首页期刊导航|水运工程
期刊信息/Journal information
水运工程
水运工程

吴澎

月刊

1002-4972

sygcbjb@yahoo.cn

010-64066347;841995234

100007

北京东城区安内国子监28号

水运工程/Journal Port & Waterway Engineering北大核心CSTPCD
查看更多>>本刊是经国家新闻出版总署批准，由交通部主管、中交水运规划设计院主办，面向国内外水运工程行业公开发行的科技刊物。本刊及时报道国家在水运建设方面的方针、政策；重点报道港口、航道、航电枢纽、道路、桥涵、修造船厂、市政建设等方面的勘察、规划、设计、科研、施工、监理、水运经济及管理方面的新技术、新材料、新工艺、新方法及技术改造成果和主要经验教训；贯彻“双百”和“科学技术为经济建设服务”的方针，开展学术和信息交流；介绍国内外水运建设方面的先进技术及动向，是我国水运工程界发行量和影响面较大的科技月刊。
正式出版
收录年代

    超细颗粒悬浮状疏浚土真空预压加固特性研究

    胡小波
    204-210页
    查看更多>>摘要：浙江省乐清湾地区疏浚土具有高孔隙比、高黏粒含量、高含水率、高触变性、抗剪强度低及排水缓慢的特性,工程性质差,加固困难.依托乐清湾北港区吹填区真空预压工程,设置 4 个 3 000 m2 的真空预压试验区,研究相同真空度下不同塑料排水板间距、型号加固效果的差异,通过膜下真空度、表层沉降、孔隙水压力等监测数据以及土体含水率、十字板抗剪强度的检测结果对加固效果进行分析,同时结合含水率、十字板抗剪强度等检测数据,对无结构疏浚土的物理力学指标离散性进行分析.结果表明,采用真空预压加固超细颗粒无结构疏浚土时,对于浅层加固,A与B型排水板没有明显差别,塑料排水板间距小于 100 cm时加固效果提升不明显;无结构疏浚土加固后力学指标较离散而含水率指标较稳定,建议采用含水率作为验收指标;建议无结构疏浚土采用土的三相组成推算其压缩比和沉降量.

    高含水率强度变异疏浚土真空预压

      原文链接:
    • 万方数据
    • 维普

    斜顶板桩承台接岸结构优化设计

    杨旭东马哲超
    211-217页
    查看更多>>摘要：针对斜顶板桩承台接岸结构造价较高的问题,结合洋山港区实际应用情况进行优化设计研究.采用与已建结构相同的计算方法进行使用条件和结构受力特点的对比分析,得出类似结构在软土地基的大型集装箱码头中应用可以显著优化结构.采取分级实施墙后棱体、取消后排支撑桩、利用组合钢板桩优化密排钢管板桩、将承台简化为导梁等优化措施,形成一种新的半直立式接岸结构形式,即斜顶板桩结构.结果表明:斜顶板桩与下级棱体组成的独立稳定结构体系较好地适应了前期软土地基高填土的变形特点和后期上部结构的使用要求.新结构更合理地利用桩基结构承载能力,明显提高了经济性,有利于在软基地区的类似工程中推广.

    斜顶板桩接岸结构软土地基高填土混合堤

      原文链接:
    • 万方数据
    • 维普

    组合围护形式在软土地区坞口基坑中的应用

    杨连佼许光亮朱殷航
    218-223页
    查看更多>>摘要：坞口基坑具有临江的地理特点,传统方案采用统一的钻孔灌注桩围护形式,不能很好满足后续拆除以及船舶下水的特殊使用需求.依托上海软土地区某坞口基坑工程,提出钢板桩+灌注桩组合的围护形式,临江侧采用钢板桩,发挥其易于施工和拆除的特点,其余3 侧采用钻孔灌注桩,保证围护结构的整体刚度,搭配止水帷幕和支撑体系在施工过程中共同发挥作用.现场实施结果表明,在钢板桩和灌注桩的组合围护下,坞口基坑的变形和支撑受力均得到有效控制,验证了组合围护形式在工程应用中的可行性,可为船坞基坑工程的设计施工提供参考.

