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期刊信息/Journal information
现代交通与冶金材料
现代交通与冶金材料

周锦银

双月刊

2097-017X

JSYJ1973@126.com

025-84487588；84482233

210007

南京宁御道街58-2号明御大厦701-706

现代交通与冶金材料/Journal Modern Transportation and Metallurgical Materials
正式出版
收录年代

    混凝土结构钢筋锈蚀无损检测方法研究进展

    周佳骏李丹
    62-76页
    查看更多>>摘要：钢筋混凝土结构性能优良并且成本低廉,广泛应用于基础设施建设和工业民用建筑中.在外部荷载和环境侵蚀等因素的作用下,结构中的钢筋不可避免地出现锈蚀情况,降低了结构的安全性和耐久性,导致高昂的维修费用.对混凝土结构钢筋锈蚀情况进行定期检测,对于确定锈蚀出现后结构的承载力、预测结构剩余寿命等有直接意义.经过多年发展,融合了多学科理论,钢筋锈蚀无损检测技术已经应用在一些实际工程上.但是现代工程建设对锈蚀检测技术提出了更高的要求,尤其是在大数据和机器学习等新一代信息技术的推动下,钢筋检测方法面临着向数字化、自动化和智能化的产业变革和技术升级.为了推动钢筋混凝土结构检测技术和评价体系的进步,本文对钢筋锈蚀无损检测的主要方法进行了总结评述,重点探讨新兴智能感知技术在钢筋锈蚀检测方面的应用和研究成果,提出现有技术面临的挑战,展望其未来发展方向.

    钢筋锈蚀无损检测半电池电位光纤传感器射频识别声表面波

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    不中断交通条件下的悬索桥吊索更换方案及托换装置设计

    尚进杜高明耿晓丽朱沈阳...
    77-81,94页
    查看更多>>摘要：为研究不中断交通条件下的长吊索更换技术,本文以某悬索桥吊索更换工程为背景,根据原吊索的构造特点,考虑托换装置在主缆上的不同安装方式,设计出骑跨式和销耳式2套吊索更换托换装置.通过对托换装置、张拉系统、反力梁的设计构造分析,换索过程中结构的受力性能分析,比较了2套方案的优劣.结果表明:吊索更换过程中2套托换装置的传力路径基本一致,由于销耳式托换装置设计方案中锁夹的构造形式与永久索夹相同,施工时选用了销耳式托换装置.

    悬索桥吊索维修托换装置

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    基于新型热管理集成架构的余热回收特性研究

    汤五洋陈涛王国春
    82-88页
    查看更多>>摘要：基于R134a冷媒提出了一种新的热管理集成架构,利用9通阀模式切换实现回收电池电机余热,主要通过压缩机能耗和COP两项指标评估其低温行车工况下的余热回收效果.本文进行了AMESIM系统模型搭建,并基于基础工况试验数据进行了仿真模型标定,保证了模型可信度;同时本架构和其他架构进行了仿真对比.仿真结果表明:本文研究的集成架构在寒冷低温环境下,热泵模式可回收利用电池电机两大废热,余热回收量高达到3.412 kW;系统能量消耗减少至0.62 kW,相对传统热泵系统降低了 50.34%;系统COP最高可达 4.465,相对传统热泵系统大幅度提升了50.39%,为增加新能源车低温续航能力提供了有力保障.

    热管理余热回收九通阀模型标定低温续航

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    碳含量对船体钢耐蚀性的影响

    高峰周乃鹏李健罗小兵...
    89-94页
    查看更多>>摘要：通过干湿循环腐蚀试验模拟热带海洋大气环境,采用光学显微镜、扫描电子显微镜、X射线衍射、动电位极化曲线、阻抗谱测试等表征手段,研究了不同碳含量对船体钢耐蚀性的影响.结果表明,降碳会减少钢中珠光体含量,使腐蚀产物中具有稳定结构的α-FeOOH的比例增加,从而提高基体的电位,并使得腐蚀产物膜层电阻和电荷转移电阻增大,形成粘附性好、稳定、致密的锈层,表现出良好的耐蚀性.

    船体钢碳含量耐蚀性热带海洋大气

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    征稿启事

    封3页
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