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期刊信息/Journal information
深圳大学学报（理工版）
深圳大学
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深圳大学

谢维信

双月刊

1000-2618

journal@szu.edu.cn

0755-26536133

518060

深圳市南山区深圳大学行政楼419室

深圳大学学报（理工版）/Journal Journal of Shenzhen University(Science & Engineering)CSCD北大核心CSTPCDEI
查看更多>>本刊是深圳经济特区惟一公开发行的理工类学术刊物，季刊，16K，96页。主要刊登数理化、电子计算机、土木建筑、光电工程、自控精仪和生物工程等学科的基础理论与应用研究论文。本刊以校内稿源为主，广泛吸纳优秀外稿，敬请海内外专家学者惠赐佳作。
正式出版
收录年代

    基于HighD数据集的高速公路小客车换道风险分析

    刘通杨波杨雪琦刘唐志...
    94-104页
    查看更多>>摘要：为探究高速公路小客车微观换道行为特性及换道风险,基于HighD数据集提取自车换道轨迹及周围车辆行驶数据,分析目标车道存在前、后车时的自车换道行为规律.以高速公路小客车换道冲突特性为基础,提取换道风险表征指标,建立基于停车距离系数的事故风险率和基于速度差的事故严重度模型,使用故障树分析法计算换道风险指数,对换道安全性进行评价,并基于k-means聚类算法将换道风险划分为4个等级;建立基于梯度提升决策树框架的换道风险预测模型,使用不同特征组合对小客车驾驶员换道风险进行预测及验证.结果表明,选取速度-加速度混合特征的换道风险预测模型预测效果最佳.研究结论可为理解高速公路小客车换道行为特性、驾驶行为模式识别以及驾驶辅助系统参数设置提供参考.

    交通工程换道轨迹换道风险故障树分析k-means聚类梯度提升决策树

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    考虑旅客分类的高速铁路票价与票额综合优化

    李鑫杰刘斌田志强马超凡...
    105-112页
    查看更多>>摘要：高铁列车差异化定价是调节客流量,优化运输资源供需匹配的有效手段,能够提高列车上座率,增加高速铁路客票收益.针对高速铁路客票定价中存在的问题,引入收益管理的思想,分析不同经济水平旅客对票价的敏感度,提出考虑旅客分类的票价和票额联合优化方法,将旅行时间和票价作为衡量旅客出行费用的指标,构建弹性需求函数描述客流量与票价之间的变化关系,并通过logit模型测算各列车的客流分担率.在此基础上,以各起讫点(origin destination,OD)间不同列车的票额和票价为决策变量,同时考虑列车票价上下限约束和列车能力约束等,以高铁收益最大化为目标建立票价和票额联合优化模型,设计模拟退火算法与杉数求解器COPT(cardinal optimizer)相结合的算法将模型分解为两阶段进行求解.以京沪高铁列车为例对票价制定进行计算分析,结果显示,与现有的单一定价方案以及未考虑旅客类型的综合优化方案相比,引入旅客类型的票价和票额联合优化方案的客票期望收益分别提高了5.03%和1.02%,表明在票价票额联合优化的同时,考虑旅客分类能有效提高高铁列车上座率与客票收益.

    交通运输规划与管理收益管理高速铁路票价票额联合优化杉数求解器COPT

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    基于云模型的地铁站点与常规公交衔接换乘评价

    杜光远谭桂菲夏齐赵向宇...
    113-121页
    查看更多>>摘要：为了识别地铁站点与常规公交线路衔接换乘存在的换乘效率低等问题,提高城市公共交通系统运行效率和服务水平,促进城市公共交通可持续发展以及响应公众需求和监督,需要对地铁站点与常规公交衔接换乘进行全面系统评价.基于便利性、可靠性、可达性、通畅性及舒适度等5个维度15个指标,建立地铁站点与常规公交的衔接换乘评价指标体系;选取CRITIC(criteria importance through inter-criteria correlation)方法对指标进行客观赋权,采用云模型生成基于基本算法的评价标准云和结果云,评价结果通过云的数字特征和云图直观展现,进而对识别出的问题和不足采取相应改进措施.以中国青岛市主城区45个地铁站点与常规公交衔接换乘为案例进行评价,结果表明,衔接换乘综合评价等级为"中等",准则层(便利性、可靠性、可达性、通畅性和舒适度)的衔接换乘评价等级均为"中等"以上,基本符合青岛市主城区地铁站点与常规公交衔接换乘的特点,验证了评价模型的有效性和合理性.评价结果有助于优化公共交通资源配置,提高城市交通系统的整体运行效率,缓解城市交通拥堵.

    城市交通衔接换乘评价指标体系CRITIC法云模型交通运行效率

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