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期刊信息/Journal information
内燃机工程
中国内燃机学会
内燃机工程

中国内燃机学会

计维斌

双月刊

1000-0925

nrjgc@163.com

021-25079814 25079820

200438

上海市军工路2500号

内燃机工程/Journal Chinese Internal Combustion Engine EngineeringCSCD北大核心CSTPCDEI
查看更多>>本刊为专业技术性刊物。刊登各种用途内燃机的科研与技术应用成果，报道重要学术会议消息与动态。内容涉及整机、零部件、附件与交流、工作过程、增压技术、冷却传热、测试技术等方面。读者对象为本专业中级以上科技人员和大专院校师生。
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收录年代

    边界润滑下表面涂层对活塞裙摩擦学性能影响研究

    张源王静思崔启航廖君慧...
    94-103页
    查看更多>>摘要：为研究边界润滑条件下表面固体润滑涂层对活塞裙摩擦磨损性能的影响，从而为高强化内燃机活塞裙涂层的设计提供支撑，采用自制往复式摩擦磨损试验机，设计活塞裙-气缸套试样级试验，开展 38CrMoAl镜面氮化气缸套分别与石墨、二硫化钨涂层活塞裙(铝硅合金基体)的摩擦磨损试验，获得了不同工况条件下两种活塞裙-气缸套配副的摩擦系数和磨损量结果，并分析了磨损表面情况。结果表明:在所有试验工况下，二硫化钨涂层活塞裙磨损量、摩擦系数均小于石墨涂层活塞裙。在 15、25、35 MPa三种强化负荷试验条件下，随着负荷升高，摩擦系数和磨损量整体呈现上升趋势;试验温度由 120℃升高到 150℃时会促进润滑油中二烷基二硫代磷酸锌(zinc dialkyl dithiophosphate，ZDDP)添加剂的分解，摩擦系数和磨损量总体呈下降趋势;在 35 MPa条件下，试验温度由 150℃升高到 180℃时，摩擦系数和磨损量会再次升高，在高温高载作用下，活塞裙基体硅颗粒露出引起的磨粒磨损程度增加。

    边界润滑活塞裙石墨二硫化钨摩擦磨损二烷基二硫代磷酸锌

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    2025年《内燃机工程》征订启事

    《内燃机工程》编辑部
    103页
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    冷热起动模式和后处理对轻型车实际行驶细颗粒物排放的影响

    尹黛霖岳志刚孙国阳潘朋...
    104-108页
    查看更多>>摘要：采用实际行驶污染物排放测试的方法，对两辆国六轻型汽油车的细颗粒物排放进行研究，重点分析冷、热起动两种模式和汽油机颗粒捕集器(gasoline particulate filter，GPF)对细颗粒物的影响。结果表明，PN10 主要产生于冷起动阶段，且排放峰值易出现在急加速和急减速工况，最高排放峰值为 8。10×1011 个/s。带 GPF车辆的 PN23 和 PN10 在各速度段的占比分布差异较大，总行程的 PN10 数量较 PN23 增长 30。9%，增长率为不配备 GPF车辆的 3倍左右。低温下的细颗粒物排放较常温大幅上升，且带有 GPF 车的增长幅度明显高于未配备 GPF的车辆。研究表明，冷起动阶段的细颗粒排放控制是未来监管的重点。

    细颗粒物实际行驶污染物排放冷起动热起动汽油机颗粒捕集器

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