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期刊信息/Journal information
隧道建设（中英文）
隧道建设（中英文）

张炜

月刊

2096-4498

ztsk2000@263.net

0379-62632470；62632173；63633403

471009

河南省洛阳市陵园东路3号(状元红路）

隧道建设（中英文）/Journal Tunnel Construction北大核心CSTPCDCSCD
查看更多>>《隧道建设》是隧道及地下工程领域实践性很强的技术类科技期刊。1981年创刊，至今已连续刊出了31卷141期。2002年，经国家科技部、国家新闻出版署和河南省科技厅、河南省新闻出版局批准，由中铁隧道集团主管、中铁隧道集团科研所主办的科技刊物《隧道建设》成为国内公开发行刊物(国内统一刊号CN 41-1355/U，国际标准刊号ISSN-1672-741X)，刊期为双月刊。《隧道建设》主要刊载隧道及地下工程施工领域中具有较高经济效益和社会效益的工程实践论文。其办刊方针是为我国经济建设服务，为推进隧道及地下工程领域施工技术进步服务。 《隧道建设》聘请了多名业内著名专家、学者作为本刊的顾问、编委，中国工程院院士、第九届第十届全国人大代表、全国政协委员王梦恕一直是《隧道建设》编委会的主任委员。《隧道建设》主要刊载隧道及地下工程及其相关领域研究成果和先进技术；刊登内容以实用技术为主，兼顾试验、研究和综合评述，涉及铁路、公路等领域中隧道与地下工程、及相关的结构工程、水利工程、岩土工程、工程爆破、工程材料、工程机械、工程管理等专业。相关领域的国内外科技信息、行业动态等。 《隧道建设》发行的对象主要为全国各工程单位，其中包括中铁系统、中水电系统、中交系统、中冶系统、中建系统、地方各建设系统、相关高校及科研机构。
正式出版
收录年代

    公路隧道运营韧性研究进展

    丁浩邓实强刘帅李文锋...
    1723-1735页
    查看更多>>摘要：以韧性理念为核心的系统安全分析范式,为现代公路隧道运营安全管理提供科学而务实的新视角.为深入理解韧性理念,首先结合国内外不同工程领域对韧性研究的进展,梳理总结出以下 2 点共识:1)韧性是一种综合性能力,着眼于系统全过程的表现;2)韧性包含一系列特征属性,可用鲁棒性、冗余性、资源充裕度、快速性囊括.鉴于经典风险分析于公路隧道运营安全管理的部分局限性,探讨引入韧性视角的必要性和意义.进而定义公路隧道运营韧性,即为对影响公路隧道正常运营通行的实际或潜在负面效应,进行预防、抵抗、适应、恢复的能力,并分析全阶段性、动态演进性和量化客观性的内涵,构建初步的概念框架.再提出基于感知、响应、学习和预测 4 种功能来增强隧道运营韧性的路径以及初步的韧性提升措施.特别地,针对火灾风险,介绍相关的智能技术与装备案例,包括智能火灾检测、火灾预测技术和隧道入口的柔性阻拦系统等.未来,对公路隧道运营韧性的研究将不断深化,通过构建全面的理论框架,以指导实践并推动隧道运营安全管理的科学化、系统化发展,从而建立更安全、高效、可持续的隧道运营体系.

    公路隧道运营韧性风险韧性增强智能化

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    考虑全寿命周期围岩冻结规律的寒区隧道抗冻设计研究

    夏才初曹善鹏陈维郭阔...
    1736-1743页
    查看更多>>摘要：为解决寒区隧道全寿命周期内冻害问题,考虑寒区隧道全寿命周期围岩冻结和冻胀敏感性,通过数值分析和理论计算研究寒区隧道围岩冻结的发展规律和冻胀力荷载分布特征,并提出基于冻胀力荷载分级的寒区隧道全寿命周期分段抗冻设计方法.研究表明:1)全寿命周期内寒区隧道围岩的冻结深度在运行初期迅速增大,然后逐渐保持稳定,围岩冻结深度的发展速度主要与年平均气温和年气温振幅相关;2)寒区隧道冻胀力荷载随冻结深度的增大而增大,全寿命周期的最大冻胀力荷载沿纵向呈现出显著的非均匀分布特点;3)采用基于全寿命周期冻胀力荷载分级的分段抗冻设计可避免寒区隧道全寿命周期的冻害风险,同时提高抗冻支护的经济效益.

