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期刊信息/Journal information
地下空间与工程学报
地下空间与工程学报

张永兴

双月刊

1673-0836

dxkjbjb@126.com

023-65120728；65127291；65120727

400045

重庆市沙坪坝重庆大学B区岩土工程研究楼二楼

地下空间与工程学报/Journal Chinese Journal of Underground Space and EngineeringCSCD北大核心CSTPCD
查看更多>>本刊是有关城市地下空间开发利用的综合性科技刊物，旨在通过对国内、外地下空间开发利用新成果的交流，并兼论与之相关的地下工程与基础工程的科技问题，以促进我国地下空间的合理开发利用，实现城市建设的可持续发展。本刊具有内容广泛、深入浅出、理论与实践相结合，可为从事规划、土建、人防、地铁、隧道及岩土工程研究等有关专业人员提供有价值的信息。
正式出版
收录年代

    盾构隧道通用环管片拟合排版技术

    张稳军张弛起建兵牛荣健...
    1648-1655页
    查看更多>>摘要：为实现通用环排版计算步骤和结果与管片实际偏差计算在隧道坐标下的统一,以准确、高效开展基于隧道轴线的管片轴线拟合,进而优化盾构通用环管片排版技术,首先明确了隧道三维坐标系的选取方法及盾构管片空间姿态的表示方法,提出了盾构通用环管片排版端面中心三维坐标的计算方法及起始环的定位方法.根据某盾构隧道工程实例,利用研发软件进行排版拟合,结果表明:该方法得到的排版结果与隧道设计轴线的拟合效果良好;将拟合得到的管片排版端面中心坐标与实际测量结果进行对比,能够得到施工偏差方向及具体数值,可为后续排版和纠偏提供定量控制指导,该研究成果还可实现管片楔形量的试算,从而优化管片设计参数,为盾构隧道的设计及建设提供技术支持.

    盾构隧道通用环管片排版技术

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    基于波动应力信息的隧道地质三维超前探测技术

    娄国充宋杨李岳林
    1656-1664页
    查看更多>>摘要：在隧道施工过程中,地质超前预报技术是必要手段和工序,也是制约隧道施工技术发展的关键技术难题.地震波法隧道超前地质预报施作是一个力学过程.本文将隧道围岩假设为固、气(孔隙)双相介质,在Biot波动理论的基础上,通过分析人工地震波引起的围岩应力应变关系,结合反射面处的地震波入射、折射、透射连续方程及波阻抗与反射系数关系,得到了围岩广义应力梯度与地震波瞬时振幅与瞬时频率之间的关系表达式,并建立了围岩应力信息与地质信息的联系.在此基础上,将隧道围岩广义应力梯度作为评价地质灾害的重要指标,形成了基于围岩应力信息的地震波超前地质预报方法,解决了现有预报多解性问题.经过现场试验验证,围岩应力信息能够很好地表达地质岩性变化,结合波速和走时,可以准确判定地质灾害规模、类型及位置.

    双相介质Biot理论应力梯度超前探测隧道

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    高温高湿隧道工人劳动强度和劳动时间研究

    于丽唐永红路明周振宇...
    1665-1675页
    查看更多>>摘要：当隧道穿越高温热泉断层破碎带时,施工人员将面临高温高湿环境,而钻爆法隧道施工工序复杂,劳动强度大,高湿环境对隧道人员的影响巨大.为保障隧道施工人员的安全健康,本文基于能量代谢率变化规律得到高温高湿环境隧道施工人员劳动强度修正等级和人体预测热应激修正模型,给出了高温高湿环境下隧道施工人员安全连续劳动时间建议,并在高温隧道进行了现场测试.结果表明:当温度大于30 ℃,湿度大于70％时,温度每增加4℃,或相对湿度每上升10％,隧道施工人员劳动强度等级约增加一级;当温度超过38 ℃,相对湿度大于90％或温度超过40 ℃,相对湿度大于70％时,所施工人员均应停止作业,现场测试结果表明人体热应激修正模型误差小于5％.

