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交通世界
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1006-8872

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交通世界/Journal Transpo World
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    聚氨酯/环氧树脂改性沥青混合料路用性能研究

    梁聪
    35-37页
    查看更多>>摘要：为了分析聚氨酯/环氧树脂改性剂的掺量对沥青混合料路用性能的影响,制作了不同改性剂掺量的沥青混合料试件,评价混合料的路用性能,研究结果表明:掺入聚氨酯/环氧树脂改性剂后,混合料的高温性能和低温抗拉强度提升显著,与改性剂掺量呈正相关,而其抗变形能力和水稳定性有所降低,低温劲度模量下降,残留稳定度有所降低,但仍满足规范要求;对混合料抗滑性能影响较小;综合路用性能评价结果,聚氨酯/环氧树脂改性剂推荐用量为35%.

    聚氨酯环氧树脂沥青混合料路用性能

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    水泥粉煤灰稳定土力学特性研究

    刘金
    38-40页
    查看更多>>摘要：为了提高路基力学强度和稳定性,采用水泥和粉煤灰对路基进行改良,借助加州承载比CBR试验和回弹模量试验分析了水泥粉煤灰掺量对稳定土力学特性的影响.结果表明:水泥掺量对混合料的CBR值和回弹模量有明显增强效果,但随水泥剂量增大,强度增长收益逐渐降低;随粉煤灰掺量增加,稳定土的CBR值和回弹模量也随之加大,但增长到一定程度后,强度不再增加,拐点出现在掺量为水泥剂量的2倍处,故推荐粉煤灰的最佳掺量为水泥剂量的2倍.

    水泥粉煤灰路基改良力学特性回弹模量

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    玻璃纤维对掺RAP沥青混合料抗裂性能的影响

    申峰
    41-43页
    查看更多>>摘要：为了改善高RAP掺量沥青混合料的抗裂性能,采用玻璃纤维对其进行改性,借助半圆弯曲断裂试验,在-15℃和0℃下,分别研究了不同玻璃纤维掺量对含有不同百分比RAP沥青混合料的开裂影响.结果表明:玻璃纤维有助于混合料抗裂性能的提升,随着纤维掺量的增大,混合料的断裂能先增大后减小,当纤维掺量为0.1%时,断裂能增大到顶峰;在-15℃时,随着RAP掺量的增加,混合料破坏时的断裂能随之增大,而在0℃时,随着RAP材料用量的增加,混合物的断裂能逐渐降低.

    玻璃纤维沥青混合料抗裂性能再生沥青路面半圆弯曲试验

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    水泥稳定砂砾抗压强度影响因素分析

    孙祥龄
    44-46页
    查看更多>>摘要：为了明确水泥稳定砂砾基层的力学特性,研究水泥稳定砂砾抗压强度的增长规律及影响因素,采用无侧限抗压强度试验研究了级配类型、水泥剂量和养生龄期对水泥稳定砂砾基层抗压强度的影响.结果表明:采用骨架密实级配可有效提高水泥稳定砂砾的无侧限抗压强度,骨架密实级配与悬浮密实级配的水泥稳定砂砾无侧限抗压强度比为1.09～1.21;随着水泥剂量的增加,水泥稳定砂砾抗压强度逐渐增长,但强度增长速率减缓;水泥稳定砂砾在养生早期抗压强度形成较快,而在28d后强度增长趋于平缓.

    水泥稳定砂砾抗压强度级配水泥剂量养生龄期

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    钢纤维形状对路用水泥混凝土力学性能的影响

    杨凤银
    47-49页
    查看更多>>摘要：为研究不同形状钢纤维对水泥混凝土力学性能的影响,分别设计多组不同钢纤维掺量和形状的水泥混凝土试件,并针对各试件的抗压强度、劈裂抗拉强度及弯拉强度变化规律进行对比分析.结果表明:不同形状钢纤维混凝土的力学性能均会随着纤维掺量的增大而不断增强,说明钢纤维的掺入可有效改善混凝土力学性能,较优掺量为2%;在相同纤维掺量条件下,平直形纤维对于改善水泥混凝土的抗压强度效果更好,而弯钩形纤维对于改善水泥混凝土的劈裂抗拉强度和弯拉强度效果更好.因此,钢纤维在实际工程使用时,可根据实际需求来选择合适的钢纤维形状.

