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期刊信息/Journal information
工程机械与维修
工程机械与维修

孙刚

月刊

1006-2114

gg@ccmm.com.cn

010-64882328、64882260

100083

北京市德外北沙滩1号16信箱

工程机械与维修/Journal Construction Machinery & Maintenance
查看更多>>集指导性、信息型、技术性和实用性于一体深度关注和服务于中国工程机械产业和市场
正式出版
收录年代

    基于成本控制的供暖系统节能改造研究及应用

    李春亮蒙玉琼
    38-40页
    查看更多>>摘要：某工厂原供暖系统由传统的蒸汽和热水供暖组成,设备和技术落后,能耗高,固定分摊费用高,供暖成本逐年增加.通过节能改造,采用天然气供暖技术代替传统的蒸汽和热水供暖方式,同时对整个供暖系统进行节能改造,对厂房进行局部修补,防止热量泄露,提高保温效果,极大地提高了供暖效率,降低工厂能源成本,实现了企业的整体成本控制.同时通过降低能源资源消耗,减少对生态环境的不良影响,实现了环境保护,可以为机械制造企业提供借鉴和参考.

    集中供暖节能改造成本控制

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    "公跨铁"立交桥施工中的成本控制

    霍建萍
    41-43页
    查看更多>>摘要：京哈高速改扩建跨越京哈铁路立交桥工程,需在既有铁路上方及两侧进行旧桥拆除和新建桥梁施工,施工技术复杂,对安全、文明、环保要求较高,为保证利润目标,需进行施工成本控制.站在施工单位的角度,主要从责任成本预算的编制与分析、材料费、机械费、分包费、安全生产费、临建费、管理费七个方面对施工中的成本控制进行分析,使施工成本保持在同类工程的中低等水平,实现效益最大化.

    高速公路跨越既有铁路营业线施工成本控制

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    钻孔灌注桩单桩竖向极限承载力敏感性分析

    刘烜
    44-46页
    查看更多>>摘要：为研究在软土地区钻孔灌注桩单桩的竖向极限承载力及其对各种环境干扰因子的敏感性,采用有限元法,对尼日利亚拉各斯阿利莫修 1.57km路桥桩基结构进行研究.分析不同地层、不同桩长桩顶荷载下的桩沉降情况,以及不同桩长时所对应的单桩极限强度、桩极限沉降能力和单桩侧摩压力等主要技术指标.计算结果表明:桩顶荷载较小时,桩处于弹性阶段,随着桩顶荷载的不断增大,桩沉降也会不断增大.桩顶附近的土层对单桩极限承载力的影响十分微小,但单桩承载塑性性能会随土层性质变化而改变,且沉降塑性性能随着土层弹性模量、硬度的增大而变差.不同桩长桩顶荷载与桩沉降变化趋势呈倒L型.单桩极限承载力变化随桩长变化基本保持稳定变化,单桩极限沉降与桩长变化趋势呈S型.单桩长度小于40m,桩端承载力发挥主要作用,单桩长度在60～80m时为桩侧摩阻力发挥主要作用.

    钻孔灌注桩单桩竖向极限承载力敏感性

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    严寒区域下穿隧道保温型防排水施工技术的应用研究

    张拓
    47-49页
    查看更多>>摘要：严寒区域气象条件恶劣,常导致隧道结构形成渗漏、混凝土剥落等冻害,为此研究严寒区域下穿隧道保温型防排水施工技术非常必要.通过铺设并焊接防水板作为防水层,采用双层隔热法设置保温隔热层,以排水沟、集水井和出水口组成排水系统,实现严寒区域下穿隧道保温型防排水施工.实例结果表明:施工后隧道围岩温度较施工前上升了6.24℃,保温效果较好,证明设计施工技术可以有效防止隧道发生冻害.

    严寒区域下穿隧道保温型防排水施工施工技术

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    运用灰色支持向量机技术预测混凝土桥梁的极限荷载

    陈永雷
    50-52页
    查看更多>>摘要：叙述了提取混凝土桥梁极限荷载影响因素的重要性和影响桥梁极限荷载的多方面因素,解释了灰色预测法和支持向量机的基本定义和主要作用,阐述了灰色预测法预测建模和灰色支持向量机计算方法,选取了某混凝土桥梁为测试对象,设置实验测试方案及参数并进行了测试,取得了预期效果.