    寒区隧道冻胀力荷载围岩冻结规律分段抗冻设计全寿命周期

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    盾构隧道管片接缝内外双道密封垫防水性能试验研究

    张稳军周鑫南张高乐贺维国...
    1744-1751页
    查看更多>>摘要：为探究螺栓孔防水对内外双侧布置双道密封垫防水体系的影响,依托某超大直径盾构隧道工程,自主设计新型双道密封垫防水性能测试装置,开展考虑螺栓孔构造的内外双道密封垫防水体系耐水压测试.研究结果表明:1)螺栓孔对内外双侧布置双道密封垫的整体防水性能具有一定的控制作用,当螺栓孔防水能力不足时,其存在将成为内外双道密封垫防水体系的薄弱环节,可能早于内道密封垫发生渗漏,由此降低内外双道密封垫防水性能较单道密封垫的提升水平;2)当螺栓孔防水性能达到要求后,与单道密封垫相比,内外双侧布置双道密封垫防水体系的防水能力大幅提升;3)对于超大直径盾构隧道,当管片接缝采用内外双侧布置双道密封垫时,应确保螺栓孔防水性能满足双道密封垫间的协同防水要求.

    盾构隧道管片接缝防水双道密封垫螺栓孔防水高水压防水试验

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    知识-数据驱动的沉管隧道接头安全状态分析方法——以港珠澳大桥海底沉管隧道为例

    丁浩周陈一郭鸿雁周云腾...
    1752-1761页
    查看更多>>摘要：为解决沉管隧道接头安全状态不断变化且难以直接感知的技术难点,以港珠澳大桥海底沉管隧道为工程背景,通过分析既有监测数据,总结管节接头的变形模式,揭示管节接头张合量与结构温度的强相关性,明确潮位变化对接头剪切变形的显著影响.在此基础上提出一种基于知识-数据驱动的沉管隧道接头变形快速推演方法,通过建立沉管隧道精细化有限元模型,开展海量典型变形模式下的沉管隧道结构力学行为分析,构建沉管隧道变形服役行为数据集;利用BP神经网络,建立基于仿真接头服役行为特征的沉管隧道接头全断面变形推演模型,实现基于有限实测数据的接头全断面变形快速重构.该方法在港珠澳大桥海底沉管隧道的现场管养中得到成功应用.以 2023 年台风"苏拉"为例,基于台风登陆过程中接头的局部位移实测数据,推演接头剪力键及止水带关键点位处管节接头的变形情况.结果表明,该沉管隧道接头系统整体受台风影响较小.

    知识-数据驱动沉管隧道管节接头安全状态仿真分析神经网络

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    风流对寒区特长隧道洞内纵向温度场的影响

    吴剑郑波陶伟明袁明...
    1762-1770页
    查看更多>>摘要：为揭示自然风流对寒区隧道洞内温度场的影响,以川西高海拔公路隧道为工程依托,基于现场调研、实地测试和数值模拟,分析洞内风流对未贯通隧道和已贯通运营隧道温度场的影响.研究表明:1)施工过程中,机械通风对施工期隧道洞内温度场的影响较大,加大了洞外冷空气对洞内温度场的影响,使得洞内负温段有所延长;2)单向风流作用下,贯通隧道洞内温度场具有进风口端温度低、出风口端温度偏高的特征,纵向温度场具有非对称性特征;3)对于寒区特长运营隧道,在洞内无风或有微弱风流的情况下,外界冷空气很难影响到洞内温度场;4)洞内存在双向交替风流时,贯通隧道洞内温度一般呈现出洞口低、中间区域高的特征,纵向温度场呈现抛物线形的特征.

    寒区隧道自然风温度场单向通风防冻设计

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    川西高海拔隧道洞内气温特征及抗防冻理念探讨

    郑波吴剑袁明郑金龙...
    1771-1782页
    查看更多>>摘要：针对川西高海拔隧道抗防冻设计问题,对运营期公路隧道洞内气温采用实测和数值模拟等方法,对隧道洞内纵向温度特征及抗防冻设计方法进行研究.结果表明:1)川西高原较短隧道冬季洞内纵向温度呈负温贯通状态,长隧道、特长隧道的洞内纵向温度呈现出弱对称或非对称分布特征.2)冬季隧道洞口温度及洞身负温分布状态与隧道自身所处环境有关,尤其是隧道两端地形特征及高差程度.3)洞口负温段冻结指数和年冻结天数均随进洞距离的增大呈减小趋势,但单向自然风占主导的隧道下降趋势较缓.4)川西高原隧道衬砌防冻设计宜结合围岩冻胀敏感性,考虑以冻结指数180℃·d为临界值较为合理,两侧水沟保温设防长度可按月平均气温 0℃考虑;考虑到冻结指数大于 180℃·d且月平均气温低于 0℃的衬砌段落会经受短时频繁冻融循环作用的影响,建议采取必要措施改善混凝土耐久性指标,确保隧道衬砌结构的长期稳定性.

