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期刊信息/Journal information
工程机械与维修
工程机械与维修

孙刚

月刊

1006-2114

gg@ccmm.com.cn

010-64882328、64882260

100083

北京市德外北沙滩1号16信箱

工程机械与维修/Journal Construction Machinery & Maintenance
查看更多>>集指导性、信息型、技术性和实用性于一体深度关注和服务于中国工程机械产业和市场
正式出版
收录年代

    新建地下结构施工对既有地铁车站结构的影响分析

    魏哲
    39-41页
    查看更多>>摘要：建立地下结构计算模型并设置计算参数,得出新建地下结构对既有地下结构影响数据.通过布置地面沉降监测点、收集和分析监测数据,得出12号线怀德站新建B2口基坑、B1-B2出入口暗挖过街通道、怀德站共建管廊暗挖段施工,对既有地下结构的影响在可控范围内,不影响既有地下结构的安全运营的结论.

    既有地铁车站新建地下结构基坑围护网格计算模型沉降和变形

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    装配式桥梁墩柱节点稳定性检测与加固技术研究

    金奕名
    42-44页
    查看更多>>摘要：基于传统装配式桥梁墩柱节点稳定性检测方法,不能直接对墩柱节点三维扫描坐标进行构建,导致传统方法的检测效果较差,提出一种装配式桥梁墩柱节点稳定性检测与加固技术.构建桥梁墩柱节点的三维扫描坐标,利用采集的激光扫描信息建立装配式建筑梁柱节点的三维数据,进而计算墩柱节点的稳定性,并对桥梁墩柱节点进行加固处理.实验结果表明,该研究方法具有更佳的检测效果,得出的检测结果更为可靠.

    装配式桥梁墩柱节点稳定性检测加固技术三维扫描坐标

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    泉州百崎通道特殊路基处理措施

    刘凯
    45-47页
    查看更多>>摘要：依托泉州百崎通道A2合同段项目,采用PTC桩加固公路路基,计算加固后桩体、桩间土及下卧层的沉降量,并分析荷载水平、桩间土压缩模量及置换率,对加固区域沉降量及桩身最大轴应力的影响.研究结果表明:采用PTC桩加固后路基总沉降量为648.1m m,桩身最大轴应力小于其抗压强度;加固区域沉降量及桩身最大轴应力,随着荷载的增加而增大,随着桩间土压缩模量的增大逐渐减小;置换率增大,沉降量减小,桩身最大轴应力增大.

    公路路基特殊路基处理措施PTC桩

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    电力隧道顶管法施工地表变形研究

    阙权辉
    48-50页
    查看更多>>摘要：探究电力隧道顶管法施工过程中地表变形规律,对保障电力隧道稳定性和电力持续供应至关重要.依托集美新城学府路至纵一路电力隧道工程项目,采用数值模拟方法建立电力隧道顶管法施工三维数值模型,探究电力隧道顶管法施工过程中土体竖向位移、水平位移及轴向位移的变化规律.研究结果表明:随着顶管顶进距离的增大,横截面及纵截面的地表沉降、水平位移及轴向位移均呈现出增大趋势,横纵截面的最大地表沉降值分别出现在隧道中轴线位置和第一节管节位置;顶管推进范围内、顶管上部及底部土体水平位移和轴向位移方向存在差异.

    电力隧道顶管法地表变形数值模拟

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    公路地基压实度分析及检测方法研究

    万海军
    51-53页
    查看更多>>摘要：探究公路地基压实度影响因素及检测方法,对保障公路的安全性和可靠性至关重要.依托南岗大道地基施工工程,以碎石土混合填料为研究对象,探究了含水率、振动机械的振动时间及振动频率对混合填料试样最大干密度的影响.分析不同压实遍数下层厚压缩率控制法指标的变化规律,并对该方法的检测效果进行验证.研究结果表明:含水率、振动时间及振动频率均对填料的最大干密度有显著影响,填料的最优含水率在3%～7%,采用层厚压缩率控制法能够快速高效的对公路地基的压实质量进行检测.

