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期刊信息/Journal information
铁道技术监督
铁道技术监督

宋小平(兼)

月刊

1006-9178

jjxx2@rails.cn

010-51849009;51849084

100081

北京市海淀区大柳树路2号

铁道技术监督/Journal Railway Quality Control北大核心
查看更多>>报道铁道标准化、计量、质量技术监督的方针、政策、理论、成果、学术争鸣等文献。
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    CRCC荣登"2023认证认可检验检测行业年度风云榜"

    中铁检验认证中心微信公众号
    46页
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    CRH380B型动车组晃车原因分析及整改措施

    胡伟豪
    47-51,65页
    查看更多>>摘要：CRH380B型动车组在运营过程中多次出现低频晃动现象,晃动具有频率低、持续时间长短不一的特点.针对这一问题,采集和分析某动车组车轮镟后列车运行数据,发现车体存在 0.79 Hz单一振动主频.调查分析表明,该区段钢轨内侧实测廓形与设计廓形存在较大偏差,偏差最大达到 0.8 mm,与镟后车轮匹配发现,轮轨匹配性能不佳,等效锥度偏小,容易造成低频晃动.建立车辆-轨道耦合模型,经过仿真分析可知,当钢轨廓形内侧偏差大于 0.5 mm时,镟后车轮和凹磨车轮均容易出现晃车现象.因此,建议将钢轨廓形内侧偏差控制在 0.4 mm以内.钢轨打磨维修后钢轨实测廓形与设计廓形中内侧偏差控制在±0.2 mm以内,车体横向振动加速度明显减小,主频为 0.8 Hz振动消失,动车组运行平稳性良好.

    高速电动车组晃车钢轨打磨

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    郑渝高铁工程接触网动态检测中发现的问题及整改措施(上)

    唐阳
    52-55,65页
    查看更多>>摘要：针对郑渝高铁郑州—万州段联调联试过程中发现的接触网问题,介绍接触网动态评价方法,分析问题成因,提出相应整改措施.经验收发现:通过实施整改措施,消除了接触网接触线高度、拉出值、相邻定位点高差、同一跨内相邻吊弦点高差等动态缺陷,改善了接触线硬点及燃弧缺陷,接触网动态参数符合Q/CR 841-2021《接触网动态检测评价方法》要求.整改措施不仅可用于指导既有线接触网缺陷整治工作,还可为接触网设计施工提供参考.

    郑渝高铁接触网联调联试整改措施

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    广州地铁18号线和22号线AC 25kV同相牵引供电方案研究

    王平
    56-61,65页
    查看更多>>摘要：广州地铁 18 和 22 号线属于市域铁路,速度高、运量大,牵引供电系统采用AC 25 kV供电制式.针对AC 25 kV牵引供电系统存在的电分相问题,在牵引变电所采用单相组合式同相供电方案,取消牵引变电所出口电分相;牵引变电所供电臂间采用电子开关过分相,消除所间无电区.该供电系统解决了电能质量问题,实现全线不断电同相供电,列车无感知断电运行,安全高效地实现了运量提升、再生制动能量利用提高等目标,是AC 25 kV智能同相牵引供电技术在城市轨道交通中的成功应用.

    地铁供电同相供电单相交流电电分相单相组合式电能质量

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    地铁车辆车体无轨自动运输系统研究及架大修库布局优化(上)

    陈佳
    62-65页
    查看更多>>摘要：基于轨道的地铁车辆车体流转与停放传统方式,制约了在车辆架大修库内检修车辆能力.为了在架修大修过程中自动流转与停放车体,利用自动导引车技术,研究提出一种无轨自动运输系统,并优化架大修库车体检修台位布局.测试结果表明,采用无轨自动运输系统及配套工艺规划,不仅能安全有效自动运输车体,还能提高检修库土地利用率,提升检修车辆能力.

    地铁车辆架修大修检修库车体流转自动导引车

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    《中华人民共和国标准化法实施条例》修改

    中国标准化微信公众号
    66页
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    国际电工委员会可持续电气化交通系统委员会秘书处首次落户中国

    国家市场监督管理总局网站
    66页
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    国家铁路局关于发布铁道行业标准的公告(技术标准2024年第12批)2024年第6号

    国家铁路局
    66页
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    中铁检验认证中心有限公司认证公告2024年第9号(总第648号)

    67-73页
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    中铁检验认证中心有限公司认证公告2024年第10号(总第649号)

    74-81页
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