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期刊信息/Journal information
交通世界（下旬刊）
交通世界（下旬刊）

月刊

1006-8872

transpoworld@moccats.com.cn

010-58278974/2

100013

北京东城区和平里东街10号院办公楼11层

交通世界（下旬刊）/Journal Transpo World
正式出版
收录年代

    公路工程软基加固碎石桩施工技术的应用

    尤志伟
    86-87页
    查看更多>>摘要：以某公路工程为例,对软基碎石桩加固施工技术进行研究,主要对其施工准备、施工参数确定、打桩机安装、振冲及注浆施工以及施工过程中的沉降位移检测、质量检测等关键技术进行了深入研究,望能为同类工程提供借鉴.

    公路工程软基加固碎石桩

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    公路填方路基软岩改良土路用性能研究

    王立双
    88-89,122页
    查看更多>>摘要：以邢台高速K43+360—K43+460高填方路基试验段为工程实例,以CBR值及回弹模量值为指标,对不同含水量及石灰添加剂掺量条件下软岩改良填料的路用性能进行分析,研究表明:水敏性软岩改良填料的CBR随着含水量的增加而增加,且相同含水量条件下,击实次数越多,水敏性软岩改良填料的CBR值越大,当含水量为14％,击实次数为98下时水敏性软岩改良填料的CBR值最大;软岩中掺加石灰能够有效改善软岩填料的路用性能,但不能一味地增加石灰掺量,当石灰掺量达到7％左右时,改善效果最好.

    软岩改良土CBR值回弹模量值含水量掺灰量

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    • 万方数据

    市政道路排水施工技术与质量控制措施研究

    杨宝刚
    90-91页
    查看更多>>摘要：针对市政道路排水施工存在的难题,结合工程实例,研究市政道路排水施工技术,包括路基填换处理、沟槽开挖、排水管道安装、土方回填,并提出施工质量控制措施,包括严格执行合理的施工验收机制、建立健全质量保证体系.

    道路工程路基填换土方回填沟槽开挖

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    沥青路面冷再生技术在公路大修中的应用

    闫智杨
    92-93,128页
    查看更多>>摘要：为提高旧路面使用性能,根据规范要求,对水泥、粉煤灰、碎石等原材料优化选取,并依托工程实践,结合冷再生施工工艺,研究不同碎石级配和水泥用量对路面冷再生技术施工质量的影响.研究结果表明,可以适当增加撒布碎石中2.36mm碎石占比;水泥用量为5％时,道路强度和高温稳定性能最好.

    冷再生技术路面施工公路养护公路大修

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    公路路基加宽土工格栅加筋施工技术研究

    肖克楠
    94-95,132页
    查看更多>>摘要：为解决公路路基施工中常见的路基不稳定和不均匀沉降等问题,对当前常用的土工格栅加筋施工技术进行深入分析,提出施工中需要注意的各项要点,为相关人员提供参考,使土工格栅加筋施工技术的实际应用发挥出理想作用效果.

    路基加宽土工格栅加筋施工

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    多雨高危滑坡区公路施工技术要点与建议

    王琰
    96-97页
    查看更多>>摘要：为解决多雨高危滑坡区公路施工方面的问题,在阐述公路滑坡产生机制及主要危害的基础上,提出以往滑坡区公路施工存在的问题和滑坡区公路施工建议与要点,包括引入全新理念、做好施工控制、开展动态监测等方面,旨在保证多雨高危滑坡区公路施工质量与安全.

    滑坡区公路滑坡滑坡治理

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    挤密桩在公路软基处理中的应用

    孙博杰
    98-99页
    查看更多>>摘要：基于公路软基特点,提出采取挤密桩方案处理公路软基,分析该处理技术的可行性.为验证挤密桩处理方案的可行性,结合工程实例,采取合理的挤密桩处理方案和施工技术,通过从土层强度提高和沉降减少等方面分析挤密桩的处理效果.处理效果表明,挤密桩处理公路软基的方法可行.

    公路软基公路工程软基处理挤密桩

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    高速公路软弱地基换填垫层处理技术

    石经纬
    100-101页
    查看更多>>摘要：换填垫层法具有施工速度快、施工简单等优点,被广泛应用于高速公路软弱地基中.以沿海高速公路曹妃甸支线软弱地基处理工程为背景,研究施工换填垫层前后高速公路软弱地基路段路基中心及两侧土路肩边缘处沉降值,研究表明:开挖初期,在外界荷载作用下,高速公路软弱地基的沉降值及变化幅度均较大;换填垫层施工后,路基沉降值开始趋于稳定,路基中心及两侧土路肩边缘处的最终沉降量均小于25cm,符合相关规范容许工后沉降量.

    高速公路软弱地基换填垫层法沉降值

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    级配碎石基层性能与施工工艺研究

    段兴锁
    102-103页
    查看更多>>摘要：为研究公路工程中级配碎石基层的性能及应用效果,基于工程实例,结合试验对级配碎石基层的性能、施工工艺进行研究,研究结果表明:在级配碎石成型的方法中振动成型的最大干密度为击实成型的1.07倍,在实际施工过程中应严格控制粗细集料的配比,做好排水层,严格控制施工的质量.

    级配碎石基层施工工艺公路施工

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    公路加宽分部填筑路基沉降特性及差异沉降控制技术研究

    胡正河
    104-106页
    查看更多>>摘要：与传统的路基加宽水平分层填筑技术相比,公路加宽分部填筑技术可通过新建路基自重应力平衡一部分老路基的滑动力矩,从而减小新旧路基差异性沉降,提高扩建路基的整体稳定性.以邢台高速改扩建工程为工程背景,针对高速公路改扩建过程中遇到的差异性沉降问题,并对分部填筑施工技术的施工要点进行了介绍.通过现场试验,对不同土工格栅长度及分部填筑高度条件下,改扩建路基的沉降进行了研究,最后从路基填料的选择及压实度两方面对路基的差异性沉降进行了控制.

    改扩建路基分部填筑差异性沉降填筑高度土工格栅长度

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