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期刊信息/Journal information
甘肃科学学报
甘肃科学学报

刘国汉

季刊

1004-0366

gskxxb@163.com

0931-8613844

730000

兰州市定西南路299号

甘肃科学学报/Journal Journal of Gansu SciencesCSTPCD
查看更多>>本刊是综合性自然科学学术性刊物，1989年创刊，国内外公开发行。本刊聘请13位院士、30多位博导担任顾问、编委，已出版78期，刊发论文1500多篇，其中：国家级基金项目论文占10%，省部级基金论文占20%，引文应用率100%。分别被中国科技论文统计与分析、中国科技核心期刊、中国科学引文数据库、中国核心期刊（遴选）数据库、万方数据、清华大学光盘版杂志社收录。是甘肃省优秀科技期刊，享有较高的知名度，欢迎省内科技工作者，大专院校师生投稿。
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    累积塑性体应变对非饱和原状Q3黄土动骨干曲线的影响研究

    王强张喆杨谦邓国华...
    77-83页
    查看更多>>摘要：为研究循环累积塑性体应变对黄土骨干曲线的影响,选取典型原状Q3黄土,开展了 一系列不同含水率、固结压力和剪应变幅等变化条件下的动单剪试验.试验结果显示,非饱和原状Q3黄土具有明显的循环剪缩和循环硬化特性;骨干曲线形态随循环加载周的变化而变化,变化幅度与累积塑性体应变相关.由此认为,震陷性黄土骨干曲线的构造需要考虑循环加载累积效应的影响,多级加载试验对其是不适用的;震陷性黄土的初始骨干曲线应采用单级加载试验构造,多级加载动骨干曲线需要考虑塑性累积体应变对初始骨干曲线的影响.基于剑桥模型推导的土体孔隙比和抗剪强度的关系式,推导了不同加载周土体最大动剪切模量比和最大动剪应力比与累积塑性体应变之间的关系式,并建立了可以考虑累积塑性体应变影响的动骨干曲线方程,试验验证该方程具有较好的模拟效果.

    非饱和黄土骨干曲线动单剪试验震陷性单、多级加载试验

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    离子固化剂加固粉土物理力学特性试验

    徐宏王旭陈伟
    84-89页
    查看更多>>摘要：为研究离子固化剂对新疆乌鲁木齐地区粉质黏土的固化效果,开展了土体在不同离子固化剂掺量时的击实试验、剪切试验、渗透试验、崩解试验及三轴不固结不排水试验,对固化前后粉质黏土的物理力学特性、抗剪强度、崩解特性和渗透性进行了研究.结果表明:离子固化剂的最佳掺量为0.6 L/m3,离子固化剂的掺入可以增加粒子间的相互作用力,促进颗粒的紧密排列,改善粉质黏土的水敏性,降低土体最优含水率,提高密实度;离子固化剂可减小土体孔隙的尺寸和连通性从而降低土体的渗透系数;离子固化剂在最佳掺量时,破坏应力是素土的1.84倍,黏聚力和摩擦角分别较素土时增大了 1.55倍和1.07倍,黏结强度、抗剪强度显著提高;固化后的土体经过崩解,土体为团聚状,离子固化剂的掺入可以增强土体颗粒间的结合,进而提高水稳定性.

    离子固化剂最佳掺量试验研究粉土物理力学特性

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    地下水运移对露天矿山边坡的影响探析与渗流减缓措施研究

    何海龙王鹏胜薛陆张龙...
    90-99页
    查看更多>>摘要：地下水渗流劣化岩体力学性能,降低围岩稳定性,容易引发矿山边坡失稳.通过对某露天开采铁矿南帮边坡进行水文地质勘察,明确了地层渗透特性,分析了矿山边坡地下水分布特征和运移规律,并采用"帷幕注浆+降水井疏堵"的方式对地下水进行综合处置.研究表明,短时强降水入渗排土场形成蓄水体,然后以强风化构造裂隙发育岩层为渗流通道,由排土场向矿山采坑渗流,劣化岩体的力学性能,降低了土岩接触界面的抗剪强度,致使矿山边坡滑塌.现场实验表明,"帷幕注浆+降水井疏堵"方式对地下水的综合治理效果良好,有效截断了蓄水体与采坑之间的渗流通道,降低了地下水对矿山边坡的影响,提升了边坡稳定性,可有效解决矿区向下开挖延伸过程中的边坡滑塌隐患.

