首页期刊导航|装备环境工程
期刊信息/Journal information
装备环境工程
装备环境工程

唐伦科

双月刊

1672-9242

hjgczb@163.com

023-68792835

400039

重庆石桥铺渝州路33号

装备环境工程/Journal Equipment Environmental EngineeringCSTPCD
查看更多>>本刊受国防科学技术工业委员会直接支持，由中国兵器工业第五九研究所和国防科技工业自然环境试验研究中心共同主办，面向国内外公开发行的科技期刊，是我国国防科技工业的重点期刊。主要报道国内外装备与产品环境工程专业发展动态，装备与产品环境工程理论和工程应用的研究成果，以及经验信息交流等方面的内容。
正式出版
收录年代

    基于粒子群算法的钢丝网垫隔振器参数识别

    王威王轲万竞择
    93-99页
    查看更多>>摘要：目的 证明粒子群优化算法对钢丝网垫隔振器参数识别的有效性和准确性.探究不同的加载条件对钢丝网垫元件力学性能的影响.方法 对钢丝网垫元件进行正弦加载试验,获取试验响应数据.以双折线模型对钢丝网垫的力学性能进行描述,建立隔振器的参数识别方程,应用粒子群算法和试验响应数据识别出模型参数,并研究不同加载条件下识别参数的变化规律.结果 用识别出的参数计算绘制的迟滞回线和试验结果吻合较好.改变激励幅值和频率,钢丝网垫的一次刚度、三次刚度、滑移刚度、等效阻尼均发生规律性变化,而改变钢丝网垫所受静载,曲线变化极为微小.结论 研究证明了粒子群优化算法对钢丝网垫隔振器参数识别的有效性和准确性,是一种有工程应用价值的参数识别方法.

    钢丝网垫双折线模型粒子群算法参数识别迟滞回线非线性力学

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    大展弦比无人机几何非线性颤振分析

    李广耀卢佳胡炜徐焱...
    100-105页
    查看更多>>摘要：目的 基于大展弦比无人机的几何大变形的特性开展颤振分析.方法 基于大展弦比无人机大变形状态下的非线性动力学特性,得到非线性平衡态下的结构刚度,通过与非定常气动力的耦合,得到大展弦比无人机的非线性颤振特性.在此基础上,探究考虑曲面效应的平板气动力与结构非线性动力学耦合下的大展弦比无人机的颤振特性.结果 考虑几何非线性条件下的颤振速度相较于线性颤振速度下降约 8%,考虑曲面效应的颤振速度相较于平板气动力下的颤振速度下降约11%.结论 结构大变形引起的几何非线性会引起机翼水平和垂直的运动耦合,改变相应的频率和振型,从而影响气动弹性耦合关系,降低临界颤振速度.另外,考虑曲面效应的气动力模型会改变与结构模型的插值关系,引起颤振临界速度的降低.

    颤振几何非线性大展弦比无人机曲面效应气动力

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    多点阵集成结构模态试验及仿真分析

    王耀秦锦高鹏
    106-112页
    查看更多>>摘要：以某大集成顶部控制安装板为例,对其进行了模态试验和仿真模型修正.首先介绍了模态试验的原理,并对模态试验的测量点位置、试验步骤进行了简述.然后为了多维度了解其固有振动特性,进行了不同边界状态的模态试验,具体包括内部设备装配前的自由边界状态以及设备装配后的自由边界和固支边界状态.最后通过模态指示函数验证了试验结果的准确度和精度,获取了振动模态参数(固有频率、振型、阻尼比等),并与模态仿真结果进行了对比分析.结果表明,修正后的顶部控制安装板动力学有限元模型能够用于后续的振动特性分析和优化设计.

    机载设备集成结构顶部控制板模态试验模态参数模态仿真振动特性

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    基于LSCM与多项式拟合的机翼气动载荷施加方法

    喻支强王轲杨翔宇
    113-119页
    查看更多>>摘要：目的 将由机翼计算的离散气动载荷高精度等效作用于结构有限元节点上.方法 先通过最小二乘保角映射(Least Square Conformal Maps,LSCM)将机翼翼面的气动模型网格和有限元模型网格映射到同一个二维参数平面上,在此平面上用二维切比雪夫多项式拟合气动载荷的分布,然后代入结构有限元映射节点坐标,即可实现结构有限元离散载荷的施加.结果 采用本文方法,即可实现控制合力、压心坐标误差条件下的气动载荷在结构有限元网格上的整体离散施加.结论 采用LSCM方法可以实现大曲率壳向二维平面的保角映射.基于切比雪夫多项式建模与参数识别可以高精度拟合复杂的翼面气动载荷,二者的结合运用使得结构有限元载荷的施加可以兼具效率与精度.

