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期刊信息/Journal information
内燃机与配件
内燃机与配件

刘玲

月刊

1674-957X

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052165

河北省石家庄市经济技术开发区世纪大道66号

内燃机与配件/Journal Internal Combustion Engine & Parts
查看更多>>本刊系中国内燃机工业协会会刊，由协会和石家庄金刚内燃机零件部件集团有限公司共同主办。以内燃机中的洛塞、洛塞环、洛塞销、气缺套、气门和轴瓦六大配件为主，是全国内燃机行业唯一一份专业技术刊物。
正式出版
收录年代

    一种车用涡轮增压器管路密封结构设计

    陈云飞郭浪武永吉
    1-4页
    查看更多>>摘要：随着汽车的发展,用车人更加懂车,对车辆静音舒适性、燃油经济性有着更高的要求.汽车节能减排,更多的涡轮增压车型得到了推广,为了提升驾乘人员舒适感,增压管消音器被更广泛的使用.因此,涡轮增压器、消音器、中冷器之间的连接方式课题就越来越多的被研究.涡轮增压器管路内外的温度,管路内部的变化的脉冲压力,机舱内部的振动,管路内部的油气介质,整车的排放要求提高,都要求有更加耐久并且可靠的密封装置来实现管路接口密封.

    X型密封圈过盈量分析内应力云图分析

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    高速列车座椅主动悬架的多模态控制研究

    田璐璐郑玉强郭文武
    4-7页
    查看更多>>摘要：建立了基于主动悬架的高速列车悬架-座椅-人体的四自由度动力学模型,并对该列车模型稳定性的优化控制进行了研究.针对该座椅主动悬架模型设计了模糊控制器和复合P-模糊-PID的多模态控制器,应用Matlab/Simulink软件在相同的工况下进行仿真实验,并将两种控制方法下的仿真结果与被动悬架车辆模型的仿真结果进行对比分析.结果表明,相较于被动悬架车辆模型,上述两种控制方法下的主动模型座椅处的振动特性均得到了改善,达到了预期的控制效果,且多模态控制下的改善程度最佳;对高速列车乘坐舒适性的提高有着一定的理论参考意义.

    主动悬架模糊控制多模态控制仿真

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    发动机活塞连杆组润滑优化的研究

    何道明
    8-11页
    查看更多>>摘要：通过对发动机NVH进行测试,确定发动机异响源为活塞连杆组件,异响问题的直接原因为连杆衬套异常磨损.结合连杆衬套的失效机理,对可能导致的连杆衬套异常磨损的原因进行分析排查,找出导致异常磨损的根本原因,制定相应的改善对策.通过对活塞、连杆、活塞销的受力情况、尺寸配合情况以及润滑效果进行分析,优化尺寸配合以及改善润滑条件.在发动机台机试验以及整车路试进行验证,验证结果显示对发动机冷启动异响有明显的改善效果,从而解决发动机冷启动异响的问题.

    NVH发动机异响活塞连杆活塞销润滑

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    蜗轮减速器试验工装改进设计

    王耀龙
    12-14页
    查看更多>>摘要：蜗轮减速器的升降过程是由于蜗轮、蜗杆减速器手动完成的.蜗轮减速器装配后,要做负载140kg,升降次数为50次的试验,原试验架为手动操作,升降一次需摇动手柄转240圈,用时约4分钟,试验一台约需3.5小时,2人操作,费时费力,改制后,我们在原试验架一侧增设一卸荷式皮带轮装置,两端为轴承,芯部可以穿过试验轴,通过三角皮带与一台闲置C616车床卡盘上夹持的皮带轮连接,正反转速由车床控制,一人可轻松操作完成,效率可提高四倍,受到操作者欢迎.

    涡轮减速器测试架皮带轮

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    减速箱体结构优化设计

    张晴晴
    14-15页
    查看更多>>摘要：为了解决巴哈赛车减速箱体轻量化问题,本文利用CATIA软件建立三维模型,并基于ANSYS软件进行减速箱的静力学分析和拓扑优化设计,结果表明:减速箱壳体优化后为3mm,应力和形变满足材料屈服强度要求,为巴哈赛车的减速箱机械结构轻量化设计提供重要参考.

    减速箱有限元静力分析拓扑优化

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    某二阶偏微分方程计算方法对比分析

    贾涛牛华东解景涛卢瑞军...
    16-19页
    查看更多>>摘要：CAE在汽车和发动机设计中发挥越来越重要的作用,然而CAE的本质是求解各种常微分方程组或偏微分方程组;常微分方程又称动力系统方程,通常用来求解动力系统问题.偏微分方程则广泛应用于电磁学、流体力学、结构力学等多个领域;对于偏微分方程通常很难求得其解析解,需要借助数值计算来获取其方程的近似解.拉普拉斯方程(Laplace)是一种椭圆形二阶偏微分方程,并且可以求取其解析解.本文通过解析法以及数值法对拉普拉斯方程求解,并对比不同求解方法的效率和精度;结论显示解析法虽然精度较高,但是需要很大的计算量,并且大多数偏微分方程没有解析解.因此,在汽车和发动机等工程应用中应该根据精度需求选择最优的途径求解偏微分方程问题.

    Laplace方程偏微分方程数值计算CAE

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    轿车乘坐舒适性测试系统设计

    刘昌力
    19-21页
    查看更多>>摘要：论述了车辆振动舒适性的评价方法,介绍了乘坐舒适性国内外研究发展的概况.应用MATLAB建立车身与车轮的二自由度振动模型.针对现有的震动舒适度的评价方法,得到了基于烦恼率的一种评价方法,将整个车辆系统视为二自由度的结构化模型,得到了该车辆结构在得到路面反馈时对车内人员的烦恼率评价,从而进一步分析人员对振动的反馈.

    数值分析振动舒适性振动模型汽车平顺性

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    结合实例浅谈地铁工程车的设计优化

    姚杰
    22-24页
    查看更多>>摘要：轨道工程车的广泛应用,提升了设计优化的需求.以某平台化车型使用和检修时的问题实际,从方案分析出发,系统思考优化变更差异,完成技术设计,到施工验证的全过程进行介绍,为工程车设计优化工作提供参考.

    工程车设计优化设备布置计算分析接口管理

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    某型轴流涡轮喷嘴冲角特性研究

    王雪东王银燕杨传雷王贺春...
    25-29页
    查看更多>>摘要：涡轮的流量特性和效率特性,对涡轮与柴油机的匹配有重要影响.文章中保持涡轮边界条件相同,改变轴流涡轮喷嘴的冲角,并采用三维数值模拟,对某型轴流涡轮喷嘴冲角特性进行了数值计算和流场分析.结果表明,发动机两个工况下,在-40°-50°冲角下,涡轮内气体流动稳定,流量收敛,在-40°-40°范围,涡轮流量值相差不到0.4％;两个工况下涡轮最高效率冲角约为-30°,增加或降低该冲角,涡轮效率逐渐下降,工况越低,效率变化越明显.

    喷嘴冲角涡轮特性流场数值模拟

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    浅谈几种内燃机气缸套表面处理技术

    曾惠敏赵可永左俊中
    29-30页
    查看更多>>摘要：内燃机气缸套在恶劣的环境下工作容易磨损,为了提高气缸套耐磨损、耐高温、耐腐蚀等性能,以提高气缸套的使用寿命,通常会对气缸套进行表面强化处理.文章简要介绍了等离子淬火、磷化、气体氮化、复合陶瓷强化等几种气缸套表面处理技术.

    表面处理淬火磷化氮化陶瓷

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