首页期刊导航|建筑机械
期刊信息/Journal information
建筑机械
建筑机械

李涵兵

月刊

1001-554X

gaojian@cm1981.com.cn

010-84018100 84018072

100007

北京安定门内方家胡同21号

建筑机械/Journal Construction Machinery北大核心CSTPCD
查看更多>>本刊主要报道我国有关建筑（工程）机械的政策、法规和国内外发展趋势、新产品、新结构及市场信息；刊登建筑机械及相关设备、材料和零部件的试验研究、设计计算、制造工艺、使用维修方法、施工组织、设备管理及企业管理等方面的论文。
正式出版
收录年代

    基于振荡压实的公路沥青路面施工技术研究

    陈毅国
    212-217页
    查看更多>>摘要：为提高公路路面的质量与使用寿命,增强路面的抗渗、抗滑效果,研究基于振荡压实的公路沥青路面施工技术.采用SBS改性沥青、玄武岩碎石等材料制备公路施工用混合料,针对所选公路工程项目构建路面施工方案,结合振荡压实技术,通过基础处理、路面铺设、初压、复压以及终压阶段,实现公路沥青路面施工步骤设计.在试验路段测试施工方案应用效果,经过压实参数测试,选择最佳振荡频率与碾压速度,按照这一施工参数进行公路沥青路面施工,并测试施工过程中路面的性能变化.经测试结果可知:在振荡压实过程中,公路沥青路面的渗水系数逐渐下降,使路面抗渗性逐渐提升;而路面平整度、压实度以及现场密度均保持良好水平,可有效提高路面的稳定性,且路面构造深度与摩擦系数均保持较高水平,可保障路面防滑效果.

    振荡压实公路沥青路面抗渗性压实度

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    地铁换乘节点明挖车站接近既有线结构施工技术

    马晓明
    218-220页
    查看更多>>摘要：文章依托某地地铁换乘站施工实例,采用有限元方法对换乘站从基坑开挖到既有结构侧墙改造的全过程工况进行模拟,研究各施工阶段既有车站结构内力及位移数值变化趋势,分析施工过程中影响既有结构安全的因素,并有针对性地采用科学合理的施工设备,以降低施工安全风险,保证既有地铁结构的安全.

    地铁换乘站侧墙开洞改造基坑开挖盾构隧道

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    基于电阻测量法的钢纤维混凝土梁弯曲裂缝监测研究

    王志
    221-225,230页
    查看更多>>摘要：在立交桥服役过程中,由于荷载作用、疲劳效应和环境腐蚀,桥板混凝土结构在正常使用阶段不可避免地会出现裂缝.混凝土电阻变化可以反映混凝土内部的一些损伤,文章基于此构想开发一种可便捷量测损伤态势的钢纤维混凝土.在这项工作中,对混凝土梁进行了三点弯曲试验.本研究同时测量了混凝土裂缝前后的梁电阻,以研究电阻测量实现混凝土裂缝和裂缝发展自我监测的可行性.这项工作为工程结构的监测提供了一种方法,也为钢纤维的数量与其导电和机械敏感性能之间的关系提供了定量参考.

    钢纤维混凝土钢筋混凝土实时裂缝监测电化学参数裂缝段定位

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    基于框架分析法的波形钢腹板箱梁桥面板横向内力计算模型及验证分析

    郑永飞姚景武
    226-230页
    查看更多>>摘要：目前国内外对波形钢腹板箱梁内力分析的研究主要集中在结构的畸变、扭转和纵向弯曲等领域,而对桥面板在局部荷载作用下的横向内力分布研究较少.本文基于框架分析法,结合箱梁微元框架与畸变位移之间的关系,提出了适用于桥面板横向内力的计算模型,该计算模型可以准确计算桥面板横向内力在箱梁畸形效应和横向框架作用下的变化规律.为验证该计算模型的准确性,本文选取计算跨径为52.30m的波形钢腹板简支曲梁作为算例,基于有限元软件ANSYS进行仿真计算.通过对比两种方法求得的内力结果可知,两者吻合度较高,相对误差小于8%,验证了本文提出的计算模型的准确性.

    框架分析法波形钢腹板桥面板内力分析

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    基于数字孪生技术的市政道路设计优化研究

    杨光飞李苇
    231-236页
    查看更多>>摘要：针对目前市政道路设计经验与设计理念存在弊端、图纸展示不够直观、信息难以共享和传递等问题,导致的市政道路设计不合理现象,本文进行了基于数字孪生技术的市政道路设计优化研究.根据市政道路设计影响因素及评估指标,针对市政道路设计多专业协同性强、不同道路相互影响、整体设计较为复杂的特点,结合数字孪生技术在市政道路设计中的作用,提出了基于数字孪生的市政优化设计流程,形成了考虑多目标、多因素的市政设计方法,有效提高了市政道路设计的合理性.数字孪生优化设计方法展示了虚实交互模式下的市政道路,大幅增强了可视化程度,有效降低了设计过程中的误差.研究结果表明,本研究适用于不同的应用场景,能够为其他市政道路设计应用数字孪生技术提供指导,有效提高了市政道路设计的智能化与信息化水平.

