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期刊信息/Journal information
现代交通与冶金材料
现代交通与冶金材料

周锦银

双月刊

2097-017X

JSYJ1973@126.com

025-84487588；84482233

210007

南京宁御道街58-2号明御大厦701-706

现代交通与冶金材料/Journal Modern Transportation and Metallurgical Materials
正式出版
收录年代

    钛/铝异种金属激光熔钎焊接头性能分析

    刘烁陈强陈树海杨健...
    64-74页
    查看更多>>摘要：采用YLS-4000光纤激光器对TC4钛合金与5052铝合金进行对接焊,通过将激光偏向铝合金一侧,实现钛/铝异种金属的激光自熔焊.使用光学显微镜、扫描电镜和拉伸测试等方法,分析了激光偏移量和焊接速度对焊接接头组 织及力学性能的影响.实验结果表明,接头界面处生成了平均厚度在几微米左右的金属间化合物层,成分包括靠近钛侧的TiAl和靠近铝侧的TiAl3.在激光功率为3000 W、离焦量为0、激光偏移量为0.6 mm(偏向铝侧)、焊接速度为3.0 m/min的条件下,接头的最大抗拉强度为175.4 MPa.Ti/Al接头的断裂韧性随着金属间化合物层厚度的增加而减小,化合物层厚度最大为6.54 μm,此时接头的断裂韧性值最小,为10.778 MPa∙m1/2.

    激光熔钎焊TC45052铝合金微观组织力学性能

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    钛合金板翅式换热器钎焊工艺仿真分析

    周贤军陈旭金诚马平义...
    75-79,86页
    查看更多>>摘要：针对钛合金板翅式换热器结构特点,确定了加压钎焊的工艺方法,开展了单层钛合金板翅式换热器钎焊仿真分析,并进行了工艺验证.根据换热器结构的受力特点,设计了加压后挡板变形和波纹板变形两种钎焊方式,并设置了不同变形下压量,采用ABAQUS有限元仿真软件对焊接过程进行了分析.结果表明,在单层挡板下压量为 0.1 mm时,换热器整体受力均匀,最大应力为 170 MPa;在单层波纹板下压量为 0.3 mm时,波纹板变形均匀,未出现畸变扭曲等缺陷,最大应力为165.8 MPa.设计了单层挡板总高度低于波纹板总高度0.3 mm,先将波纹板下压0.3 mm,再将挡板下压0.1 mm的工艺方案,并进行了验证,制备得到了质量良好、焊接紧密的换热器样件.

    钎焊钛合金板翅式换热器有限元分析

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    去应力退火对LPBF TC4合金在1%NaCl溶液中的腐蚀行为影响

    肖梓萌韩剑阳王泽鑫夏春智...
    80-86页
    查看更多>>摘要：本文利用电化学阻抗谱和动电位极化曲线研究了去应力退火对激光粉末床熔融(LPBF)技术制备的TC4钛合金在1%NaCl溶液中的电化学行为,并采用Mott-Schottky测试、X射线光电子能谱仪对其表面钝化膜进行了分析.结果表明:LPBF TC4合金由针状α´/α马氏体组成,而800℃去应力退火后的组织为α+β双相结构;去应力退火导致LPBF TC4钛合金的耐蚀性降低,极化电阻降低,腐蚀电流密度和钝化电流密度增加.退火处理前后LPBF TC4钛合金的钝化膜均为n-型半导体,但去应力退火后合金的载流子密度增加,且钝化膜中TiO2的含量降低,导致合金的耐腐蚀性能降低.

    腐蚀电化学钝化膜TC4钛合金激光粉末床熔融

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    损伤情况下装配式T梁桥的横向力学性能研究

    童浩王振辉朱森林李丹...
    87-94页
    查看更多>>摘要：为研究不同损伤模式对装配式T梁桥横向力学性能的影响,基于比拟正交异性板法理论计算,验证了有限元模型的可靠性;并且通过刚接梁法建立了主梁损伤的横向受力模型.针对现有装配式T梁桥可能存在的破坏形式以及破坏所处位置,建立不同损伤模型,分析了桥梁损伤后横向分布系数的变化情况.结果表明:在桥梁横隔板完好的情况下,翼缘板损伤对桥梁横向刚度影响较小,而在桥梁翼缘板完好的情况下,横隔板损伤对桥梁横向刚度影响较为显著;桥梁的横向联系损伤程度对较远桥梁影响较小.当仅有单一主梁损伤时,损伤梁的影响线竖标值减小,而周围完好梁的影响线竖标值增加,而多主梁损伤的情况下,总体趋势与单一主梁损伤相似,但破坏程度更为显著.

    装配式T梁横向联系损伤主梁损伤

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    征稿启事

    封3页
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