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交通世界（下旬刊）
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月刊

1006-8872

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010-58278974/2

100013

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交通世界（下旬刊）/Journal Transpo World
正式出版
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    大跨度超宽预应力箱型连续刚构桥施工技术

    张晓静
    91-94页
    查看更多>>摘要：为解决大跨度超宽预应力箱型连续刚构桥施工问题,结合某大跨度超宽预应力箱型连续刚构桥实际情况,对挂篮形式选择、挂篮拼装、挂篮预压、挂篮移动和悬臂浇筑施工等施工技术进行了分析,并指出施工中需要注意的事项.

    大跨度超宽连续刚构桥挂篮悬浇

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    二级公路顺层岩质边坡滑坡稳定性分析及治理措施

    王天达
    95-97页
    查看更多>>摘要：通过某二级公路滑坡的成因及稳定力学分析,将不平衡推力计算的稳定系数和剩余下滑力作为边坡治理方案设计的重要参数.通过验算,提出了抗滑桩支护方案.并在施工期间对最容易出现滑坡的主滑断面全程进行监测,对边坡开挖过程稳定性进行了评价.安全监测结果表明,位移量在安全规范的范围内,表明该滑坡治理有效.

    软弱平层稳定力学分析位移监测

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    沥青混凝土路面施工技术及质量控制措施

    董晓
    98-100页
    查看更多>>摘要：为提高沥青混凝土路面施工质量,结合案例对公路沥青混凝土路面施工的技术要点及质量控制措施进行探讨.主要包括材料的拌和及运输、混合料摊铺、混合料压实,并总结出严控施工材料质量、控制沥青混合料温度、加强路面防水处理三项可行性质量控制措施,以促进当前公路沥青混凝土路面施工水平和质量的提升.

    沥青混凝土路面施工技术质量控制措施

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    路桥过渡段差异沉降的处理方法研究

    郑江辉
    101-103页
    查看更多>>摘要：为解决路桥过渡段差异沉降问题,结合某工程情况,在构建计算模型的基础上,对单纯设置搭板、搭板和等长桩相结合等处理方法进行分析,明确差异沉降及纵坡改善之间的关系,为相关人员提供参考.使其在实际工程中能够选择可行的路桥过渡段处理方法,将差异沉降、桥头跳车及二次跳车等问题可能造成的不利影响均降至最低程度.

    路桥过渡段差异沉降桥头搭板长短桩

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    道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术

    杨增福
    104-105,110页
    查看更多>>摘要：为更好地提高交通基础设施建设的安全性和可靠性,对道路桥梁工程中的沉降段路基路面施工技术进行研究,通过分析常见的沉降危害及其发生机制,进一步探究影响道路桥梁施工质量的影响因素.同时,结合具体施工案例分析路基路面施工技术,主要包括搭板设置、地基处理、填筑压实以及排水防水,旨在为相关工程建设提供参考.

    道路桥梁工程沉降段施工搭板设置

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    改扩建公路路线以及路基路面设计

    王之光
    106-107页
    查看更多>>摘要：在明确改扩建主要目的的基础上,结合某公路改扩建段落实际情况,提出改扩建过程中路线设计和路基路面设计中需要注意的要点、容易产生的问题及应对的设计策略,为相关人员提供参考,保证改扩建工作顺利完成,并达到预期的质量目标.

    改扩建公路公路路线设计路基路面设计

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    冷拌冷铺沥青混合料在公路养护施工中的应用

    李众
    108-110页
    查看更多>>摘要：为解决以往公路路面坑槽修补存在的劳动强度大、能耗高、污染重等问题,提出一种全新的冷拌冷铺沥青,在介绍其性能特点和混合料配合比的基础上,对其实践应用进行分析,验证了这种新材料的性能与特点,以期为相关人员提供参考.

    公路路面修补冷拌冷铺沥青混合料

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    高速公路路基施工压实度判别方法

    李学达
    111-112,116页
    查看更多>>摘要：为解决高速公路工程建设中的路基压实度判别问题,结合某高速公路项目实际情况,在介绍路基土石方岩性及外观的基础上,根据料源试验结果,提出一种路基压实度的判别方法.最后经实践得出该判别方法合理可行,可从根本上解决传统检测与验证方法无规律性的结论,以期为相关人员提供参考.

    高速公路路基压实度压实度判别

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    砂性土路基施工技术及质量控制措施分析

    郑建斌
    113-116页
    查看更多>>摘要：以某公路工程为例,对砂性土路基施工技术及质量控制措施进行深入研究.首先对砂性土路基施工中的施工准备、测量放样、取土与运输、填筑与碾压等工艺进行分析;然后给出相应的质量控制措施,包括砂料最大干容重控制、碾压质量控制、含水率控制等.为确保砂性土路基施工质量,对施工结束后的沉降值、弯沉值、压实度的工后检测重点内容进行具体阐述,望能为同类工程提供借鉴.

    砂性土路基施工质量控制

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    交织段对交通流的影响及改善措施研究

    孙志远
    117-120页
    查看更多>>摘要：目前我国公路网日趋完善,高速公路间、高速与一级公路道路之间的交叉节点越来越密集,复合式互通立体交叉将会普遍存在,因此,交织段作为影响复合式互通运行效率的关键部位,深入研究对新、改建互通立交项目服务水平的提升意义重大.基于此,从微观角度深入研究交织段本质,结合石家庄绕城-平赞高速石太枢纽互通工程实例,通过分析交织区间的通行能力和服务水平提出了优化建议.最后对互通立交形式及总体方案提出了改善措施.

    互通式立交交织区间通行能力改善措施

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