查看更多>>摘要：对截至2023年底中国水下隧道的数据进行统计,截至 2023 年底中国共修建(含开工未建成)水下隧道(水下段长度L≥100 m)333 条.从开工年份、所在省级行政区、穿越水域、施工方法、用途、断面尺寸、水下段长度、设计单位、施工单位、水头高度、最大水深、最小埋深、结构形式、车道数/轨道数等方面对截至 2023 年底我国建成或开工的水下隧道的情况进行分析.结果如下:1)2000 年前水下隧道发展较慢,共开建 12 条水下隧道;2000-2023 年这 24 年,水下隧道发展迅猛,开工的水下隧道数量达321 条,是 2000 年前修建的水下隧道总量的近 27 倍,其中 2019 年最多(34 条),2022 年其次(32 条);广东省修建的水下隧道数量最多(74 条);穿越长江、黄浦江、珠江的水下隧道数量最多,分别达 31、28、25 条.2)采用的施工方法主要为盾构法、明挖法、沉管法,采用这 3 种方法修建的水下隧道占水下隧道总数的 93.1%,其中采用盾构法最多,占 76.6%.3)水下隧道主要用作地铁和市政道路/公路,这 2 种分别占水下隧道总数的 40%和 38%,合计占 78%.4)采用盾构法修建的水下隧道,盾构直径d<7 m的隧道数量最多,占水下盾构隧道总数的44%,7 m≤d<10 m的隧道占11%,10 m≤d<14 m的隧道占24%,d≥14 m的隧道占21%;采用非盾构法修建的水下隧道,断面面积最大的是深中通道沉管隧道,达 587.88 m2,断面面积在 200 m2≤A<300 m2 的水下隧道占比最多,达35%.5)水下段长度在100≤L<500和 1 000≤L<3 000的水下隧道占比较大,均为 35%.6)水头高度在 10 m≤h1<30 m,最大水深在10 m≤h2<20 m、最小埋深在 10 m≤h3<20 m的水下隧道占比较大.7)地铁隧道有67%采用单线,市政道路/公路隧道有60%采用双向6车道,铁路隧道有82%采用双线.水下隧道因其独特优势已成为当今跨越江河湖海的重要选择,并逐步从浅水窄域向深水宽域进军.
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