    机翼气动载荷曲面参数化多项式拟合载荷转换

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    基于频域分析的机载液压驱动装置疲劳寿命预测方法研究

    刘继军喻琴李刚
    120-125页
    查看更多>>摘要：目的 采用时域雨流法和4 种频域振动疲劳分析方法对机载液压驱动装置的危险部位进行寿命预测及频域方法适用性研究.方法 首先通过有限元随机振动分析得到该结构耳片危险区域的应力PSD,计算的谱宽系数都集中在 0.3～0.35,是窄带和宽带分界区域.然后运用4种典型的载荷谱估计模型,即三区间法、基于Dirlik雨流幅值经验模型、用于窄带过程的Rayleigh分布模型、Weibull分布模型,得到危险位置的疲劳寿命安全系数.接着将应力PSD映射为应力-时间序列,并基于雨流计数法得到疲劳寿命安全系数.最后以时域疲劳预测结果基准,对 4 种频域方法的适用性进行讨论.结果 预测结果显示,Dirlik方法预测的 9 个安全系数最为可靠,Rayleigh 法结果一般,三区间法和 Weibull 法最差.结论 在窄带和宽带分界区域的谱宽系数,建议采用Dirlik方法,不建议采用三区间法和Weibull法.

    驱动装置谱宽系数三区间法Weibull分布Dirlik模型雨流计数法

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    飞行器结构壁板声疲劳损伤智能识别技术研究

    兴效鸣陈国一陈忠明
    126-133页
    查看更多>>摘要：目的 针对飞行器结构壁板损伤疲劳问题进行研究,提高对声疲劳损伤的智能识别能力.方法 构建一种基于梯度提升决策树(GBDT)的高效智能识别模型,用于识别飞行器结构壁板的声疲劳损伤.该方法依赖于GBDT模型的强大性能,能够有效处理复杂的非线性关系,并通过迭代学习不断优化识别结果.基于某复合材料结构壁板噪声实测数据,构建时间、速度、标签数据集进行模型验证.结果 基于GBDT的噪声疲劳损伤智能识别准确率为 76.8%.结论 基于GBDT的声疲劳损伤智能识别方法具有良好的识别能力,能够在实际应用中对飞行器结构壁板的声疲劳损伤进行有效监测,验证了该方法的有效性和实用性.

    噪声疲劳损伤复合材料GBDT智能识别模型测试验证结构壁板

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    航空领域动力装置减振安装技术发展综述

    苏尔敦付益战徐亚强吕晓文...
    134-143页
    查看更多>>摘要：以国内外动力装置的减振安装系统发展为背景依据,总结了减振安装系统的设计技术要求,进一步分析了研究该系统的关键技术.通过对比减振安装系统在螺旋桨发动机、涡扇发动机、活塞发动机及直升机旋翼等装置的实际应用情况,总结了我国航空领域动力装置的减振安装系统相关技术和产业的未来发展趋势,为我国新一代航空飞行器的动力装置减振研究和产业发展提供了方向.

    航空领域动力装置减振安装系统隔振装置扭矩补偿装置国产化研制

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    航空液压管路系统振动疲劳寿命评估的响应谱方法

    隋国浩阎善腾杨永博张亚辉...
    前插1,1-10页
    查看更多>>摘要：目的 实现航空液压管路系统在一致/多点激励作用下,高周疲劳寿命的准确高效获取.方法 考虑管内流体 Coriolis 力和夹具的附加阻尼效应,建立一致/多点激励作用下,航空液压管路系统振动疲劳寿命评估的响应谱方法.首先,采用复模态叠加法,在状态空间对其控制方程进行降阶,推导出一致/多点激励作用下航空液压管路随机应力响应的显式表达.然后,基于现有的疲劳响应谱方法,依次引入与模态速度与基础激励相关的广义相关系数,并计入非比例阻尼以及多点激励效应,建立一致/多点激励作用下航空液压管路系统疲劳响应谱方法组合格式.结果 采用雨流计数法验证了本文方法的计算精度,并讨论了分析效率.同时,探究了管内流体流速与激励的部分相干性对于管路系统疲劳寿命的影响.结论 本文方法计算效率极高,且计算精度稳定,并考虑了管内流体负载与多点激励效应对疲劳寿命影响,能够满足工程中复杂管路系统振动疲劳的分析需求.

    航空液压管路疲劳响应谱法高周疲劳非经典阻尼多点随机激励频域方法

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据