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期刊信息/Journal information
都市快轨交通
都市快轨交通

施仲衡

双月刊

1672-6073

dskgjt@vip.sina.com

010-51683785

100044

北京市西直门外北京交通大学7公寓733室

都市快轨交通/Journal Urban Rapid Rail Transit北大核心CSTPCD
查看更多>>《都市快轨交通》宣传国家关于城市轨道交通的各项方针、政策，介绍地铁与轻轨国内外建设、运营过程的经验，实时报道国内外最新科技成果及重要技术信息，促进同行间的学术研讨和技术交流，以推动我国城市轨道交通事业的发展。本刊面对行业主管人员、业界广大科技人员、各大城市交通院校师生以及对地铁与轻轨关心的其他人士。
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    基于主成分分析法的城轨运营安全评价指标体系研究

    惠昌武许得杰巩亮曾钰宁...
    131-138页
    查看更多>>摘要：研究城轨运营事故的分布特征和致因机理,对保障运营安全、制定安全管控措施具有重要意义.本文针对1970-2022年国内外425例城轨运营事故,对比分析运营事故的发生原因及时间分布特征.基于致因机理并结合主成分分析法,构建城轨运营安全评价体系,提出基于博弈论的组合权重评价方法,并以1990-2022年我国274例运营事故数据为例,结合专家打分情况,从宏观角度分析我国城轨运营安全状况.研究结果表明:引发运营事故的原因包括人员因素、设备因素和环境因素,其中国内和国外由设备原因导致的运营事故占比最高,分别为65％、56％,1月、3月、7月、8月和12月为事故频发月份,与客流高峰月份相同;组合赋权法既考虑客观统计数据中的信息量,又结合主观专家的经验积累,其评价结果与统计结果相差较小,证明评价方法的可行性.

    城市轨道交通运营安全主成分分析指标体系博弈论

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    基于量子计算的城市轨道交通网络末班车衔接优化

    袁也徐皓王悉王振明...
    139-145页
    查看更多>>摘要：针对城市轨道交通网络化运营下,各条线路运营时间存在差异性而导致乘客无法成功换乘的问题,本文开展面向城市轨道交通末班车衔接优化问题的研究,选取末班车到发时间为决策变量,以最小化失败换乘乘客数量为目标,构建了混合整数线性规划模型.考虑到线网规模扩大导致模型复杂度高的问题,本文率先将量子计算应用于上述优化模型求解中.首先将原始模型重构为计算规模更小的两阶段问题;进而将第一阶段优化模型转换为可以运行在量子计算机上的二次无约束二值化优化问题(quadratic unconstrained binary optimization,QUBO)模型,并基于相干伊辛机的光量子计算技术完成了算法开发和真机实测.为了验证所提方法的有效性,以北京地铁为例,将量子计算结果与商业求解器进行比较,验证了本文提出模型转换方法和量子计算方法的可行性,为进一步应用量子计算解决轨道交通行业复杂优化问题提供了技术支撑.

    城市轨道交通网络化运营末班车衔接优化混合整数规划量子计算QUBO模型

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    征稿启事

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    中国城市轨道交通协会第三届第三次理事会暨第四次常务理事会召开

    中国城市轨道交通协会
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