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期刊信息/Journal information
水运工程
水运工程

吴澎

月刊

1002-4972

sygcbjb@yahoo.cn

010-64066347;841995234

100007

北京东城区安内国子监28号

水运工程/Journal Port & Waterway Engineering北大核心CSTPCD
查看更多>>本刊是经国家新闻出版总署批准,由交通部主管、中交水运规划设计院主办,面向国内外水运工程行业公开发行的科技刊物。本刊及时报道国家在水运建设方面的方针、政策;重点报道港口、航道、航电枢纽、道路、桥涵、修造船厂、市政建设等方面的勘察、规划、设计、科研、施工、监理、水运经济及管理方面的新技术、新材料、新工艺、新方法及技术改造成果和主要经验教训;贯彻“双百”和“科学技术为经济建设服务”的方针,开展学术和信息交流;介绍国内外水运建设方面的先进技术及动向,是我国水运工程界发行量和影响面较大的科技月刊。
正式出版
收录年代

    高桩码头系缆墩和钢联桥一体化结构创新设计

    郭大维符成林岳
    64-68,73页
    查看更多>>摘要:针对由装卸平台、系缆墩、钢联桥组成的一字形布置高桩墩式码头,常规的设计思路考虑三者独立受力,弱化各结构之间的传力效应.从三者协同受力的角度出发,提出一种适应于特定布置形式的系缆墩和钢联桥一体化结构设计方案,结合工程案例介绍该结构的形式和受力分析方法,并从受力和造价方面与传统的高桩墩台方案进行比较.结果表明:在满足使用功能的前提下,一体化方案有利于发挥结构的整体受力优势,减少系缆墩和钢联桥的工程量,降低工程造价.

    高桩码头系缆墩钢联桥一体化结构

    硬质岩基条件下沉箱码头的抛石棱体优化设计

    吕威谭彬政马勇
    69-73页
    查看更多>>摘要:对于硬质基岩条件下的重力式沉箱码头,通常在沉箱后方设置抛石棱体,用以减小沉箱宽度,从而缩减基槽开挖范围内的炸礁量.依托某海外工程,对棱体高度和工程造价的关系进行分析,探究抛石棱体的优化设计规律.结果表明,当抛石棱体高度约为沉箱高度的 60%~80%时,工程造价最低;在硬质岩面低于沉箱高度的 1/2 时,抛石棱体的最优高度为沉箱高度的 60%左右;在硬质岩面高出沉箱高度的1/2 时,抛石棱体的最优高度为沉箱高度的80%左右.揭示的规律可供类似项目参考,实际工程中应综合考虑工程地质条件、地材价格、施工能力等多方面因素,分析确定经济合理的棱体高度.

    沉箱码头硬质岩基抛石棱体高度工程造价优化设计规律

    沅水桃源枢纽左岸船闸桥区船模通航条件试验研究

    蔡创李林李科王多银...
    74-81页
    查看更多>>摘要:沅江大桥通航环境十分复杂,原大桥通航孔布置不合理,严重制约了桃源枢纽二线船闸扩建工程建设.针对桥区通航条件差的问题,对其左岸桥梁通航孔布置方案进行船模试验研究,采用定床河工模型和小尺度船模试验相结合,并从船模试验的舵角、漂角和航速等航行参数进行综合分析,结果表明:在相同通航总净宽的情况下,双孔双向要优于双孔单向;桥梁通航孔右移可降低一线船闸船舶下行过桥难度,但会增加二线船闸船舶上行过桥的难度.建议左岸新建桥梁通航孔净宽应不小于 220 m,桥位相比于现状桥梁右移约 75 m,采用双孔双向,两线船闸分槽航行的方式.

    二线船闸船模试验通航条件桥位

    特拉锚垫防护下土质岸坡的抗波浪侵蚀能力研究

    曾施雨彭力王硕付旭辉...
    82-86页
    查看更多>>摘要:三峡库区消落带水土流失造成局部河段河势明显变化,影响船舶通航安全.波浪侵蚀是库区岸坡水土流失的主要原因之一.为进一步探索库区消落带岸坡的有效防护技术,开展水槽试验研究新型生态护坡结构特拉锚垫的抗波浪侵蚀能力,采用针测法测量计算土壤侵蚀程度和压力传感器测量波浪压力.结果表明,相较于裸土无防护情况下,不同工况下的特拉锚垫防护段的相对侵蚀量仅为19.71%~35.89%;在波高4 cm、周期1.37 s的波浪作用下,特拉锚垫均对波浪有不同程度的减弱作用,其中坡度 25°时,减弱作用最明显,波浪压力减小 20.46%.特拉锚垫具有较好的抗波浪侵蚀能力,可用于实际工程进一步开展研究.