    钢纤维水泥混凝土形状力学性能

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    粉煤灰填料对沥青混合料性能的影响

    尹志雨
    50-52页
    查看更多>>摘要：为分析粉煤灰作为热拌沥青混合料填料的可行性,采用软化点试验、黏度试验、剪切流变试验以及间接拉伸试验,研究了不同比例粉煤灰代替石灰石粉对填料-沥青体系及沥青混合料性能的影响.结果表明:粉煤灰加入后,沥青胶浆的软化点、黏度和车辙因子均逐渐增大,说明粉煤灰对改善沥青胶浆的高温敏感性有积极作用;粉煤灰含量从0增至75%时,沥青混合料的间接拉伸强度至少增长了10.5%.

    粉煤灰沥青混合料填料沥青胶浆拉伸强度

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    SBR和纳米ZnO复合改性沥青高温性能研究

    张志华
    53-55页
    查看更多>>摘要：为了提高沥青的高温流变性能,采用动态剪切流变试验和多应力蠕变试验研究了SBR聚合物和纳米氧化锌(ZnO)复合改性沥青的高温性能,并分析了复合改性沥青的储存稳定性.结果表明:相对于普通基质沥青,SBR和纳米ZnO复合改性沥青针入度下降,软化点提高;改性沥青车辙因子和弹性恢复率显著增加,随着改性剂掺量的增加效果更加明显;与纳米ZnO相比,SBR聚合物对沥青高温抗车辙性能改性效果更明显;同时,高SBR聚合物含量的改性沥青储存稳定性较差.

    聚合物纳米材料改性沥青高温流变性能氧化锌

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    纤维改性沥青胶浆高温流变性及低温韧性研究

    朱子健
    56-58页
    查看更多>>摘要：为了研究纤维改性沥青胶浆的性能,借助针入度、软化点、黏度、动态剪切及低温小梁弯曲试验,研究了不同纤维类型(纤维素、玻璃纤维和聚酯纤维)对沥青胶浆性能的影响规律.结果表明:纤维的添加降低了沥青的针入度,增加了软化点和黏度,说明纤维可以改善沥青胶浆的高温稳定性,也可以改善沥青的高温流变特性和低温韧性;其中纤维素纤维对沥青胶浆的高温流变性能提升效果最佳,聚酯纤维对低温韧性提升效果最明显.

    纤维沥青胶浆高温流变特性低温韧性抗车辙性能

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    硅藻土-玄武岩纤维复合改性沥青性能研究

    徐磊
    59-62页
    查看更多>>摘要：为改善基质沥青性能,增强沥青的黏附性和抗剪切性,依托实际工程,对基质沥青进行改性,随后对硅藻土改性沥青、玄武岩纤维改性沥青、硅藻土-玄武岩纤维复合改性沥青进行针入度、软化点、延度等三大指标检测.试验结果表明:以硅藻土掺量为12%,玄武岩纤维掺量为2%,长度为6mm制备的硅藻土-玄武岩纤维复合改性沥青的高温、低温性能均优于基质沥青和硅藻土或玄武岩纤维改性沥青.

    硅藻土玄武岩纤维改性沥青高速公路

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    工业废料在公路底基层中的应用

    王琦
    63-65页
    查看更多>>摘要：为了探究水泥稳定工业废弃土的性能与适用性,促进工业废弃土在公路底基层中的应用,制作不同水泥剂量、养护条件、固化剂的水稳废料试件,通过开展无侧限抗压强度试验、冻融循环试验,评价水稳工业废料的强度及抗冻性能.结果表明:高水泥剂量与固化剂能够提升混合料强度,推荐水泥剂量为6.6%～10%;未掺加固化剂试件的7d抗压强度较小,冻融循环残留强度比为21.08%;固化剂对抗冻性能影响较大,掺加固化剂后,混合料7d抗压强度提升了29.76%(8%水泥剂量),冻融循环残留强度比提升了207.12%,满足中冻区高等级路面底基层要求.

    工业废料水稳材料底基层

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