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交通世界（中旬刊）
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月刊

1006-8872

交通世界（中旬刊）/Journal Transpo World
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    公路排水沥青混合料级配设计与性能研究

    薛泽洲
    1-3,7页
    查看更多>>摘要：为提高公路路面的排水能力,以及雨天路面的行车舒适度和安全性,对某公路工程的试验路段采用排水沥青混合料进行铺筑.首先对其材料要求与选择进行了阐述,从级配确定、沥青用量估算、目标级配确定、最佳沥青用量确定等方面分析级配设计,然后从降噪性能、排水性能、路用性能等方面对公路排水沥青路面的性能进行了研究.结果表明:最佳沥青用量为4.5％,油石比为4.4％,空隙率为20％的排水沥青混合料的综合性能表现最优.

    沥青路面级配排水降噪路用性能

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    掺入橡胶粉和SBS的复合改性沥青性能研究

    刘晓朋王宁
    4-7页
    查看更多>>摘要：为得到路用性能更好的改性沥青混合料,对掺入橡胶粉和SBS的复合改性沥青性能进行研究.首先阐述了试验原材料及试验设备,然后分析了掺入橡胶粉和SBS的复合改性沥青的制备工艺和试验方案,重点从25℃针入度、软化点、低温延度、60℃动力黏度方面对掺入橡胶粉和SBS的复合改性沥青的性能进行分析,最后采用抗紫外老化试验对其性能进行检测.结果表明:掺入橡胶粉和SBS的复合改性沥青具有较高的黏度和稠度;选取5％SBS改性剂掺量和13％橡胶粉掺量较为合适;随着抗紫外老化时间的增加,复合改性沥青的针入度有所增加,软化点和延度有所下降,但下降并不明显,从经济性角度考虑,可以选择橡胶粉和SBS的复合改性沥青作为公路路面使用的原材料.

    复合改性沥青橡胶粉SBS改性剂

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    凝灰岩机制砂石粉含量对C30混凝土性能的影响

    黄美容
    8-10页
    查看更多>>摘要：以凝灰岩机制砂为原材进行试验,通过改变机制砂中石粉含量来制作混凝土试件,检测机制砂制成混凝土的性能,以研究机制砂石粉的含量对C30混凝土的工作性能、力学性能及抗氯离子渗透性的影响,并就机制砂用于生产混凝土时,对石粉含量的控制给出了建议.

    凝灰岩机制砂石粉含量工作性能抗氯离子渗透性

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    不同SBS掺量的沥青混合料抗车辙性能研究

    李义
    11-13,16页
    查看更多>>摘要：为研究不同SBS掺量对沥青混合料高温抗车辙性能的影响,选取不同SBS掺量,采用AC-13级配,以5.0％油石比制备试件进行汉堡车辙试验,获得以蠕变速率及总变形速率为评价指标的试验数据并进行拟合分析,得出SBS掺量与沥青混合料的高温性能关系并分析机理,提出不同抗车辙性能的沥青混凝土SBS掺量标准,可为相关施工提供参考.

    沥青混合料抗车辙性能SBS掺量

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    厂拌热再生高RAP掺量混合料路用性能研究

    刘畅
    14-16页
    查看更多>>摘要：为减少新集料的使用,结合某大中修公路工程实例,研究不同RAP条件下的AC-13沥青混合料性能,设计了混合料的配合比,对路用性能进行试验分析.结果表明:30％RAP掺量沥青混合料表现出更好的高温稳定性、水稳性、低温抗裂性和耐久性.可见30％的厂拌热再生高RAP掺量混合料满足公路路用性能的要求.

    厂拌热再生RAP掺量水稳性能动稳定度劲度模量

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    不同掺量下的环氧沥青混合料路用性能分析

    刘烘鑫
    17-19页
    查看更多>>摘要：对环氧树脂固化时间、固化温度、环氧树脂与沥青相容性以及环氧树脂用量对环氧沥青及其混合料性能所产生的影响进行了分析,结果表明:环氧树脂用量维持在20％以下,环氧沥青软化点、拉伸强度、劈裂强度以及马歇尔稳定度均随环氧树脂用量的增加呈缓慢变大趋势;环氧树脂用量维持在20％以上,随着环氧树脂掺量的不断增加,环氧沥青软化点、拉伸强度、劈裂强度以及马歇尔稳定度则会表现出明显增大的现象.相比于未加入相容剂的环氧沥青,加入相容剂后环氧树脂能均匀分散于沥青中,且环氧树脂胶粒尺寸将发生明显的变化,环氧沥青及其混合料性能不断得到改善.

    沥青环氧树脂混合料相容性养护条件

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    不同矿料掺量下的沥青路面抗滑性能试验研究

    宋志恒
    20-22页
    查看更多>>摘要：为了提高沥青路面的抗滑性能,从集料和混合料级配两方面对沥青路面抗滑性能的影响因素进行了分析,开展了不同矿料掺量下的沥青路面抗滑性能试验.试验结果表明:采用抗磨性能更好的矿料可提高路面的抗滑性能,选用30％的石灰岩和70％玄武岩矿料的SMA-13级配混合料,可表现出最佳的抗滑性能.

    矿料沥青路面抗滑性能

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    掺入聚酯纤维和SBS的改性沥青混合料路用性能研究

    王贵斌
    23-25,28页
    查看更多>>摘要：为了提高掺入聚酯纤维和SBS的改性沥青混合料路用性能,对改性沥青混合料性能的试验基础进行了阐述,提出将掺量为4％的SBS和不同含量的聚酯纤维作为混合料的改性剂,添加到沥青混合料中,从抗疲劳性能、抗开裂性能、高温稳定性、黏结性能等方面对混合料的路用性能进行测试.结果表明,掺加4％SBS改性沥青和2％聚酯纤维的改性沥青混合料的路用性能表现最优.

    聚酯纤维SBS改性沥青路用性能

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    高模量沥青添加剂对混合料路用性能的影响

    吴尧珍
    26-28页
    查看更多>>摘要：以某新建高速公路工程为依托,针对该公路所在地区特殊的环境条件及重载交通运行量大等客观实际,选取法国产PR Module和PR SPLAST功能型高模量添加剂进行了沥青混合料试件制备,并开展高模量沥青混合料高温稳定性、低温抗裂性、水稳性、抗疲劳性能等的试验,以研究不同类型添加剂对沥青混合料路用性能的影响.结果表明,高模量添加剂可在不影响普通沥青混合料低温性能的基础上提升其高温稳定性、抗水损性和抗疲劳性能,且PR SPLAST功能型高模量添加剂的改善效果较为显著.

    高模量沥青添加剂混合料路用性能

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    透水沥青路面复合改性沥青性能研究

    周洋洋
    29-31,34页
    查看更多>>摘要：在分析复合改性沥青高温性能及低温性能的基础上,通过剪切流变试验、抗车辙试验、弯曲梁流变试验及小梁弯曲试验探究了沥青材料的基本特点及影响因素,研究结果表明:①在82℃的温度条件下测得复合改性沥青在老化前、后的车辙因子分别为1.47kPa、1.89kPa,具有良好的高温性能;②在-24℃的温度条件下测得复合改性沥青的蠕变速率、劲度模量分别为0.315、279.5MPa,具有良好的低温性能.

    透水沥青路面复合改性沥青高温性能低温性能

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