    组合围护形式坞口基坑实测受力变形

      原文链接:
    • 万方数据
    • 维普

    在役船闸增设导航墙结构及施工方案

    齐俊麟彭享文金锋闫晓青...
    224-228页
    查看更多>>摘要：针对在役船闸因采用同步移泊方式提升运行效率而需要增加或延长导航墙的问题,介绍在役船闸增设2 种导航墙结构与其施工方案.以葛洲坝 2#船闸和三峡船闸为例,对在役船闸增设 2 种导航墙结构及其施工流程进行详细阐述.结果表明,对比于传统导航墙结构与施工方式,这2 种导航墙结构与其施工方案能够满足运行需求,同时有效减少工期且不影响施工期船舶通航,为大多数在役船闸增设导航墙提供对自身运行影响更小的结构.

    施工方案导航墙过闸导航设施

      原文链接:
    • 万方数据
    • 维普

    耙吸挖泥船挖掘多杂物珊瑚胶结砂施工工艺

    弓宝江齐仲凯
    229-233页
    查看更多>>摘要：耙吸船是疏浚工程中应用最广泛的船型之一,适合开挖淤泥、黏土甚至碎石等土质.坦桑尼亚某港口的土质主要是珊瑚胶结砂,其标贯击数达 50 击,挖掘易成块;且表层存在大量轮胎、渔网及船锚等杂物,堵塞耙头严重.耙吸船在施工过程中需要解决杂物及珊瑚胶结砂成块堵耙的问题,两者堵耙工况完全不同,无法单一处理.通过现场多方面技术参数分析,采取制作专用清杂工具、耙吸船设备改造以及施工工艺改进等措施,达到提升耙吸船施工效率的目的,可为耙吸船疏浚多杂物、易成块土质提供参考.

    耙吸船杂物珊瑚胶结砂工艺

      原文链接:
    • 万方数据
    • 维普

    精轧螺纹吊底平台在大体积高桩墩台中的应用与创新

    姚迪陈明伟张福亮
    234-238页
    查看更多>>摘要：从工程实际出发,对墩台施工水上作业平台工艺进行对比分析,介绍精轧螺纹吊底平台的工艺特点、原理、流程及操作要点.结合全直桩基墩台结构特点,对桩基与上部结构连接方式的设计进行创新,在钢管桩外侧设置 4 块扇形钢板,并围焊成环形,与精轧螺纹吊底平台共同形成一种新型组合支承结构,提高吊底和底模的周转率,加快工程进度,确保大体积高桩墩台施工的安全和质量,经济和技术效益明显.可为类似墩台施工、钢管桩与上部结构连接方式设计提供参考.

    精轧螺纹吊底平台桩基与上部结构连接组合支承大体积高桩墩台

      原文链接:
    • 万方数据
    • 维普

    基于组合赋权法的大体积清水混凝土饰面施工方案评估及应用

    周春林陈孟李承轩
    239-244页
    查看更多>>摘要：大体积混凝土在施工过程中容易受到不同程度污染、混凝土体表面不平整及外观质量不够美观等问题的影响,综合考虑经济性、美观性、环保性及技术可行性等技术指标,如何选择最优的饰面方案成为施工质量保障的重要考量.为此,基于层次分析法的组合赋权方法计算主观权重,采用粗熵法计算客观权重.通过计算权重偏好系数误差得到组合权重,并结合合作博弈方法和最小偏差为目标确定组合权重进行评价.以嘉陵江梯级渠化利泽航运枢纽船闸工程为例,从基面处理、材料配合比优化及保护材料涂装等工序上对多个方案进行比选,所采用的模型计算得出饰面清水混凝土施工选择 58.35%的权重值为最优方案.在实际投入使用后明显改善了船闸混凝土体的外观质量,以期为其他类似工程项目提供参考.

    清水混凝土涂装船闸水运工程大体积混凝土组合赋权法

      原文链接:
    • 万方数据
    • 维普