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建筑工程技术与设计
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建筑工程技术与设计/Journal Architectural Engineering Technology and Besign
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    公路路基沉降及施工控制技术

    杨炳滔
    1737页
    查看更多>>摘要:近年来,我国的交通行业发展迅速,公路工程建设越来越多,其质量也越来越受到重视。本文主要探讨公路路基沉降施工控制技术,以此提高路基施工质量。首先分析公路路基出现沉降现象的主要原因,然后分析公路路基沉降的施工控制技术,主要有路堤施工技术、地基施工技术、沉降观测技术、控制地下水位、路基填筑技术等,全方位控制路基施工质量,解决其沉降问题,从而全面提高公路的服务水平和服务年限。

    公路路基沉降施工控制技术

    公路路基设计中的常见问题及解决对策

    杨韬
    1738页
    查看更多>>摘要:近年来,我国的交通行业有了很大进展,公路工程建设越来越多。公路路基质量受人为因素、自然因素的影响比较大,很容易导致公路性能无法满足要求,进而影响公路车辆行驶的舒适度,严重时会影响人们的生命财产安全。文章首先对公路路基设计的基本要求进行了分析,然后对公路路基设计过程中存在的问题进行了探讨,并提出了相应的应对措施,保证了路基设计可以达到规范要求,从而确保了公路路基的施工质量。

    公路路基设计问题解决对策

    沥青路面施工技术及质量控制分析

    尹彩红
    1739-1740页
    查看更多>>摘要:沥青路面对使用材料的质量要求较高,且施工工艺具有繁琐的环节,对施工质量的控制标准具有严格的要求,为此,沥青路面的施工需要高水平的现场技术管理。沥青路面是我国市政道路路面结构的主要形式,对市政交通具有一定的影响作用。为此,在建设市政道路工程时,必须充分考虑沥青路面的特点,使施工组织设计更加科学合理,提高施工质量控制的水平,保证沥青路面建设工程的整体质量。

    沥青路面施工技术质量控制

    驱动桥桥壳的试验验证与优化改进

    粘世昌樊庆仰
    1741页
    查看更多>>摘要:文章对汽车用驱动桥桥壳在设计工况下的可靠性进行有限元分析,并对该桥壳进行试验验证,同时针对试验结果提出结构优化方案,使其顺利通过试验验证。

    桥壳强度刚度疲劳

    地铁双护盾 TBM 区间隧道设计技术

    张建祥
    1742-1743页
    查看更多>>摘要:本工程是青岛地铁 M2 线中的采用 DSUC(通用紧凑)型双护盾 TBM 施工的区间隧道。本文重点分析了 DSUC 型双护盾 TBM 区间隧道设计的特点及难点,经综合分析比较,采用了先进的设计技术方案,以及结合整体工筹的配套设计方案,有效解决了施工过程中的各种难题,确保了工程顺利实施。

    地铁双护盾TBM区间隧道设计技术

    铁路规划与设计生态风险评价指标体系研究

    周海龙
    1744页
    查看更多>>摘要:现如今,随着我国国民经济的飞速发展,铁路作为国民经济发展的重要交通基础设施,具有强大的经济聚集和辐射作用,不但能够改变区域的交通运输条件,而且能促进地区产业布局优化升级,提高所在地区的经济竞争力,加快当地的经济发展速度。同时,铁路作为建设于自然环境中的人工通道,也会给环境系统带来相当大的干扰。当代,新发展理念引领经济进入高质量发展阶段,生态文明建设写入宪法,绿色新发展理念深入人心,因此需要在铁路规划设计中研判可能发生的生态环境风险,以强化对生态环境的保护。

    铁路规划设计生态风险评价指标体系

    道路桥梁过渡段软基施工探讨

    周海燕
    1745页
    查看更多>>摘要:道路桥梁过渡段软基施工,直接影响着道路桥梁的安全稳定,其重要性不言而喻。因此对软基地面施工时要具备完善的防护体系,后期的养护也要到位,这对于提高整体的施工质量有着重要的意义,进而使道路桥梁过渡段的安全性得到提高。

    道路桥梁过渡段软基施工

    软土地基施工技术在路桥施工中的应用分析

    邹业良
    1746页
    查看更多>>摘要:软土地基施工技术在路桥工程施工工作中发挥着重要的作用,为了提升路桥软土地基处理效果,本文针对我国路桥施工中常常出现的问题进行分析,并采取软土地基施工技术在路桥施工中的应用进行探讨。

    软土地基施工技术路桥施工应用

    连续刚构桥合拢顶推力分析和修正

    彭首冲吴松刘晓东
    1747页
    查看更多>>摘要:通过建立洮河特大桥主桥的 Midas/Civild?空间梁单元有限元模型,分析不同因素影响下的主梁水平位移,讨论不同合拢顶推力产生的主梁纵向变形,并研究合拢温度差对后期主梁水平变形的影响,根据数值计算和分析可以发现:主梁水平位移不仅需要考虑施工因素影响和成桥运营阶段混凝土收缩徐变的影响,移动荷载引起的主梁水平位移也不可忽略;合拢顶推力和其引起的主梁纵向变形有着明显的线性关系,同时合拢温度差和主梁水平位移也成线性变化,通过这两部分线性关系可以对顶推力进行简单的优化和修正,使得合拢顶推力达到最优。

    连续刚构合拢顶推力温度修正

    高铁既有涵洞接长施工方案探讨

    彭佑新
    1748-1750页
    查看更多>>摘要:高铁既有涵洞接长施工时,要合理确定涵洞接长施工方案,以保证既有铁路运营安全。本文结合潮汕站站改施工中的既有涵洞接长施工,以前陇路框架中桥为例对高铁既有线涵洞接长施工方案进行了探讨。

    高铁?既有涵洞接长??施工方案