    高温高湿隧道施工劳动强度劳动时间施工安全

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    钢纤维喷射混凝土结构安全性分析方法

    王文正王明年刘大刚王志龙...
    1676-1685页
    查看更多>>摘要：钢纤维喷射混凝土作为隧道喷射混凝土支护的新型材料,具有更优的抗拉、抗裂性能和耐久性,为了研究其用于隧道支护对承载力的影响以及开裂情况,建立了钢纤维喷射混凝土结构安全性分析方法.该分析方法根据钢纤维喷射混凝土构件尺寸,检测在荷载作用下钢纤维喷射混凝土构件是否发生开裂,若未开裂则构件尺寸合理,若开裂则需计算出实际裂缝宽度判别是否满足安全规范要求.根据分析流程对Ⅲ级围岩钢纤维喷射混凝土 Ⅰ型和Ⅱ型、Ⅳ级围岩钢纤维喷射混凝土三种支护类型进行工程验证,结果表明:同一级围岩,钢纤维喷射混凝土越厚,越不易开裂,安全性越高;不同级围岩,围岩荷载越大,同一厚度的钢纤维喷射混凝土越易开裂且开裂后裂缝宽度越大;理论计算结果与现场试验结果基本吻合,验证了钢纤维喷射混凝土结构安全性分析方法的实用性和有效性.

    钢纤维喷射混凝土开裂拉应力裂缝高度裂缝宽度

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    基坑开挖卸荷对下卧隧道压力拱的影响研究

    张文正李星汪洋薛尚铃...
    1686-1694,1716页
    查看更多>>摘要：城市地下空间的开发与利用日益增多,运营的城市隧道周边不可避免地需要开挖,而隧道上方基坑的开挖卸荷对既有隧道压力拱的形成存在较大影响.针对前人研究,总结了基坑开挖3种卸荷比模型,并依据压力拱内外边界判别方法,通过数值模拟研究了基坑开挖卸荷对下卧隧道压力拱形成的影响作用.结果表明:隧道拱顶岩土体受到上方基坑两侧岩土体侧压力的综合作用,相较于一维卸荷比N1,二维卸荷比N2与压力拱边界的相关性更为显著.基于基坑开挖对下卧隧道压力拱形成的影响分析,提出了基坑开挖卸荷的工程影响分区,即一般影响区、次要影响区、显著影响区、强烈影响区;基坑开挖宽度L不大于D且基坑开挖深度h小于0.15H时,视为一般影响区;基坑开挖宽度L不大于D且基坑开挖深度h介于0.15H与0.225H之间时,视为显著影响区;基坑开挖宽度L大于D且其二维卸荷比N2小于0.33时,视为次要影响区;基坑开挖的二维卸荷比N2不小于0.33时,视为强烈影响区.

    压力拱卸荷比基坑开挖下卧隧道

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    基坑开挖引起下穿交叉隧道变形效应分析

    谢强马瑗婕吴俊薛孝强...
    1695-1705页
    查看更多>>摘要：以某地铁站换乘大厅工程为例,利用FLAC3D数值模拟软件,分析总结了上跨深大基坑开挖对不同空间距离和分布形式的下穿立体交叉隧道的变形影响规律,并结合现场监测数据与数值模拟结果进行相互验证,结果表明:(1)基坑开挖卸荷对下穿隧道结构变形的影响主要表现为竖向位移,其变形量与基坑的空间位置和基坑岩土体开挖卸荷量密切相关;(2)1号线左、右线隧道全施工周期监测数据与数值模拟结果吻合较好,验证了数值计算方法对施工活动影响判断的准确性;(3)多种应力状态耦合的叠落隧道竖向位移受叠加效应影响显著,最大竖向位移位于影响因素较多的区域,最大竖向位移值为34.84 mm;(4)埋深较浅隧道对施工扰动比深埋隧道更加敏感,不同位置处的变形离散性更强,变形具有一定的整体性和协同性.