    露天采矿边坡地下水渗流帷幕注浆降水井设计边坡稳定性

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    复杂地质条件下水利工程高水位深基坑降排水施工方法研究

    陈政
    100-106页
    查看更多>>摘要：为了解决进口引江济淮工程施工中高水位深基坑降排水问题,对复杂地质条件下水利工程高水位深基坑降排水施工方法开展了研究.采用混凝土防渗墙技术对导向槽进行优化设计,提高防渗墙的防渗性能.利用真空预压地下水位测量方法为降水井的参数设计与位置设置提供水位参考.通过人工开挖探孔方式确定最佳降排水方案,并计算降水漏斗曲线的影响值.利用有限元软件模拟试验发现:该降排水方法在防渗墙高程为-36 m时能够达到最佳降排水效果,说明使用该方法能够阻隔基坑外水体渗入,且降水井能够将深基坑中的积水排出,有效地解决了进口引江济淮工程施工中高水位深基坑降排水难题,具有较好的实用性和推广价值.

    复杂地质水利工程高水位深基坑降排水防渗墙降水井

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    隧道模型试验中泥岩相似材料试验研究

    赵涛梁庆国刘屈瑶刘彤彤...
    107-113页
    查看更多>>摘要：隧道模型试验中选取合理的泥岩相似材料模拟围岩是试验成败的关键.为解决泥岩取样和试验中存在较大离散性和不确定性的困难,依据泥岩独特的工程地质性质,通过开展室内配合比试验,研制出可用于隧道模型试验的泥岩相似材料.结果表明:用于模拟泥岩隧道围岩的相似材料包括骨料、调节材料与胶结材料3部分;骨料是泥岩相似材料中的核心成分,包括河砂与膨润土;调节材料是模拟泥岩相似材料特征参数的关键要素,主要有铁粉和重晶石;胶结材料为石灰和石膏,胶结材料与骨料的合理配比是满足相似材料强度的主要参数;通过改变材料配比,得到了满足泥岩相似材料力学指标的配合比,试验结果可为制备模拟隧道围岩的泥岩相似材料提供一定参考.

    泥岩相似材料配合比模型试验相似比

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    土石交界地层隧道双侧壁导坑法施工围岩压力与变形研究

    段旭晗张明礼蒋春海郑钊...
    114-121,145页
    查看更多>>摘要：为探究土石交界地层双侧壁导坑法施工围岩变形与压力分布规律,通过现场监测对白塔山隧道围岩压力与收敛沉降变形进行研究分析.结果表明:下台阶施工易导致拱腰和拱脚围岩压力产生突变,最大增量可达70％,而对拱肩影响较小;相较于岩石地层,黄土层稳定性差,更易受隧道施工扰动影响导致围岩变形大、稳定距离长,黄土层稳定距离比岩石层长4～9 m;土石交界地层围岩压力呈现快速增加→缓慢增加→逐渐稳定的变化趋势,在快速增长阶段岩石层荷载释放率高达80％,大于黄土层荷载释放率;断面围压分布呈现出明显的不对称性,表现为"黄土侧大,岩石侧小"的分布规律.因此,双侧壁导坑法下穿土石交界地层时,建议在下台阶工序交替时保留部分土体进行反压控制,并提高下台阶锚杆布设密度,黄土层应做好超前支护预加固,并提高初期支护强度.

    隧道工程土石交界地层现场监测围岩压力控制措施

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    预测泥石流易发性等级的多元统计Bayes判别

    单强汪洋王颖马丙太...
    122-129页
    查看更多>>摘要：泥石流是自然及人类活动共同作用影响下的一种山区地质灾害,具有突发性、流速快、流量大及破坏力强等特点,泥石流易发性评价是灾害预测预报和减灾防灾工作中的重要内容.基于因子分析法将影响泥石流易发性等级的指标降维提取几个具有代表性的公因子,将因子得分进行欧氏聚类分析,剔除相似度较低的错误样本,将剩余具有相似的基本特征的几种同类型泥石流,根据Bayes最大后验概率规则,创建基于多元统计Bayes判别原理的泥石流易发性评价模型,并对其易发性等级判别结果的准确性进行了验证.结果表明:将唐山北部地区12条泥石流指标的公因子得分代入判别式中,得到泥石流易发性等级与实际等级对比结果一致,表明基于因子分析和聚类分析两种多元统计分析方法建立的多元统计Bayes判别模型是合理可行的,评价结果与实际情况具有较好的一致性,为泥石流易发性研究提供了一种新的研究手段.