    混凝土桥梁灰色支持向量机极限荷载预测技术

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    采用WBS方法对高铁工程施工进行成本控制的研究

    王宇博
    53-55页
    查看更多>>摘要：在简述高铁项目施工阶段成本控制的重要性和银西高铁项目工程概况的基础上,论述了该高铁项目的单项工程分解、单项工程施工成本偏差估算、成本偏差控制方法以及成本控制实验与结果,验证了本文所述WBS控制方法,可有效降低高铁项目施工阶段单项工程成本超标率,可将单项工程成本控制到合理的范围之内,可使单项工程按照预算完成施工,具有良好的适用性与可行性.

    高铁工程施工成本WBS方法控制研究

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    地表振动受钢弹簧浮置板的影响研究

    赵鹏程
    56-58页
    查看更多>>摘要：地铁运营引起的轨道振动易对周边环境产生不利影响,钢弹簧浮置板作为一种有效的减振措施被广泛应用.以某地铁隧道为研究对象,通过有限元软件建立三维轨道系统模型,分析钢弹簧浮置板对地铁隧道振动的减振效果,系统探讨了刚度、阻尼、轨道平滑程度和隧道深度对加速度振动等级的影响.研究结果表明,合理使用钢弹簧浮置板能够有效降低地表振动,减少对周围环境的影响.

    振动地铁隧道浮置板

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    地铁隧道土压平衡盾构施工的成本控制研究

    姜腾飞
    59-61页
    查看更多>>摘要：为了优化地铁隧道土压平衡盾构施工成本控制效果,实现节约施工成本、增加工程利润的目标,以北京轨道交通22号线(平谷线)14合同段隧道工程土压平衡盾构施工为例,开展了盾构施工成本控制方法的全面、系统研究.采用WBS工作分解结构法,分解了土压平衡盾构施工的目标成本,将目标成本细化到各个责任成本中心.在此基础上采用挣值法计算施工成本偏差,找出施工成本超支的具体原因,进而对施工目标成本费用进行控制与优化.通过工程实例对3种成本控制方法的实验结果进行分析对比,验证了本文提出的成本控制方法取得了施工成本最少、节约费用最多的良好结果.

    地铁隧道土压平衡盾构施工成本控制

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    水库泄洪洞工程岩石开挖技术研究

    卢昕
    62-64页
    查看更多>>摘要：针对泄洪洞工程施工地岩层硬度较高的问题,结合实际工程项目,分析爆破开挖施工技术.根据工程地质特征和开挖断面,确定采用分层爆破开挖方案.上层台阶按照制定的工艺参数实施爆破后,渣料均匀,岩面平整,边界上无爆破裂隙.下层台阶采用全断面无保护层挤压爆破法,爆破后临空面未出现前冲现象,上部边界拱顶、两边侧边界和底板边界均未出现爆破裂隙,开挖轮廓线平整规则.爆破效果表明,爆破工艺满足施工要求,各项参数配置合理,爆破效果良好.

    水库泄洪洞分层爆破开挖法全断面无保护层挤压爆破法

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    城市地铁车站基坑围护结构变形施工控制技术

    王德林
    65-67页
    查看更多>>摘要：在城市建筑密集区域进行深基坑施工时,其围护结构的变形对周围建筑物的安全性能影响十分重大.为此,提出一种城市地铁车站基坑围护结构变形施工控制技术.首先,对基坑周围的四个阳角进行加固,从根本上增强基坑围护结构的稳定性和承载能力.其次,采用倒角加固的形式,通过增加支撑刚度进一步控制基坑变形.最后,通过支撑换撑的方式确保坑道周边土体稳定.根据工程概况,确定施工工艺流程,对基坑维护周围桩顶的水平位移进行监测.试验结果证明,基坑围护结构变形结构安全性满足要求,能够提高施工过程的安全性和稳定性.

    基坑围护基坑围护变形施工方法变形控制

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