期刊,建筑机械 2024年卷5期_国家学术搜索

期刊信息/Journal information

建筑机械

主　　编：李涵兵

出版周期：月刊

国际刊号：1001-554X

电子邮箱：gaojian@cm1981.com.cn

电　　话：010-84018100 84018072

邮政编码：100007

地　　址：北京安定门内方家胡同21号

建筑机械/Journal Construction Machinery北大核心CSTPCD

查看更多>>本刊主要报道我国有关建筑（工程）机械的政策、法规和国内外发展趋势、新产品、新结构及市场信息；刊登建筑机械及相关设备、材料和零部件的试验研究、设计计算、制造工艺、使用维修方法、施工组织、设备管理及企业管理等方面的论文。

正式出版

收录年代

高速公路沥青路面施工工程抗变形能力模拟分析

周宝宏李辉

181-185页

查看更多>>摘要：为了研究不同沥青路面抗变形能力,文章依托怀集至阳江港高速公路中的怀集至郁南路段,使用FLAC与PFC耦合数值模拟的研究方法建立计算模型,采用接触滑动模型对施工工程材料的参数进行设置,统计在不同厚度与曲率半径下沥青路面的拉应力,并对级配碎石基层沥青路面与水稳基层沥青路面的抗变形能力进行分析.结果标明,当路面的曲率半径为2000～5000m时,级配碎石基层沥青路面的拉应力为0.224～0.275MPa,水稳基层沥青路面拉应力为0.104～0.178MPa,级配碎石基层沥青路面拉应力相比增加了0.120～0.097MPa.使用级配碎石基层沥青路面进行施工,其拉应力较大,抗变形能力大于水稳基层沥青路面,具有良好的推广意义.

关键词：

路面工程沥青路面高速公路施工工程抗变形能力耦合数值模拟

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同步纤维磨耗封层车沥青喷洒模式改进

杨小武杨夏锋

186-188页

查看更多>>摘要：文章介绍了同步纤维磨耗封层车沥青喷洒系统的控制流程,对沥青喷洒模式进行了研究改进,并进行了测试和工业性试验,研发出智能脉冲喷洒控制系统,并成功应用于公司NS车型,使用效果良好,对推动道路养护技术的发展有一定的作用.

关键词：

同步纤维磨耗封层车脉冲喷洒数字PID

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砂-黏复合地层中隧道掌子面的稳定性研究

胡健

189-193页

查看更多>>摘要：针对砂土与黏土交替的复合地层中隧道开挖易诱发掌子面及周边地层变形较大甚至失稳等问题,文章以某车站横通道工程为依托,建立三维数值模型,分析了开挖过程中超前小导管支护下的掌子面变形特性,并探讨了开挖步长、超前小导管的倾角及长度对掌子面稳定性的影响.结果表明,掌子面中心处的整体变形大于周边部位;变形会随着开挖步长增大而增大;存在最优的超前小导管的倾角和长度,使得掌子面变形最小.研究成果可指导采用超前小导洞支护的隧道工程施工,对施工参数的优化有参考意义.

关键词：

地铁隧道砂-黏复合地层超前小导管掌子面稳定性数值模拟

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特长TBM隧道物料运输系统的优化设计与量化评估

王丽华穆炜罡陈永刚高军...

194-201页

查看更多>>摘要：针对乌尉高速天山胜利隧道中导洞施工特点,文章提出了采用多功能胶轮车(MSV)作为中导洞物料运输车辆的方案,并对其通行能力进行量化评估.考虑本工程中TBM对各类材料的需求以及TBM后配套中限高和限宽的存在,对MSV车辆尺寸和载重进行了针对性设计,在此基础上确定了满足中导洞TBM物料运输所需的MSV车辆数量.此外,利用通行能力模型对中导洞通行能力进行了评估,结果表明提出的物料运输方案可以确保中导洞内物料运输车辆的畅通行驶.通过对中导洞物料运输系统进行设计和优化,解决了隧道净断面狭小、运距较长及TBM后配套空间狭窄等特点带来的物料运输难题.

关键词：

特长高速公路隧道隧道施工MSV车辆(多功能胶轮车)TBM物料运输量化评估

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折线先张法Bulb-T梁预制台座设计与应用

聂宁刘峰峰王亮亮

202-206,211页

查看更多>>摘要：以山东省乳山口大桥40m折线先张法Bulb-T梁预制施工实例为背景,从预制台座的可行性、可操作性、安全性、经济性等方面出发,提出了一种适用于先张法预制梁施工的长线法预制台座设计方案,并对折线先张法预应力混凝土Bulb-T梁预制台座设计及预制施工工艺进行了详细介绍,可为今后类似工程施工提供借鉴.