    泥石流易发性多元统计Bayes判别

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    基于延迟效应的干湿-冻融条件下水泥改良粉细砂影响分析

    陈伟黄志军徐宏
    130-136页
    查看更多>>摘要：季节性冻土区土体的物理力学性质受干湿交替与冻融循环两种风化作用综合影响,开展单一冻融循环与干湿-冻融耦合作用下水泥改良粉细砂的U C S试验与剪切试验,并分析水泥延迟时间对土体物理力学参数的影响.试验结果表明:随着延迟时间的增大,水泥改良粉细砂的最大干密度先增大后减小,最优含水率先增大后趋于平缓再增大,延迟时间3 h时约为0 h时的70％;冻融循环3次后,随着延迟时间的增加,UCS值分别减小了-5.23％、5.15％、6.0％及6.32％,试样的UCS值、黏聚力整体减小,内摩擦角呈增大趋势;干湿-冻融循环作用下试样的各项参数均减小,先脱湿后吸湿路径下各项参数均比先吸湿后脱湿路径下略高.在不同风化作用下,试样的UCS值、黏聚力、内摩擦角均随延迟时间的增大而减小.研究结果可对季节性冻土区水泥改良粉细砂在施工及设计中的应用提供一定的参考.

    粉细砂干湿-冻融无侧限抗压强度

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    新型多层连续钢便梁设计与车桥耦合振动分析

    郭铮
    137-145页
    查看更多>>摘要：随着下穿铁路顶进框架桥跨度增大、孔数增多,采用传统的加固方法进行铁路线路加固时,存在施工周期长、施工安全风险高、对铁路行车干扰大等问题,为保证线路加固措施的安全、可靠,提出一种新型多层连续钢便梁体系.通过建立有限元计算模型,对不同跨度和线路下新型多层连续钢便梁的受力性能、挠度进行了分析研究,结果表明,该钢便梁体系可满足不同跨度和线路的加固需求.随后建立车桥耦合动力学计算模型,对车辆的安全性、平稳性以及新型多层连续钢便梁-轨道结构的稳定性进行了分析研究,结果表明车辆可以安全平稳地运行,钢便梁-轨道结构的稳定性具有一定的安全储备.该体系可在实际工作中推广使用.

    新型多层连续钢便梁有限元分析受力性能车桥耦合安全性

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    基于有限元分析的单榀变截面门式刚架稳定性研究

    李静薇卫杰雄滕振超张永益...
    146-152页
    查看更多>>摘要：某门式钢结构厂房进行建筑改造,需对原结构进行稳定性分析.应用ABAQUS软件对某单榀变截面H型钢门式刚架进行了线性屈曲、非线性屈曲以及粘钢加固的分析研究.对改造前结构进行屈曲分析,得到屈曲模态以及荷载-位移曲线.结果表明:刚梁易发生Y轴方向的扭转破坏;结构施加几种微初始缺陷对承载能力影响不大;在结构材料应力达到屈服应力时,荷载系数均小于1.0,结构发生失稳破坏.对梁上下翼缘粘贴钢板以及梁柱节点处全焊接加劲板进行加固补强,将加固前后的荷载-位移曲线、结构应力云图进行对比得到:当结构材料的应力达到屈服应力时,所施加初始缺陷为0 mm时,结构加固后的荷载系数相比加固前提升了 61％;当初始缺陷为50 mm时,加固后结构的荷载系数相比加固前提升了 52％,且加固后结构荷载系数均大于1.0,梁的应力情况得到明显改善,并且结构的跨中挠度满足规范要求.

    门式刚架屈曲分析微初始缺陷粘钢加固

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