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期刊信息/Journal information
机械科学与技术
西北工业大学
机械科学与技术

西北工业大学

姜澄宇

月刊

1003-8728

mst@nwpu.edu.cn

029-88493054

710072

西安友谊西路127号（西北工业大学647号信箱）

机械科学与技术/Journal Mechanical Science and Technology for Aerospace EngineeringCSCD北大核心CSTPCD
查看更多>>本刊为专业技术性刊物。反映机械科学与技术的研究成果及其在生产实践中的应用成果，刊登理论研究、设计计算、机构分析、成果报道及评述，介绍新方法、新工艺、新材料、新设备。
正式出版
收录年代

    制造工艺对飞机铝锂合金结构细节疲劳性能影响研究

    蔡玲
    533-539页
    查看更多>>摘要：研究制造工艺(铣圆转速、孔边倒角、干涉量等)对飞机铝锂合金结构细节疲劳性能DFR的影响.结果表明:在一定铣圆转速范围内,存在最优铣圆转速;孔边倒角可以有效减轻应力集中现象,提高疲劳性能;干涉配合铆接在孔壁引入残余压应力,对孔连接具有一定强化作用,通过增加干涉量可使连接达到与整体材料相当的疲劳寿命,不再是铆接件中最薄弱"环节".

    铝锂合金细节疲劳额定值铣切速度孔边倒角

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    飞行器机翼变形驱动机构研究

    郭广宇陈青山高宏
    540-545页
    查看更多>>摘要：为了优化飞行器气动特性,提升飞行效率,研究用于连续变弯度机翼的多级连杆驱动机构.采用ANSYS流体分析功能研究最大弯曲角度下变弯度机翼的气动特性;采用ANSYS静力学分析功能研究极限载荷条件下驱动机构的结构强度;并通过仿真分析与样机测试对驱动机构的运动情况进行研究.研究结果表明:变形机翼获得升力系数为 1.4,所受最大气流动压 1 078 Pa,小于下表面屈服气流动压 4 916 Pa;驱动机构所受最大应力 37.3 MPa,小于结构屈服强度 55.2 MPa;机翼弯曲变形角度可达±25°,满足了飞行器对改善飞行特性方面的需要.

    驱动机构多级连杆变弯度机翼结构强度样机测试

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    飞机上刹车杆仿竹轻量化结构及响应面法优化

    张霄昕王琦何国毅杨辉...
    546-552页
    查看更多>>摘要：起落架是飞机重要的部件之一,为降低结构重量和应力集中现象,结合 3D打印技术的发展,在总质量不增加和外形尺寸不突破的前提下,将原十字结构改为空心圆柱结构,并参考竹结构,给出了两种起落架上刹车杆仿生结构,采用响应面法进行了进一步的参数寻优.仿真分析结果表明:采用仿竹结构后,两种仿竹结构质量分别降低了 17%和 14.98%,最大等效应力值分别降低了57.34%和 57.90%.说明仿竹结构对降低最大等效应力具有非常好的作用.本优化方法对杆件轻量化设计具有实际意义,并可推广使用.

    结构轻量化仿竹结构数值仿真响应面法优化

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    《机械科学与技术》征稿简则

    《机械科学与技术》编辑部
    封2页
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