关键词：

折线先张法Bulb-T梁张拉台座预应力

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万方数据

含水红层软岩单轴压缩破坏的声发射试验研究

汪振众

207-211页

查看更多>>摘要：为研究地下水对隧道围岩破坏机制的影响,以云南某在建隧道为工程背景,对该隧道红层软岩进行不同含水状态下的单轴分级加载试验,利用声发射技术(AE)对破坏过程进行监测,分析含水红层软岩加载过程的声发射特征及变形破坏机制.结果表明:随着浸泡时间的逐渐延长,含水率逐渐增大,峰值强度逐渐下降;未浸泡岩样在每级加载初期均出现了较为活跃的振铃现象及相对峰值,应力稳定阶段,AE振铃计数发生陡降,累积振铃曲线趋缓,当加载至破坏应力时,试样内部裂隙扩展贯通,声发射活动大幅增加,表现为AE振铃计数陡增;随着浸泡时间的延长,屈服阶段前的AE振铃计数逐渐减小,同一时刻对应的累积振铃计数逐渐减小,且浸泡初期降幅较大,后期降幅逐渐减小,累积振铃曲线逐渐趋缓,内部裂纹出现时间逐渐提前,累积振铃曲线阶跃性逐渐显著.研究结果能够为含水隧道施工与维护提供可靠的理论依据,具有一定的实践意义.

关键词：

隧道工程红层软岩单轴分级加载AE振铃计数

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基于高程放大效应的爆破振动风险识别程序开发研究

唐湘隆唐启易帅

212-218,223页

查看更多>>摘要：为解决地形起伏大、高耸建构筑背景下爆破振动沿高程放大的风险隐患问题,通过研究高程放大效应的振动波衰减预测模型,利用Matlab开发爆破振动风险识别程序,导入试爆振动峰值监测数据,可有效识别后续爆破的振动危险工况,同时可用于指导项目爆破设计的优化.邻近建构筑高边坡路堑爆破、环境敏感区场坪爆破的工程实践表明,程序定量化分析的结论与数值模拟分析结论高度一致,在工程实践中取得了良好的应用效果.结果表明,本程序可实现高耸建构筑下的爆破振动风险识别和控制爆破的优化,满足现场施工的实际需要,对于项目工程一线爆破安全体系的建立具有积极作用.

关键词：

爆破振动Matlab凿岩爆破高程放大效应风险控制

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高速铁路路基基床累积变形的试验研究

刘操

219-223页

查看更多>>摘要：路基基床在循环列车荷载作用下的累积变形是高铁施工质量控制的重要内容.目前,试验分析仍是最可靠的累积变形分析方法,但因试验类型的不同,导致累积变形试验数据存在一定差异.因此,结合激振测试、室内模型试验和动三轴试验探讨基床累积变形规律.从结果看:激振试验和模型试验所得累积变形较吻合,累积变形曲线均表现出3个阶段;以动三轴试验结果为基础搭建的累积变形经验公式分析结果接近于文献估算值,在稳定状态下两者的累积变形曲线均比现场测试和模型试验大;经3年运营后,各途径所得基床累积变形均可达到稳定状态,且最大值均保持在2.5mm以内.

关键词：

高速铁路基床累积变形试验

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复杂地质大跨径双塔双索面斜拉桥施工关键技术研究

邢应远李旭

224-229页

查看更多>>摘要：平南相思洲大桥为主跨450m的双塔双索面半漂浮体系斜拉桥.主桥跨越浔江,地质条件复杂且水位变幅大,施工难度极大.基于上述特点,文章首先设计了低阻水断面新型栈桥,解决了大水位变幅、厚卵石覆盖层栈桥平台搭设及桩基施工的难题;通过研究液压爬模系统、横梁施工及钢锚箱安装等关键技术解决了超高索塔施工难题;主梁为大宽度扁平流线型整体箱形钢混组合梁,施工时定位精度及线形控制难度大,基于此设计了450t级专用桥面吊机,并提出相应吊装精度及线形控制措施.运营结果表明,设计及施工关键技术在确保施工质量的基础上有效缩短了施工工期,提升了项目经济效益.

关键词：

复杂地质双塔双索面斜拉桥双塔肢钻石型索塔施工技术

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带肋连接式活性粉末混凝土夹芯板性能试验研究

高春乐刘涛

230-233页

查看更多>>摘要：为了明确活性粉末混凝土夹芯板中带肋连接的受力性能,以板类型(实心板和夹层板)和钢筋连接件的数量为试验参数,对钢筋机械连接试件进行对拉支撑试验.试验采用的混凝土板由1块尺寸为(980×420×80)mm的实心板和3块尺寸为(980×420×110)mm的夹层板组成,使用有限元软件ABAQUS进行非线性有限元分析,并与试验结果进行比较.结果表明:试验数据与有限元分析结果之间取得了良好的一致性;与实心板相比,夹层板的挠度有所减小,但承载力得到增加;与具有11个连接件的夹层板相比,具有12个连接件的夹层板的挠度增加,承载能力减小;用夹层板代替相同体积混凝土的实心板可以改善结构性能,并且锯齿状钢筋连接件的布局在增加承载力和减小挠度方面起着重要作用.

关键词：

活性粉末混凝土夹层板带肋连接ABAQUS有限元分析挠度承载能力

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