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交通世界
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月刊

1006-8872

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交通世界/Journal Transpo World
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    荆监一级公路快速化改造研究

    黄栋
    94-96页
    查看更多>>摘要：以荆监一级公路快速化改造项目为例,探讨了公路快速化改造在交通系统中的关键作用,深入分析了该改造措施对降低交通隐患、提升通行能力的影响.研究结果显示,公路快速化改造能显著减少交通隐患,增强道路通行能力,优化道路交通环境,进而提升交通安全性和通行效率,对于增强交通系统的可靠性和促进其可持续发展具有显著的应用价值.

    公路快速化改造交通隐患通行力

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    降雨条件下路基边坡稳定性分析

    李秉思
    97-99页
    查看更多>>摘要：结合某高速公路工程,通过数值模拟软件Geostudio对路基边坡降雨入渗进行模拟,主要结论如下:①压实度显著影响边坡稳定性,路基压实度降低会增加降雨对稳定性的负面影响.②模拟分析显示,低密度路堤在降雨下更易失稳,压实度不足是主要因素.因此,施工时必须严格遵守规范,确保路基压实度.

    降雨入渗边坡稳定性数值模拟压实度

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    公路膨胀土路堑滑坡治理中柔性支护技术的应用探析

    刘蕾
    100-102页
    查看更多>>摘要：以某公路滑坡治理工程为案例,针对出现膨胀土路堑滑坡的路段,进行滑坡成因分析及膨胀土性质的检测.基于此,制定出一套柔性支护技术方案以治理滑坡.研究表明,在治理过程中,通过开挖渗沟、铺设土工格栅以及回填大量膨胀土的方式,有效利用了膨胀土弃方,构建了稳定的柔性支护结构,从而实现了对滑坡的有效治理.

    膨胀土路堑滑坡柔性支护技术

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    预应力管桩在公路地基处理施工中的应用分析

    庞青林
    103-105页
    查看更多>>摘要：以某新建公路工程路基施工为研究对象,深入分析了预应力管桩施工的实施流程,研究内容涵盖了公路施工前的准备阶段、施工过程中的关键技术应用,以及施工后的质量检测与评估程序.研究表明,在施工完成后,通过对预应力管桩施工及其应用效果进行综合评价,可进一步提高预应力管桩在公路地基处理施工的应用效果,延长道路使用寿命.

    预应力管桩地基施工桩基静载试验动测试验

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    长板+短桩联合方案在软土路基处理中的应用

    温超
    106-108页
    查看更多>>摘要：结合某公路项目K1+790—K1+840试验段软基治理案例,提出了长板+短桩联合处治方案,并对试验段加固效果实施分析.结果显示:①长板+短桩各项试验检测结果均符合标准要求,与理论计算值基本吻合;②水泥搅拌桩28 d抗压强度、单桩竖向承载力、复合地基承载力均符合设计要求,针对路桥结合处等沉降相对严重的部位,采取该加固方案能有效控制路基沉降,效果显著.

    长板+短桩水泥搅拌桩排水板软基处理

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    不同降雨条件对多层边坡渗流的影响及其稳定性分析

    熊奔
    109-111页
    查看更多>>摘要：为进一步分析非饱和土质边坡在降雨条件下的渗流特性及其稳定性,采用广义极限平衡法,对降雨时长和降雨强度对三层非均质边坡体积含水率、孔隙水压力及稳定性的影响进行分析.研究结果显示:在降雨过程中,边坡的渗流场与应力场均表现出显著变化,其中坡面邻近区域的土体受降雨影响最为显著,其体积含水率与孔隙水压力随降雨持续时间的延长而急剧上升.边坡稳定性随降雨强度的增加而呈下降趋势,在降雨终止后的一段时间内,边坡的安全系数降至最低点,此时边坡的破坏风险显著增加.

    边坡稳定性降雨安全系数孔隙水压力含水率

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    HET薄层在高速公路路面改造中的应用

    赵阳
    112-114页
    查看更多>>摘要：为探析HET薄层在提升抗滑性能和耐久性方面的应用潜力,以某公路工程项目为案例,对HET薄层的施工应用进行分析.研究表明,在该技术实施前,必须对现有路面状况进行彻底调查与处理,并准备相应的施工设备及材料,随后方可进行抗滑层的铺设,施工中需重点关注环境温度、材料温度及施工时间,以确保HET薄层的施工效果.

    HET薄层施工温度控制路面清理

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    某公路项目滑坡成因及治理方案分析

    郑飞虎
    115-117页
    查看更多>>摘要：为提高公路边坡滑坡治理效果,依托某公路边坡滑坡处治案例,根据现场实际勘查数据并结合有限元数值模型,对滑坡发展状态及成因进行全面分析,并提出了针对性处治措施.研究表明:①天然外倾结构面是导致滑坡的根本原因,施工干扰及降雨加速滑坡形成;②滑坡若处于欠稳定状态,存在持续滑动趋势,建议采取削坡卸荷+挡土墙+预应力锚杆+完善防排水方案进行处治.

    高速公路边坡滑坡稳定性数值模拟治理对策

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    高速公路路面易积水路段成因分析及改善措施

    闫世宏陈育怀王宏力王文远...
    118-120,124页
    查看更多>>摘要：为保证高速公路的安全运营,延长道路结构使用寿命,通过现场调研江西省和广东省部分高速公路易积水路段的道路交通状况及环境条件等因素,结合设计图纸,分析易积水路段的平纵线形组合,得出高速公路易积水路段积水成因,并提出相应的改善建议:①路面平纵组合设计不合理:凹形竖曲线叠加缓和曲线合成坡度较小路段、缓和曲线横坡较小路段以及凸形竖曲线叠加缓和曲线横坡较小路段等合成坡度小的超高过渡段因平纵组合设计特殊,路面易积水;②桥头路基沉降:桥头路基下沉造成路面局部出现下沉凹陷,雨后在凹陷的低洼处形成路面积水;③路面排水系统堵塞:由于过往车辆司乘人员丢弃垃圾、风沙尘土以及植物生长等因素易造成排水沟和排水孔堵塞,导致排水不畅,进而引起路面积水.

    道路工程高速公路易积水路段调研分析

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    高速公路设计与土地集约利用关系研究

    郝胜东
    121-124页
    查看更多>>摘要：为提高高速公路土地集约利用的水平,总结了高速公路用地趋势和土地集约利用内涵,从技术标准和走廊带选线原则方面提出了高速公路工可阶段土地集约利用建议,从降低路堤高度、合理取弃土、比选确定最佳路线跨越方案、缩减路基宽度、合理选择互通立交形式方面提出了高速公路设计阶段土地集约利用建议,可为建设土地集约型高速公路提供参考.

    高速公路土地集约走廊带路堤高度桥隧改路

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