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期刊信息/Journal information
水运工程
水运工程

吴澎

月刊

1002-4972

sygcbjb@yahoo.cn

010-64066347;841995234

100007

北京东城区安内国子监28号

水运工程/Journal Port & Waterway Engineering北大核心CSTPCD
查看更多>>本刊是经国家新闻出版总署批准，由交通部主管、中交水运规划设计院主办，面向国内外水运工程行业公开发行的科技刊物。本刊及时报道国家在水运建设方面的方针、政策；重点报道港口、航道、航电枢纽、道路、桥涵、修造船厂、市政建设等方面的勘察、规划、设计、科研、施工、监理、水运经济及管理方面的新技术、新材料、新工艺、新方法及技术改造成果和主要经验教训；贯彻“双百”和“科学技术为经济建设服务”的方针，开展学术和信息交流；介绍国内外水运建设方面的先进技术及动向，是我国水运工程界发行量和影响面较大的科技月刊。
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    航道骨架护岸结构的稳定性影响规律及其优化

    梅蕊王法鑫张薇李昂...
    200-206,214页
    查看更多>>摘要：为探究不同结构形式航道骨架护岸结构的稳定性影响规律,选择出最佳护岸结构形式,并对该形式进行结构优化,结合沙河漯河—平顶山航运工程的实际情况,利用PLAXIS 3D分别建立了几种护坡的三维结构模型.结果表明:在人字形、菱形、拱形骨架3 种形式中,使用拱形骨架时,岸坡的滑动破坏面范围最小,岸坡的安全系数最大;在设计拱形骨架护岸结构时,应首先考虑不同拱径对岸坡土体位移的影响,在对岸坡土体沉降控制较严格的工程上,可进一步考虑不同拱宽的设计取值对其不同影响;本工程建议拱形骨架护岸结构的设计参数由原设计方案(拱径 2.5 m、拱宽 0.05 m、埋深 0.300 m)优化为正交方案(拱径 4.5 m、拱宽 0.05 m、埋深 0.450 m),在减小岸坡土体位移的同时仅增加不到 55 m3 的混凝土用量.

    拱形岸坡骨架护岸正交优化稳定性分析岸坡安全系数

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    孟加拉滨海相复杂互层地基真空预压加固特性研究

    胡小波王海燕康湘龙贾涛...
    207-214页
    查看更多>>摘要：针对孟加拉国某港口工程真空预压加固中遇到的透水性较差的黏土层和透水性较好的砂土层反复交互出现,可能存在边界透水透气、地基固结规律复杂难以预测、地基加固效果难以预测等问题.依托工程的试验区块及典型施工区块,研究黏土搅拌桩的密封墙密封效果、透水层对固结速度理论计算的影响、复杂互层场地加固后的物理力学特性改变等.主要采用试验检测和试验实测数据与理论计算数据对比分析的方法,对表层沉降-时程曲线、孔隙水压力消散曲线、加固前后的SPT指标、压缩性指标等比较研究.结果表明:黏土密封墙在粉砂地层具有良好的适应性,透水性砂层的存在对于实际场地固结的影响远小于理论或者理想边界条件下的试验,真空预压对于复杂互层地基具有较好的加固效果等.对于在复杂互层地基上的真空预压法加固设计具有一定的参考意义.

    复杂互层地基真空预压加固黏土密封墙

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    单滩大方量条件下深水钻爆施工方法

    易琛
    215-219页
    查看更多>>摘要：莲沱航道整治炸礁工程位于两坝间莲沱河段,其主要目的是将炸礁区从平坡调整为纵向阶梯状倒坡,起到扩大急流区过水面积从而降低流速和减小比降、平顺岸线并增加岸边水深、调整河床断面形态从而改善不良水流形态的作用.然而,炸礁工程中LT7 炸礁区工程量极大,单滩整治爆破工程量目前居内河航道整治工程首位.通过对深水钻爆施工下的施工布置、施工分层方法以及施工船舶设备选型的研究,确定了该区域不同分区的施工方法.航道整治实际效果表明,航道水流条件得以明显改善,证明采取的施工方法合理有效.研究成果为莲沱段航道炸礁工程实施提供理论依据,也可为后期其他滩段整治提供借鉴.

    航道整治深水钻爆炸礁工程梯级枢纽通航效率

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    左江山秀船闸扩能工程高边坡开挖施工技术

    魏皛宋根才
    220-225,236页
    查看更多>>摘要：以广西左江山秀船闸扩能工程为例,研究引航道高边坡施工开挖与支护施工技术.结合施工现场实际与引航道高边坡的特征,制定了高边坡施工的开挖和支护方法,以确保工程的安全性和可行性.研究结果表明,在左江山秀船闸扩能工程中采用该方法进行施工,两岸边坡的稳定性问题得到解决,确保了施工的安全进行,同时保障了既有航道的正常通航.

    船闸扩能工程高边坡开挖控制爆破液压破碎高边坡支护

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    大型耙吸挖泥船外海取砂装舱施工工艺优化

    陈少军孙慧赵国权钟政...
    226-230页
    查看更多>>摘要：针对厦门机场二期工程大型耙吸挖泥船外海取砂工效提升的目标,通过分析不同采砂区装舱溢流土质特性和现有取砂工艺问题,总结导致不同采砂区取砂装舱施工效率降低的主要原因,提出针对不同土质特性的外海取砂装舱施工优化工艺,并经实船测试和应用.结果表明,不同土质的取砂装舱工艺存在差异,对于易沉积、溢流损失小的土质条件,提升舱内平整度能够有效增加装舱土方量;对于难沉积、溢流损失大的土质条件,提升挖泥能力是提高取砂装舱效率的重要手段.

    大型耙吸挖泥船外海取砂装舱施工工艺优化

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    码头桩基钢套筒灌浆加固修复技术

    蔺威威谷坤鹏刘思楠王泉泉...
    231-236页
    查看更多>>摘要：针对服役多年码头桩基混凝土出现的破损裂缝问题,依托宁波某码头水工大修工程,对钢套筒、灌浆作业系统及超早强灌浆料等进行设计开发.结合施工工艺形成成套加固修复技术,开展现场施工并进行质量检测.结果表明:超早强灌浆料12h抗压强度可达到20 MPa以上,其与钢套筒黏结强度可达6 MPa以上,其他性能参数均符合规范要求;使用该成套技术在 6 个月内成功加固修复 232 根桩基.

    桩基加固修复钢套筒灌浆作业

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