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交通世界
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月刊

1006-8872

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交通世界/Journal Transpo World
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    公路改扩建工程高边坡开挖稳定性研究

    唐磊
    96-98页
    查看更多>>摘要：为保证公路改扩建工程的设计质量,首先总结了改扩建高边坡和失稳机理,随后以某国道干线公路改扩建项目为依托,利用理正岩土软件(简化Bishop法)计算了高边坡在分级开挖、分级支护过程中的安全系数变化规律.最后分析了锚索预应力损失率对高边坡稳定性的影响,研究成果可供类似公路改扩建项目建设提供参考.

    公路改扩建高边坡开挖稳定性理正岩土

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    含砾粒黏土路基填土碾压特性及效果分析

    张国华
    99-101,148页
    查看更多>>摘要：为研究含砾粒红黏土路基填土的碾压效果.基于现场冲击碾压和振动碾压试验对比,分析了振动压实和冲击压实两种不同压实方式的差异性,提出新的碾压方式.结果表明:①对于振动碾压和冲击碾压,随着碾压次数的增大,填土密实度均不断增大,当碾压次数相同时,铺筑厚度越大,压实效果越差;②采用组合碾压的效果显著优于单种形式的碾压效果.如在铺筑厚度为0.3 m和0.4 m工况下,组合碾压次数为5次时,路基填土的压实度可达到92%以上;铺筑厚度为0.5 m,碾压次数为6次时,压实度即可达到90%以上;③碾压位置以外水平距离达到20 m时,峰值速度和峰值加速度基本趋于0.根据振动衰减曲线,碾压施工振动的影响距半径为20 m.实际工程中组合碾压方式获得更好的路基填土压实度.

    路基填土压实度振动碾压冲击碾压

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    高速公路桥梁施工中的混凝土裂缝控制

    何娜
    102-104页
    查看更多>>摘要：为解决高速公路桥梁裂缝问题,以某高速公路桥梁为例,对其收缩裂缝、温度裂缝、沉陷裂缝、化学反应裂缝、钢筋锈蚀裂缝的控制方法和要点进行分析,并提出结构加固方法,以期为相关人员提供参考,有效预防裂缝的产生和发展.

    高速公路桥梁桥梁裂缝收缩裂缝

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    变埋深盾构下穿对地表沉降变形的影响分析

    江煜熙
    105-107页
    查看更多>>摘要：以某施工区间为例,通过数值模拟的研究方法,模拟双线盾构隧道变埋深施工的过程,分析了盾构隧道在有建筑物时变埋深开挖对隧道周围土体的影响.结果表明:埋深大于3.5D(D为隧道直径)时,地表沉降相对较小,可以保证盾构下穿时建筑物的安全性;增大隧道埋深,可以有效缩小盾构开挖对地表的影响范围,减少对地表的变形效应.

    数值模拟变埋深地表沉降

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    桩基系梁对桥墩抗震影响的分析

    宋金平
    108-110页
    查看更多>>摘要：以沿海某城市桥梁的桩柱式桥墩计算模拟为背景,计算分析桩基系梁对桥墩墩身及桩基础在地震作用下的内力影响.通过对地震工况的模拟,得到墩、桩在横桥向以及顺桥向的内力情况,为桥墩、桩基构造尺寸的确定提供了依据,同时也为同类震区的桥梁设计提供了参考.

    桥墩抗震桩基系梁内力分析

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    大跨度桥梁设计要点及优化措施研究

    张光远
    111-113页
    查看更多>>摘要：为保证大跨度桥梁设计质量,为桥梁建设创造良好的基础条件,以某大跨度桥梁为例,对其上、下部结构设计要点与相应的优化措施进行分析,以期为相关人员提供参考,使大跨度桥梁设计达到预期要求,延长大跨度桥梁的使用寿命,并保证桥梁行车平稳性与安全性.

    大跨度桥梁设计要点优化措施

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    高等级公路桥梁钢箱梁横向分片架设技术研究

    张成
    114-117页
    查看更多>>摘要：桥梁钢箱梁横向分片受到挠度作用而影响架设质量,为辅助桥梁施工设计,可以通过仿真技术对挠度进行计算.研究中利用Maple软件确定计算模型并结合实际案例对其进行计算.研究发现,跨度30 m的横向箱梁,横向最大挠度为14 mm,且三箱均分的设计结构有助于改善挠度.

    钢箱梁横向分片架设技术

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    高地应力软岩公路隧道掘进中的衬砌支护时机分析

    陈令
    118-120页
    查看更多>>摘要：公路隧道项目建设中,适时施作二次衬砌对保证隧道安全性、稳定性具有重要作用.为合理确定衬砌支护时机,提高隧道支护效果,确保衬砌支护功能充分发挥,以某公路隧道项目为背景,对高地应力软岩隧道开挖过程中衬砌支护的时机进行综合探究,通过建立数值模型,从时间、空间效应方面分析了隧道围岩变形规律,得到了隧道开挖时衬砌支护的最佳时机,希望能为同类工程提供参考.

    高地应力地层支护时机拱顶沉降水平收敛

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    套拱加固技术在公路隧道项目中的应用研究

    符张林
    121-123页
    查看更多>>摘要：为有效提升隧道衬砌病害处治水平,保证隧道运营安全,结合某公路隧道项目衬砌病害处治案例,通过病害调查,确定衬砌主要病害形式,分析了各种病害形成的具体原因,并提出了具有针对性的治理措施.同时,借助数值模型对衬砌结构加固前后的安全性进行模拟计算分析.结果显示:采用钢套拱加固技术对隧道进行加固后,衬砌结构变形得到有效控制,安全系数大幅度提升,完全满足规范及设计要求,可为后续同类项目的病害治理提供参考.

    数值模拟加固技术衬砌加固

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    波形钢腹板组合梁桥同步异位法施工控制要点分析

    刘江
    124-126页
    查看更多>>摘要：为探究同步异位法在波形钢腹板组合箱梁桥施工中应用的技术要点,以具体的桥梁工程为例,对同步异位法的技术优势进行分析;应用MIDAS/Civil软件构建起组合箱梁桥有限元模型,对最大悬臂状态及成桥状态下结构应力、轴力、弯矩等取值情况进行模拟分析;布置施工监测网,对不同施工阶段预拱度、线形及应力控制结果进行比较分析.分析结果表明,同步异位法施工工艺适用于组合箱梁桥;施工监测网及测点的布设科学合理,各施工阶段相关参数监测值和模拟值基本吻合,为桥梁施工质量控制提供了可靠保证.

    波形钢腹板组合梁桥同步异位法

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