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期刊信息/Journal information
公路交通科技
公路交通科技

陈国靖

月刊

1002-0268

gljtkj@vip.sina.com

010-62077751/9198转1031 62031106转813、

100088

北京市西土城路8号

公路交通科技/Journal Journal of Highway and Transportation Research and DevelopmentCSCD北大核心CSTPCD
查看更多>>本刊是中央一级学术性期刊，由中华人民共和国交通部主管，交通部公路科学研究所主办，国内外公开发行。刊物主要刊登道路工程、桥梁工程、汽车运用与维修工程、汽车节能、筑路机械、交通工程、公路运输经济与管理、环境污染与防治等方面的科技成果与学术论文，以及设计施工、产品开发、科技信息等内容。
正式出版
收录年代

    炭质板岩横观各向同性强度准则及参数辨识方法

    胡涛涛周红飞康志斌
    190-197页
    查看更多>>摘要：为探究层理状岩石的横观各向同性力学特性,以炭质板岩为研究对象,通过室内试验和理论分析对其强度准则和参数辨识方法进行研究.首先,对水平与垂直层理岩样开展不同围压的常规单、三轴压缩试验,探讨不同应力状态炭质板岩的强度特性与破坏模式.其次,对比分析试验结果,建立适用于炭质板岩的横观各向同性弹塑性本构模型;基于Pariseau强度准则确定模型的屈服函数,用以描述炭质板岩不同方向的强度特性;基于相关联流动法则确定模型的塑性势函数,用以描述炭质板岩塑性变形阶段的流动方向.在各向同性假定下,该模型可退化为描述各向同性岩土材料的Drucker-Prager模型.最后,提出模型参数辨识方法,即通过常规三轴压缩试验和经验公式求解弹性参数;通过基于Duveau数值计算程序的最小二乘法常规三轴试验和直线型Mohr-Coulomb准则确定岩样的抗压、抗拉和剪切强度,再代入所推导公式求解塑性参数;结合试验结果验证了所提横观各向同性强度准则的合理性.结果表明:不同围压的水平岩样的抗压强度均高于垂直岩样,且抗压强度随着围压的增大基本呈线性增大;炭质板岩在压缩过程中多呈脆性破坏,水平层理岩样呈滑移-剪切破坏,垂直层理岩样呈张拉-剪切破坏.

    隧道工程参数辨识本构模型炭质板岩强度准则

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    基于大型机械化的隧道长步距施工优化

    谭勇王爱春刘志强黄少雄...
    198-206页
    查看更多>>摘要：现有规范规定的施工安全步距主要源于人工钻爆法隧道的工程经验与理论成果,难以与大型机械化设备相匹配,同时也制约了公路隧道机械化建造技术水平的发展.依托武深高速公路荷花隧道工程,提出了由三臂拱架安装机、全自动湿喷机械、自行式液压仰拱栈桥等组成的适用于III级和IV级围岩的大型机械化设备配套方案,确定了各类机械设备施工所需的长步距.采用三维数值仿真技术对比分析了规范步距与大型机械化设备施工所需步距(简称大机步距),在 2 种工况下围岩的变形规律与塑性区分布特征,对大型机械化设备在所需步距施工后的围岩变形与结构受力特征进行现场监测.结果表明:采用大型机械化设备施工时,初支封闭成环步距≤55 m,仰拱步距≤93 m,二衬步距≤151 m,远超现有规范;相比规范步距数值工况,大机步距工况下的围岩沉降和隆起量值更大,但最大沉降值仍小于设备预留变形量;大型机械化设备在所提步距施工后,现场监测发现拱顶最大沉降值<15 mm,拱腰与边墙的水平收敛最大值分别小于12 mm和8 mm,均保持在设计允许范围之内,进一步验证了大型机械化设备在所优化长步距下的施工可行性与安全性.

    隧道工程大型机械化数值模拟施工步距现场监测

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    《公路交通科技》征稿简则

    封3页
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