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期刊信息/Journal information
内燃机学报
内燃机学报

苏万华

双月刊

1000-0909

editor@transcsice.org.cn

022-27406812

300072

天津市卫津路92号

内燃机学报/Journal Transactions of CsiceCSCD北大核心CSTPCDEI
查看更多>>本刊主要刊载内燃机方面有较高水平的研究论文和阶段性研究报告，或重要学术问题的评述性文章，也包括产品结构性能改进、设计计算新方法、测试新技术与设备、新工艺与新材料等方面有较高参考价值和实用价值的文章。
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    连杆轴承润滑空化过程动态仿真与抑制

    尹晓青杨康博徐菁菁李渴忻...
    87-95页
    查看更多>>摘要：以某重型柴油机的连杆轴承为研究对象，引入运动边界和动网格smoothing网格光顺方法来探究不同入口条件对油膜空化现象的影响，研究了用于抑制轴承润滑空化现象的轴瓦开槽方法，对比开槽数量、深度及开槽形式对抑制油膜空化现象的影响。研究发现，润滑空化的范围和程度是一个动态变化的过程，引起空蚀的并非在空化形成阶段，而在空化溃灭的过程中。因而如果空化现象频繁发生和溃灭，相比持续存在的稳定空化状态，将更易破坏轴瓦表面，引发明显空蚀现象。由于重型柴油机的连杆轴承润滑油来自于主轴承，连杆轴承润滑油入口压力存在显著波动，导致空化程度波动剧烈，进一步恶化空蚀现象，这也解释了重型柴油机连杆轴承穴蚀损伤往往更甚于主轴承。通过轴瓦开槽可以有效缓解空化，从而达到抑制空蚀的效果;增加开槽数目和深度都可以强化抑制效果，但提升的程度有限。相比全槽模型，半槽模型可以强化油膜的轴向流动，对空化的抑制效果更好，可将油膜的气相体积分数最高值从0。94(未开槽)降至0。39。考虑到轴瓦的厚度与强度需求，选择适当槽深的半环单槽即可有效地抑制轴承运动过程中油膜的空化现象。

    柴油机连杆轴承空化现象油槽

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