    基坑开挖立体交叉隧道数值模拟接近施工

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    运营隧道拱部衬砌厚度不足及脱空的危害与整治

    嵇诚龚伦樊永杰张鹏...
    1706-1716页
    查看更多>>摘要：运营隧道拱顶存在衬砌厚度不足及脱空的情况十分常见,不及时整治可能会造成衬砌局部开裂、掉块等问题,威胁隧道运营安全.通过资料调研、数值计算及现场应用等方法,开展该类缺陷的危害性及整治措施研究.研究表明:以纵、环向2.0 m和6.0 m为界对衬砌厚度不足及脱空的严重程度进行了分级;当衬砌缺陷范围较小时,衬砌厚度变化对衬砌应力影响较小,当衬砌缺陷范围大于4 m2、衬砌厚度小于设计厚度40％时会引起衬砌应力突变;当缺陷纵、环向单一尺寸大于2 m时,环向尺寸比纵向尺寸更易引起衬砌应力的变化;结合衬砌缺陷程度分级和衬砌厚度,对应提出了充填注浆、开窗修补和套衬3种整治方案;经依托工程实际应用,验证了缺陷程度分级的正确性、整治方案的可行性和有效性,可为隧道衬砌厚度不足及脱空的整治提供借鉴.

    运营隧道拱顶衬砌空洞衬砌厚度不足整治方案

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    地热区隧道施工热害分级防护方法研究

    陈奇赵祎琪周云雷张恒...
    1717-1729,1750页
    查看更多>>摘要：当隧道掘进进入地热区,隧道施工区间的高热环境不但危害隧道工程质量,而且影响工程进度和施工安全.把握地热区隧道施工的热环境特点,采取有效、经济的热害防护措施,是地热区隧道施工技术的关键.目前,热害防护措施的选择缺乏科学依据,容易因"欠防护"而造成热害防护效果不到位,或因"过防护"而造成资源浪费.本文根据地热区施工隧道热源及施工热环境特点,提出了一种基于热害水平评价的热害分级防护方法.该方法考虑影响施工热害的关键因素,运用模糊评价法对隧道热害水平进行评价,根据热害评价结果采取与之匹配等级的热害防护措施进行防护.该方法在满足热害防护效果要求的同时,可降低热害防护成本、减少能耗.

    地热隧道热害水平模糊评价分级防护

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    地下商业街典型空间火灾疏散研究

    曹笛张麒麟范晔张彤彤...
    1730-1737页
    查看更多>>摘要：为了研究地下商业街不同建筑空间形态中消防疏散的问题,搭建了 3组"火灾烟气+人员疏散"的仿真实验模型.经过模型调研和统计计算得出火灾荷载密度、热释放速率等数据,并通过Pyrosim和Pathfinder开展火灾及人员疏散模拟运算,对比分析不同典型空间对火灾烟气蔓延和人员疏散带来的影响.结果表明:由于不同典型空间内的火灾烟气蔓延速度不同,且火灾烟气蔓延方向与人员疏散方向基本保持一致,所以典型空间内的火灾烟气蔓延速度越快,人员安全疏散时间越短.因此,起火源在不同的典型空间的人员安全疏散效果不同,由高到低为:长廊空间、厅型空间、交汇空间.根据模拟结果分析影响疏散效率的不利因素,提出了具有针对性的地下商业街设计优化策略.

    地下商业街火灾烟气人员疏散数值模拟

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    地铁域地下车站应急疏散影响因素研究

    唐靖媛曹威洪竞科
    1738-1750页
    查看更多>>摘要：随着城市不断发展,轨道交通作为公共基础设施的便利性日益突出.地铁域地下车站应急疏散能力对城市轨道交通的安全、正常、低风险运营具有重要意义.地铁站是轨道交通的关键节点,由于大部分处于地下空间中,运营过程发生事故后的安全疏散更为困难.为了制定更加科学合理的地铁安全疏散方案,本文通过对国内外地铁域地下车站应急疏散相关研究进行深入分析,归纳了地下车站应急疏散主要影响因素.由于地下空间疏散涉及多学科、多领域的问题,论文从人员行为、地铁站设施、地铁站灾害等方面进行讨论和总结.通过比较国内外不同学者对地铁站应急疏散的研究,结合人、机、环境三要素提出现有研究存在的问题及解决策略,对今后地铁域地下车站应急预案的制定具有较好的参考价值.

    地铁车站应急疏散人员疏散疏散模型

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