    市政道路优化设计数字孪生虚实交互虚拟建模

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    外粘钢板或CFRP布加固RC梁试验及数值模拟分析

    计亮军
    237-241页
    查看更多>>摘要：文章通过静力试验及数值模拟分析了外粘钢板、CFRP布对RC梁的加固效果,并研究了钢板厚度、CFRP布层数、加固方式对加固效果的影响.结果表明:采用外粘CFRP布加固的试件由CFRP布被拉断导致破坏,外粘钢板加固试件破坏主要由剪压区抗剪能力控制,破坏时抗弯承载能力并未完全发挥;CFRP布对裂缝的抑制作用较为明显,对RC梁的加固效果较好;外粘钢板因其高刚度、高强度的特征,对RC梁加固效果最好;试件极限承载力与CFRP布层数、钢板厚度均呈正相关,但CFRP布层数对试件破坏挠度基本无影响,而钢板厚度的增加可有效降低试件破坏挠度;工程中推荐应用复合加固方案.

    钢筋混凝土梁外粘钢板外粘CFRP布加固效果数值模拟极限承载力

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    动臂式塔机吊钩高度精确计算方法研究

    陈策李华贵
    242-243,249页
    查看更多>>摘要：针对目前动臂式塔机安全监控系统计算吊钩高度不精准,通过研究起重臂架仰臂导致起升钢丝绳变化引起吊钩高度变化的特征,建立三角数学模型,精确计算出起重臂架仰臂时的起升钢丝绳变化,补偿吊钩高度变化,可以有效解决传统忽略起重臂架仰臂导致起升钢丝绳变化引起吊钩高度变化,近似计算吊钩高度不准的问题,对安全保护、区域碰撞、群塔防碰撞等精准控制具有重要意义.

    动臂式塔机计算方法起升钢丝绳吊钩高度

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    基于动力荷载试验的多跨连续T梁桥的受力性能研究

    于哲
    244-249页
    查看更多>>摘要：汽车动力荷载作用下多跨连续T梁的受力性能反映着桥梁结构的使用性能和损害情况.为研究汽车动力荷载作用下多跨连续T梁的受力情况,文章首先结合环境状况和结构特点,从动力荷载的关键试验断面、汽车荷载值以及汽车荷载具体试验方法等对动力荷载试验进行方案设计;其次基于动力荷载试验数据分析结果,从结构的自振频率、阻尼比、脉动时程曲线等对结构的动力特性进行了对比分析;最后利用脉动实测法,研究了汽车动力荷载作用下的试验效率、实测冲击系数和行车振动频谱变化规律.研究表明:大桥实测左右幅基频均为4.75Hz,均大于理论计算基频,左右幅实测阻尼比分别为2.06%和3.47%;左右幅实测冲击系数分别在0.02～0.13和0.09～0.32之间,均小于理论计算冲击系数;大桥左右幅跑车的各项动力系数均在正常范围内.

    多跨连续T梁桥汽车动力荷载试验方案设计脉动实测法动力系数

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    土工格栅加筋提高软土路基强度的数值分析

    赵言飞杜占涛
    250-253页
    查看更多>>摘要：文章以某软土地区的高速公路路基工程为背景,借助COMSOL Multiphysics有限元分析软件建立路基的二维模型.在考虑车辆荷载的情况下,模拟不同土工格栅加筋层数和位置对路基位移和应力变化的影响,得到软土路基工程中铺设土工格栅的最优层数和最优位置.研究结果表明:通过在软土路基中铺设土工格栅进行加筋,可以有效减少软土路基的位移和应力,提高路基的稳定性和使用寿命.土工格栅在靠近路堤中部范围内发挥的作用比较大,而在靠近路基边坡处应力减小,这是由于车辆荷载的作用,使得路基竖直方向更容易出现应力集中,此时土工格栅的铺设位置应该靠近路基土体上部.同时,当在软土路基中土工格栅的加筋层数为2层时,软土路基位移的应力减小幅度较大,此时加筋效果最明显.

    软土路基土工格栅车辆荷载有限元

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    强透水深厚卵石层钢板桩施工和设计技术研究

    邓文张佳星孙延波
    254-258页
    查看更多>>摘要：为了解决某黄河特大桥主墩承台围堰钢板桩在大粒径、深厚卵石层中插打困难、垂直度难以把控、易变形、渗水风险高、水下开挖周期长等问题,通过施工方案的比选、围堰结构设计分析计算以及不同配合比水泥土力学性能试验,研究出了水泥土搅拌桩结合钢板桩的复合支护结构.结果表明,钢板桩可在水泥土搅拌桩中顺利打入,而且水泥土可为钢板桩提供有效嵌固力的同时达到良好的止水效果,最终实现了强透水地层中承台围堰的干开挖、干封底.

    深厚卵石层强透水钢板桩围堰水泥土干封底

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据