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航空发动机
航空发动机

李孝堂

双月刊

1672-3147

hkfdj606@163.com

024-24281757 24281751

110015

辽宁省沈阳市沈河区万莲路1号沈阳市428信箱18号

航空发动机/Journal Aeroengine北大核心CSTPCD
查看更多>>本刊作为我国航空发动机专业创刊最早、报道内容全面翔实、技术含量和学术价值颇高的自然科学期刊在行业内外具有很高的影响和知名度，被专业权威机构指定为“航空发动机专业国内核心期刊”。
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    露天试车台侧风装置气动特性数值模拟

    吴志昌王宝坤李诗军杨嵩...
    150-155页
    查看更多>>摘要：为了探究露天试车台侧风装置的气动流场特性,采用商用软件构建了侧风装置的全3维数值模型,完成了侧风装置气动特性的数值模拟.结果表明:安装在靠近侧风装置壁面附近的风机对风场边界产生影响,最中间1台风机排出的气流直接影响速度核心区中心风场,临近最中间水平方向两侧的2台风机排出的气流对关注截面偏离z中心轴线±0.25D位置产生影响;气流从侧风装置排出后可发现核心流速区、掺混区和低速扰动区3个区域,核心流速区内的气流变化平稳,未见大的波动;在以发动机进气轴线为中心d=0.8D直径范围内,随着风速的增大,最大流速差逐渐增大,速度不均匀度逐渐减小.研究结果可为发动机开展侧风试验提供理论和技术基础.

    露天试车台侧风装置气动特性数值模拟航空发动机

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    加力燃烧振荡高温宽频动态压力测试

    李中玺邢志国于大洋宋伟锋...
    156-161页
    查看更多>>摘要：针对发动机加力燃烧室振荡燃烧动态压力测试受到温度及频响限制问题,描述了管腔效应机理,比较了使用传感器齐平安装、共振管以及半无限长管3种动态测量系统的优缺点,进行了压力脉动受感部的动态频响特性测试.分析了在管腔长度不变的条件下共振管管腔内径变化对管腔频率和幅值的影响;对于半无限长管系统,在半无限长管长度不变的条件下比较了3种管腔长度对加力脉动受感部管腔频率和幅值的影响;在管腔长度不变的条件下比较了2种半无限长管长度对受感部频率和幅值的影响.结果表明:管腔长度为55.3 mm、管腔内径为3.5 mm、半无限长管长度为15 m是高温宽频加力脉动测试的最优方案.为削弱管腔效应的影响,利用经温度补偿的系统传递函数实现了在2000 Hz内对早期加力动态压力测试数据的修正.

    动态压力测试管腔效应加力燃烧振荡航空发动机

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    基于核主成分分析的高温动态应变计疲劳寿命预测

    吴亚伦张凤玲艾延廷
    162-168页
    查看更多>>摘要：高温动态应变计作为航空发动机部件应力、应变检测的重要工具,一旦发生疲劳破坏会直接影响其测试结果的可靠性.针对目前应变计测试耗时长、使用寿命离散程度高等问题,对高温动态应变计敏感栅结构参数进行基于多类型核函数的核主成分分析(KPCA).采用最佳的核函数对应变计疲劳寿命影响因素进行降维,得出栅丝直径、弯数、涂层厚度为主要影响因素;为解决降维后应变计疲劳寿命预测精度差、收敛速度慢等问题,运用遗传算法(GA)优化反向传递(BP)神经网络,即通过遗传算法对神经网络中权值和阈值进行参数寻优,应用于高温动态应变计疲劳寿命的预测,并与几种传统的预测方法进行了比较.结果表明:GA优化后的BP神经网络预测的绝对误差(MAE)、均方误差(MSE)、平均绝对百分比误差(MAPE)均有所减小,对于高温应变计疲劳寿命的预测效果更可靠.

    高温动态应变计核主成分分析遗传算法神经网络航空发动机

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    航空发动机管路应力腐蚀断裂分析及防治措施

    程博安喆张让威齐健...
    169-174页
    查看更多>>摘要：针对航空发动机管路断裂故障,对管路故障件进行断口检查分析、结构设计分析、加工制造分析以及强度分析等,识别出管路故障的原因为应力腐蚀断裂,其根本原因为管路材料晶粒度粗大、管路结构位移补偿能力不足产生的应力以及腐蚀环境的共同作用产生晶间裂纹.根据分析结果提出结构优化设计、优化焊接工艺以及增加管路表面涂层等改进设计措施,对各项改进措施开展了强度分析、工艺试验、应力测试试验,以及应力腐蚀试验验证.结果表明:对于刚度较大的短管增加折弯能够降低结构的应力水平;管接嘴的结构形式对焊接局部的应力存在影响,优化接嘴结构可以提高管路整体的承载能力;通过合理的焊接工艺能够控制材料组织晶粒度,降低结构应力腐蚀敏感度;在管路表面增加耐腐蚀涂层是一种有效的防腐蚀方法.

    管路应力腐蚀断裂防治措施航空发动机

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    《航空发动机》征稿简则

    封3页
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