    高海拔隧道纵向温度场抗防冻设计现场监测数值模拟冻结指数冻结深度

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    寒区隧道衬砌渗水挂冰试验研究

    刘洪义张学富邱凯驰周凡轶...
    1783-1791页
    查看更多>>摘要：为揭示寒区隧道衬砌渗水挂冰发育规律,研制出一套模拟地表水补给条件下寒区隧道衬砌渗水挂冰发育的模型试验装置,实时监测渗水断面围岩温度和挂冰发育过程;采用Image-J软件测量挂冰图像截面积和线性回归分析方法分析挂冰发育过程,研究不同风速和围岩初始温度条件下渗水点围岩温度和挂冰堵塞率演变规律.结果表明:1)挂冰开始发育时刻,随着风速的增大和围岩初始温度的升高,渗水点围岩临界温度逐渐升高;渗水点围岩温度随冷却时间逐渐降低,近似呈对数函数关系;风速越小、围岩初始温度越高,平均降温速率越慢,挂冰发育持续时间越长;当风速分别为 0.6 m/s和 1.2 m/s时,由于渗水断面围岩冻结圈的形成和衬砌内壁冰体封堵渗水点导致衬砌挂冰停止发育.2)挂冰堵塞率与时间近似呈线性关系,风速越小、围岩初始温度越高,挂冰开始发育的时间越晚,冻害严重程度越高,而紧急程度越低.

    寒区隧道衬砌渗水挂冰模型试验围岩温度场挂冰侵限

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    寒区铁路隧道排水系统冻结规律研究

    郑泽福马伟斌郭小雄田四明...
    1792-1798页
    查看更多>>摘要：为探究寒区铁路隧道排水系统冻结响应规律,明确铁路隧道防寒抗冻关键环节,基于模型试验方法,采用 3D打印技术制作隧道精细化缩尺模型.该模型具有完整透明的排水结构,能够实现寒区隧道排水系统冻结过程可视化,在此基础上开展多组不同温度工况下排水系统的冻结响应试验.结果表明:1)隧道拱脚以上部位是围岩温度变化较大的位置,变化幅度最大值出现在隧道最大跨处;拱脚以下部位围岩温度变化较小,且始终高于其他测试部位,验证了深埋中心水沟的意义.2)各温度工况下寒区隧道排水系统冻结起点均为侧沟,然后为环向盲管,试验过程中横向导水管和中心水沟未冻结;侧沟和环向盲管的连接处为隧道排水系统防寒抗冻的关键节点和薄弱环节,应加强对该部位的保温措施.

    寒区铁路隧道3D打印缩尺模型模型试验排水系统冻结规律

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    特高海拔寒区隧道温度场演化规律——以黑恰隧道工程为例

    潘振华包卫星卢汉青车博文...
    1799-1810页
    查看更多>>摘要：为研究特高海拔寒区隧道温度场的时空分布特征及其变化规律,以青藏高原西北部喀喇昆仑高山区的黑恰隧道为依托工程,首先,在现场建立包括气象要素在内的寒区隧道远程自动监测系统,对特高海拔寒区隧道温度场演化规律进行分析研究;其次,提出考虑湍流对流传热和热传导作用下的隧道三维数值模型,利用现场监测数据验证该模型的准确性;最后,讨论铺设保温层前后隧道温度场的变化特性.研究结果表明:1)在距进口 0～270 m隧道受到冻融作用影响,洞内气温与衬砌温度呈线性正相关关系;2)隧道洞内气温对隧道径向温度场的影响主要体现在衬砌和浅层围岩;3)在最冷月平均气温方面,不同类型寒区隧道温度大小关系为特高海拔<高纬度<高海拔,在最大冻结深度方面,不同类型寒区隧道最大冻结深度大小关系为特高海拔>高纬度>高海拔;4)铺设保温隔热层后,保温层对衬砌与围岩起到良好的保温作用.

    特高海拔寒区隧道温度场数值模型现场监测

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    王家寨隧道第三系半成岩工程性质及涌水灾害风险分析

    徐华刘语诗韦猛王秋懿...
    1811-1819页
    查看更多>>摘要：为探究王家寨隧道第三系富水半成岩物理力学性质,于现场取样开展颗粒筛分、XRD以及扫描电镜试验,并以现场试样的干密度为基准,制备重塑试样进行三轴压缩试验,研究其矿物组成、微观结构及力学特性,结合Mod-Flow模拟地下水位对隧道进行施工灾害分析.研究表明:1)王家寨隧道第三系半成岩级配不均,具备明显的弱胶结特征,在低含水率下具有明显的水敏性与遇水软化特性.随着含水率增长,试样的抗剪强度呈先增后减趋势,当含水率为 11%时达到最大值 459.03 kPa;当含水率低于 12%时,黏土矿物形成胶结物填充颗粒间隙,使试样黏聚力增大;随着含水率持续增大,大量的自由水赋存于颗粒间隙,造成胶结结构破坏,试样抗剪强度明显下降.2)王家寨隧道涌水模拟结果显示,2 段典型的富水段掌子面涌水量分别为2 805 m3/d和5 025 m3/d,表明在隧道富水段开挖极易发生涌水灾害,且灾害涌水量偏高.3)第三系半成岩水敏性强、遇水易软化的物理力学性质,高压富水环境以及工程扰动是王家寨隧道开挖诱发地质灾害的主要因素.

    公路隧道第三系半成岩工程特性扫描电镜三轴试验软化作用Mod-Flow模拟

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