    特拉锚垫波浪侵蚀侵蚀强度

    船闸口门区布置及其通航安全判别标准

    王定
    87-91页
    查看更多>>摘要:针对应用《船闸总体设计规范》进行船闸引航道口门区及制动段布置时遇到的问题,从船舶通航安全角度阐述了船闸引航道制动段、口门、口门区和连接段的内涵.介绍了国内外现有船闸口门区通航安全判别标准并指出其存在的问题,分析引航道口门区的水流特性及船舶舵效原理,提出一种切实可行的船闸通航安全制动段水流条件判别方法,对船闸整体模型试验及船闸总体布置具有一定借鉴意义.

    船闸引航道口门区连接段舵效通航安全判别标准制动段水流条件标准

    内河船闸浮式系船柱系缆高度及浮筒关键参数研究

    李超军叶雅思刘志敏
    92-96页
    查看更多>>摘要:针对当前内河船闸浮式系船柱设计标准不一、关键参数拟定不够科学合理的问题,进行浮式系船柱系缆高度及浮筒关键参数研究.通过分析浮式系船柱设计参数及船闸运营经验,归纳几种典型结构形式浮式系船柱的结构特征及适用范围,得出适用于各级别船闸的浮式系船柱系缆高度的取值范围,以及浮筒吃水深度、直径和高度的取值依据.研究结果可有效指导船闸浮式系船柱关键设计参数的选取,对推动船闸浮式系船柱标准化、系列化设计具有重要意义.

    船闸浮式系船柱结构选型系缆高度适用性浮筒关键参数

    望龙碛航道整治工程河段鱼类栖息地水动力指标分布

    古梦婷钟亮王世鹏
    97-105页
    查看更多>>摘要:栖息地水动力环境对鱼类生存繁殖具有重要影响.针对长江上游望龙碛河段,采用三维水流数值模拟方法探讨航道整治工程对河段内胭脂鱼产卵栖息地水动力指标的影响.结果表明:河道各断面流速分布沿河宽呈"中间高、两边低";工程后各断面适宜产卵流速区域向右偏移,且偏移量随流量增大而增加,最大偏移量 60 m.涡量沿水深成层分布,总体呈"底层大、表层小";工程后涡量较大值集中出现在工程区域附近及河道断面中部,涡量沿垂线分布变化明显,随着流量增大涡量变幅增加,最大变幅 0.05 s-1;动能梯度沿水深分布与涡量相似,沿河宽方向动能梯度分布特征与深水区域分布表现出较强的相关性;流量增大后各断面动能梯度最大值增加.工程后形成的复杂水动力条件有利于鱼类生存繁殖.

    航道整治鱼类栖息地水动力指标分布特征

    长江上游王爷庙—兰家沱河段航道计划尺度边界研究

    谷祖鹏谭伦武
    106-111页
    查看更多>>摘要:针对长江上游王爷庙—兰家沱河段航道计划尺度边界问题,采用对多年航道预报尺度及实测水位数据进行统计分析的方法,同时参考实际航道维护经验,得出该河段重点水道为温中坝、东溪口和叉鱼碛水道,各重点水道的航道计划尺度边界分别为泸州羊角滩水位 0.95 m、斗笠子水位 0.30 m、小桃竹水位 0.60 m,降低维护尺度的方案为舍深保宽.

    航道计划尺度边界航道条件核查航道预报尺度最低水位临界值

    松辽运河线路及梯级布置方案初探

    杜木子宋洋
    112-118页
    查看更多>>摘要:针对松辽运河开发方案问题,为连通松花江和辽河水系、体现水运综合优势,采用定性定量结合、比选分析等方法,得到运河定位功能、运输货类、河道条件、冰况、水资源、洪水、泥沙、地貌地质、拦河桥梁、水头等情况.为缩减运河里程、节省成本等,并考虑土石方综合利用和远期水资源保障,提出松嫩交汇点—辽河—浑河—大辽河的运河选线及 24 座梯级和水头控制的布置方案,以实现运河的综合开发效益,发挥航运、北水南调、防洪抗旱、改善土壤和水环境、构建运河经济带等作用.

    松辽运河线路梯级港口

    嘉陵江利泽航运枢纽施工期三期通航及施工截流试验

    陈凯倪志辉彭小情
    119-125页
    查看更多>>摘要:为了保证利泽航运枢纽修建阶段航道能够保证基本的安全通航功能,根据利泽航运枢纽工程施工导截流 1∶100 正态定床物理模型试验的成果,从流速、流态、通航流量以及航行路线等角度分析施工导流期三期的通航水流条件以及围堰截流试验情况,并得出截流时不同龙口宽度的计算参数.结果表明,提出的施工三期导流围堰方案所得出的试验结果在流速、流态等水流条件方面均可较好地解决本枢纽工程的施工期通航问题.

    航运枢纽施工导流通航条件龙口宽度