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期刊信息/Journal information
轮胎工业
轮胎工业

吴桂忠

月刊

1006-8171

rubbertire@263.net

010-51338149

100039

北京市海淀区阜石路甲19号

轮胎工业/Journal Tire Industry
查看更多>>本刊是北京橡胶工业研究设计院主办、国内外公开发行的刊物。本刊品位高、专业性强，是轮胎行业广大技术人员必不可少的专业读物，也是轮胎原材料和橡胶行业、公交、汽车和农机、工程机械等相关行业的良师益友。《轮胎工业》由编辑部自办发行，每本订价12元，全年订价144元。欢迎订阅！欢迎投稿！欢迎刊登广告！
正式出版
收录年代

    智能轮胎技术的发展

    徐立朱嘉
    387-393页
    查看更多>>摘要：总结智能轮胎涉及的理论和技术发展现状.介绍智能轮胎的概念、特征、功能和分类,并分析国外知名轮胎企业的代表性智能轮胎产品的特点.智能轮胎产品系统基于普通轮胎基本结构特点和性能要求进行开发,融合了当前先进的数字电子技术,对轮胎和车辆工作状态进行有效监控和预测,有助于提高汽车的机动性能、舒适性、安全性及减小燃油消耗,成为汽车安全系统的关键部件.未来的智能轮胎系统以最大限度地提高自动驾驶汽车乘客的舒适性和安全性为主旨,同时最大程度地考虑其他交通参与者的安全和感受.

    智能轮胎特征功能气压监控系统射频识别

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    航空轮胎结构设计一般原则

    盛保信
    394-398页
    查看更多>>摘要：对航空轮胎结构设计时需要重点关注的特殊细节和注意事项进行解读,介绍包括轮胎类型和结构形式的选择、轮胎规格的命名、额定速度和速度级、负荷能力、普通航空轮胎用于直升机、轮胎标识、轮胎规格尺寸增量的确定、充气尺寸、胀大尺寸、最小允许间隙、轮胎着合直径、轮辋尺寸和胎面花纹沟等,以期对航空轮胎的结构设计者有所助益.

    航空轮胎结构设计轮辋尺寸一般原则

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    12R22.5轻量化全钢载重子午线轮胎的设计

    赵肖霞王晶金小明徐敏杰...
    399-402页
    查看更多>>摘要：介绍12R22.5轻量化全钢载重子午线轮胎的设计.结构设计:外直径1 074 mm,断面宽295 mm,行驶面宽度218 mm,行驶面弧度高7 mm,胎圈着合直径570.5 mm,胎圈着合宽度240 mm,断面水平轴位置(H1/H1)0.919,胎面采用4条曲折主花纹沟,花纹沟底采用V形开放结构,花纹深度13 mm,花纹饱和度79.87％,花纹周节数67.施工设计:胎面采用两方三块结构,1#和2#带束层采用2+7×0.30ST钢丝帘线,3#带束层采用5×0.35HI钢丝帘线,0°带束层采用3×7×0.20HE钢丝帘线,胎体采用3×0.24/9×0.225CCHT钢丝帘线,采用一次法成型机成型、硫化机硫化.成品轮胎性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度性能和耐久性能符合国家标准要求,高速性能和轮胎接地印痕分布符合企业标准要求,且质量小于同规格产品.

    全钢载重子午线轮胎轻量化结构设计施工设计成品轮胎性能

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    中化橡机工程机械轮胎硫化机新品投用

    《中国化工报》报社
    402页
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    225/45ZR17 94W XL超高性能轿车子午线轮胎的设计

    王伟王君徐伟刘杰...
    403-407页
    查看更多>>摘要：介绍225/45ZR17 94W XL超高性能轿车子午线轮胎的设计.结构设计:外直径626 mm,断面宽234 mm,行驶面宽度191mm,行驶面弧度高8 mm,胎圈着合直径435.2 mm,胎圈着合宽度206 mm,断面水平轴位置(H1/H2)0.95,采用4条纵沟的非对称花纹设计,花纹深度8 mm,花纹饱和度70.5％,花纹周节数72.施工设计:带束层采用2层3×0.28ST超高强度钢丝帘线,胎体采用2层1100dtex/2增强型聚酯帘线,采用一次法成型机成型、硫化机硫化.成品性能测试结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度、脱圈阻力、高速性能和耐久性能均达到相应的设计和国家标准要求,轮胎的舒适性、干湿地操纵性能和干湿地制动距离与竞品相当.

    轿车子午线轮胎结构设计施工设计成品轮胎性能实车评价

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    双酰肼类材料CSC920在全钢载重子午线轮胎基部胶中的应用

    吕国正刘豫皖刘磊
    408-412页
    查看更多>>摘要：研究双酰肼类材料CSC920(简称CSC920)对全钢载重子午线轮胎基部胶性能的影响.结果表明:CSC920对天然橡胶有较好的改性效果,能显著加快胶料的硫化反应速度,增大胶料的门尼粘度;加入CSC920后,基部胶的定伸应力、拉伸强度和弹性均有所提升,滚动阻力和生热明显降低;混炼过程中,CSC920在氧化锌之前加入,基部胶的物理性能较好,压缩生热明显降低,CSC920在氧化锌之后加入,可以起到抗硫化返原作用,基部胶的物理性能有所改善,但降低生热效果不明显.

    酰肼材料全钢载重子午线轮胎基部胶物理性能生热

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    一种提高色彩饱和度的轮胎和轮胎硫化模具

    赵敏
    412页
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    一种轮胎胎里口袋结构及制造方法

    赵敏
    412页
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    碳解硅微粉在商用车轮胎胎面胶中的应用

    薛彬彬王志浩陈建军李培生...
    413-417页
    查看更多>>摘要：研究碳解硅微粉在商用车轮胎胎面胶中的应用.结果表明:碳解硅微粉的主要成分为二氧化硅,其各项理化性能均满足企业标准要求;采用碳解硅微粉部分或全部替代白炭黑,胶料的硫化特性和加工性能变化不大,硫化胶的压缩永久变形减小,压缩生热降低,抗切割性能提高;成品轮胎的充气外缘尺寸、耐久性能和强度均满足国家标准要求,且可降低生产成本.

    碳解硅微粉白炭黑商用车轮胎胎面胶压缩生热抗切割性能成本

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    炭黑氧化度对顺丁橡胶/天然橡胶并用胶性能的影响

    王海燕吴佳辰王迅
    418-421页
    查看更多>>摘要：研究炭黑氧化度对顺丁橡胶(BR)/天然橡胶(NR)并用胶性能的影响.经高温脱挥或氧化处理后炭黑填充的BR/NR并用胶的门尼粘度增大,加工性能变差;与未处理的炭黑填充BR/NR并用胶相比,高温脱挥处理炭黑填充BR/NR并用胶的300％定伸应力、拉伸强度和压缩疲劳温升提高,耐老化性能降低;随着炭黑氧化度的增大,BR/NR并用胶的300％定伸应力、拉伸强度、撕裂强度和压缩疲劳温升降低;随着炭黑挥发分含量和氧化度的减小,0和60 ℃时BR/NR并用胶的损耗因子增大.

    顺丁橡胶天然橡胶炭黑氧含量Payne效应

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