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期刊信息/Journal information
工程机械与维修
工程机械与维修

孙刚

月刊

1006-2114

gg@ccmm.com.cn

010-64882328、64882260

100083

北京市德外北沙滩1号16信箱

工程机械与维修/Journal Construction Machinery & Maintenance
查看更多>>集指导性、信息型、技术性和实用性于一体深度关注和服务于中国工程机械产业和市场
正式出版
收录年代

    公路工程勘察设计现状和质量管理改进措施研究

    张先玉
    66-68页
    查看更多>>摘要：分析公路工程勘察设计现状和现行质量评估体系的缺陷,通过案例阐述了提高公路工程勘察设计质量的技术措施,全面细致地阐述公路工程勘察设计质量管理的改进措施.建立、完善和推行科学合理的质量管理体系,为公路工程勘察设计的成功实施和工程质量的提高奠定了坚实基础.

    公路工程勘察设计专业素养工作完善性路线规划

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    变频调节技术在地铁通风空调系统节能中的应用研究

    吴宇
    69-71页
    查看更多>>摘要：常规的地铁通风空调系统通过人工操控的方式,难以根据环境进行合理调控,由此增大了使用能耗.针对于此,提出将变频调节技术应用于地铁通风空调系统节能控制.首先,选择空调系统的节能设备.其次,通过变频技术控制冷冻水管网压差和温度,并对空调排风进行改进.最后,对水系统和风系统进行优化,并安装整体空调节能装置.结合实验可知,应用变频调节技术后,空调系统出水和出风温度符合环境需要,功耗明显更少,达到了高效节能的要求.

    变频调节地铁通风空调系统节能控制

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    高速公路桥梁施工中高墩施工技术的应用

    陈耀文
    72-74页
    查看更多>>摘要：为提高高墩施工技术应用水平,选择H高速公路工程项目中的Z路段作为研究对象,在分析高墩施工技术特点以及常见分类基础上,结合工程项目组实地勘察得到的基本数据以及工程要求,针对高墩施工技术的要点进行探讨,可为类似高墩施工技术的有效运用提供参考.

    高墩施工技术翻模测量放样搭设支架

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    房建工程施工风险评估及其安全管控技术研究

    陶野
    75-77页
    查看更多>>摘要：由于现行技术在房建工程施工风险及安全管控中应用效果不佳,导致施工风险识别与评估一致性系数较低,施工安全系数也比较低,无法达到预期的管控效果,为此对房建工程施工风险及其安全管控技术展开进一步研究.根据RBS原则,确定施工人员、施工环境、施工设备、施工材料以及施工制度等5种风险因素.利用加权评估法对施工风险评估,根据评估结果采取针对性的安全管控措施,以此完成房建工程施工风险及其安全管控.实验证明,在设计技术应用下,工程施工风险评估一致性系数在0.95以上,施工安全系数在0.9以上,可以有效保证房建工程施工安全.

    施工风险安全管控RBS原则加权评估法

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    桥梁连续刚构挂篮悬浇段施工工艺及质量控制研究

    张欢
    78-80页
    查看更多>>摘要：结合工程实例,重点从挂篮设计、挂篮拼装、静载试验、挂篮预压、挂篮前移、悬臂浇筑、合龙施工和挂篮拆除等方面,探究高速公路桥梁连续刚构挂篮悬浇段施工工艺,并提出了相应的质量控制措施.实践结果表明:科学应用施工工艺及质量控制措施,有利于提高工程的整体质量和效率,实现经济效益和社会效益双丰收.

    连续刚构挂篮悬浇预应力张拉静载试验

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    地铁车站照明系统能耗优化调度控制技术

    苗新雨
    81-83页
    查看更多>>摘要：常规的地铁车站照明系统,在配电线路的规划中,缺少对系统能耗的深度考虑,导致照明系统能耗较高,基于此提出一种能耗优化调度控制技术.基于地铁车站低压断路器的级联保护性,选择非选择型断路器为主要设备的照明电压器.以系统能耗最小化为目标,规划配电线路.将地铁车站照明系统分为不同的模块分别进行控制,从而对系统能耗进行优化调度.仿真实验结果表明,本文设计方法的平均节能率达55.88%,能耗优化调度控制效果较好.

    照明系统能耗优化断路器

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    市政道路施工中软基加固施工技术应用研究

    陈洋阳
    84-86页
    查看更多>>摘要：为提高城市道路建设质量,充分发挥市政道路的重要作用,基于市政道路软土地基特点和危害,分析常用软基加固施工技术,探讨市政道路软基加固施工技术应用策略,以期为同类项目施工提供理论参考,不断推动道路施工技术的发展.

    软土地基软基加固强夯法搅拌桩法

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    房建施工中混凝土结构裂缝处理技术研究

    刘畅
    87-89页
    查看更多>>摘要：房建施工中,若对混凝土结构裂缝处理不当,会导致处理后混凝土结构的性能偏低.采用填充法对混凝土结构裂缝内部进行处理,有利于提高混凝土结构整体强度.首先沿裂缝的延伸方向,对混凝土进行开凿,使其形成U形或V形沟槽结构.其次结合裂缝的具体深度,将改性环氧修补胶或延伸率更大的弹性树脂砂作为填充材料,对混凝土结构裂缝内部进行填充.最后,对混凝土结构裂缝表面进行处理,清理裂缝周围的杂质,用1:1的水泥净浆进行2～3遍的涂刷,并养护7d以上.结合实例分析可知,处理后的混凝土单层衬砌结构弯矩基本稳定在17.0～19.5kN·m区间范围内,轴力基本稳定在185.0～195.0kN区间范围内,具有较强的稳定性和可靠性.

    裂缝填充法表面处理

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    公路路基压实度智能检测技术研究

    崔新海
    90-92页
    查看更多>>摘要：为确保路基压实度符合设计标准,采用一种基于多传感器融合方法获取路基压实度指标参数的新型检测技术.通过构建公路压路机路基压实度智能检测模型,计算得出路基表面荷载竖向位移指标和路基承受的竖向压力值,完成对路基压实度的有效检测.通过实验对比分析,验证了该技术对路基压实度的检测精准度更高.

    压实度多传感器融合模型构建智能检测

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    大跨度高速铁路连续梁转体施工技术研究

    雷小明
    93-95页
    查看更多>>摘要：连续梁转体施工是大跨度高速铁路桥梁工程中重要的施工项目,施工难度较高,其施工质量直接关系到桥梁的稳定性与安全性,为此有必要对大跨度高速铁路连续梁转体施工技术进行研究.通过对定位架安装、上下球绞安装、滑道安装以及牵引力支座安装,完成对转体系统安装施工.对上转盘模板混凝土进行浇筑,预埋钢绞线,并对转体进行试转.利用动力系统和千斤顶完成对连续梁体的转体,并进行合龙段施工.基于实际工程案例,按照本文设计施工技术开展施工.研究结果表明,连续梁体系转换施工后,连续梁轴线偏位在规定范围内,该技术施工效果良好,在大跨度高速铁路工程领域具有良好的应用前景.

    大跨度铁路连续梁混凝土浇筑转体施工

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