    公路地基压实度检测方法层厚压缩率控制法

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    复杂地层深基坑降水控制研究

    李滨汛
    54-56页
    查看更多>>摘要：探究复杂地层深基坑降水地表土体及围护结构位移变化规律,对确保施工安全提高施工质量至关重要.针对深基坑降水开挖工程,采用数值模拟方法建立基坑开挖降水三维数值分析模型,对基坑开挖降水过程中地表沉降及水平位移、基坑底部土体隆起、围护结构水平位移变化规律开展研究.结果表明:在基坑降水开挖过程中,随着开挖深度的增大,地表沉降值、地表水平位移、基坑底部隆起高度、桩体水平位移均逐渐增大;降水后,地表沉降值、地表水平位移增大,基坑底部隆起高度降低,桩体上部水平位移增大,下部水平位移减小.

    复杂地层深基坑降水控制数值模拟

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    基于模糊综合评价的某装配式住宅施工安全风险评价研究

    李怀强
    57-59页
    查看更多>>摘要：以某装配式建筑施工项目为对象,通过构建施工安全风险评价指标体系,运用模糊综合评价方法对其安全风险进行评价.研究结果表明,人员风险、机具设备风险和材料风险的评分为优秀,而管理方法风险和环境风险的评分为良好.综合评价结果显示,该装配式建筑施工项目的整体安全风险处于优秀水平.为进一步提升施工安全水平,仍需加强管理方法风险和环境风险的防控措施.

    装配式建筑模糊综合评价施工安全风险评价

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    深基坑工程装配式钢支撑研究

    徐盖
    60-62页
    查看更多>>摘要：探究装配式钢支撑在深基坑开挖工程中的应用,对提高施工效率、确保基坑安全施工至关重要.依托某深基坑开挖工程,采用数值模拟方法建立深基坑开挖三维数值分析模型,探究了采用装配式鱼腹梁钢支撑围护结构时,基坑不同深度土层水平位移、围护结构竖向位移及水平位移变化规律,并对矢跨比和腹杆数量对结构位移的影响开展研究.研究结果表明,装配式鱼腹梁钢支撑对围护结构竖向位移、水平位移及基坑土层变形均有良好的抑制作用;结构最大位移随着矢跨比的增大先下降后小幅度回升,随着腹杆数目的增大呈上下波动趋势;建议实际工程中矢跨比取0.2,腹杆数量取4根.

    深基坑工程装配式钢支撑数值模拟结构位移

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    基坑施工对周围地铁影响的二维数值模拟研究

    黄哂莅黄萍王金煌王桦烽...
    63-65页
    查看更多>>摘要：基坑开挖对临近地铁可能会产生一定的影响,须进行可靠的安全评估.依托某市地铁线湾华站附近的大型基坑工程开展案例分析,初步勘察和调研研究区地质条件和风险,为后续细化的安全风险评估建立研究基础.研究结果表明:该基坑工程施工会造成邻近地铁结构受力状态发生一定程度改变,但引起地铁结构的内力变化量较小;盾构隧道的受力变化处于较低水平;经复核,盾构隧道结构的配筋满足强度和裂缝的要求,不会危及地铁结构的安全.故认为本深基坑施工不危及邻近盾构隧道的结构安全,不影响地铁的正常使用.

    深大基坑工程地质不良地质体数值模拟

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    高速公路穿越矿区段工程的地质条件研究

    姚金鹏
    66-68页
    查看更多>>摘要：在道路的设计及修建过程中,往往会遇到各种工程地质类的难题.其中,高等级道路穿越煤矿采空区,则为一种近年来越来越备受关注的工程地质难题.道路下伏存在采空区,将会对工程建设埋下巨大的安全隐患,也会造成难以估量的经济损失.基于工程案例,针对某高速公路穿越矿区段采用综合勘察方式开展地质勘察工作,查明道路穿越煤矿区段工程地质条件,分析评价路基稳定性,从地质选线角度为路线方案设计做出有力支撑.

    高速公路采空区工程勘察地质评价

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