘要：基于无人驾驶地铁车辆司机室在不同运营时期进行隔离和开放的需求,需要以快速互换为前提设计封闭式隔墙与开放式隔墙.文章介绍了两种隔墙的结构设计及快速互换方式,并对结构的强度校核及装车验证情况进行了阐述.该封闭式隔墙与开放式隔墙采用同一个安装接口,可实现两者之间的可快速互换,从而满足车辆运营场景的需求.

    地铁车辆司机室隔墙互换设计

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