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期刊信息/Journal information
铁道勘测与设计
铁道勘测与设计

鄢巨平

双月刊

027-51155574

430063

武汉武昌和平大道745号

铁道勘测与设计 /
正式出版
收录年代

    穿山区间停车线设置方案研究

    贾启元
    41-44页
    查看更多>>摘要：以厦门市轨道交通3号线南延段为例,从线路条件、运营组织、工程实施和工程投资等角度对穿山区间停车线设置方案进行研究.结合实际情况,采用区间单线双列位"三条腿"内包型停车线.本文对地质条件较为复杂、控制因素较多的区段内停车线的设置具有一定的借鉴作用.

    城市轨道交通穿山区间停车线单线双列位

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    杭海城际高架车站运架梁施工阶段分析

    叶志雄
    45-48页
    查看更多>>摘要：杭海城际铁路的桥建合一高架车站需要承担运架梁作业,本文研究了高架车站的施工阶段分析计算方法,通过对高架车站的运架梁作业的各种工况进行施工阶段分析,得到了一些有益结论.最后,对特殊的工程做法以及对施工的要求进行了总结.分析计算结果及工程做法可供类似工程参考.

    桥建合一高架车站运梁车架桥机施工阶段分析

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    十堰东风专用线开行客运列车改造工程机场站方案研究

    张梦涵
    49-52页
    查看更多>>摘要：改造十堰东风专用铁路并开行客运列车是充分利用原有线路资源,满足沿线居民出行需求快速增长、补充完善城市交通体系的需要;是改善城市旅游环境和促进沿线土地升值的需要.针对其中新建站机场站的车站分布方案,重点研究了机场站方案,利用层次分析法结合与机场距离、与周边衔接、土石方量、工程难度、延伸条件等影响因素进行了方案综合比选,推荐使用与机场距离最近,与周边衔接较好,土石方量适中,工程难度较低,延伸条件较好的航站楼西侧垂直机场大道地下设站方案.

    既有线改造影响因素方案比选层次分析法

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    低等级老旧铁路扩能改造研究

    马德明
    53-56页
    查看更多>>摘要：阐述了低等级老旧铁路存在的问题及其扩能改造的目的,并以其中的东川支线为例进行研究,从提高运行速度、提高牵引质量和提高通过能力出发,研究了三种方案,分析其各自的优缺点,提供了该类铁路扩能改造的综合研究思路.

    既有铁路扩能改造方案研究

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    梅州至潮汕铁路开行动车组列车票价方案研究

    刘颂
    57-62页
    查看更多>>摘要：梅州至潮汕铁路正式开通运营前,为保证经济效益及社会效益,需对动车组列车票价进行研究,确定合理票价.本次研究根据国家发改委、中国铁路总公司及中国铁路广州局集团相关规定,考虑沿线地区社会经济发展水平、居民出行支付能力,通过与通道内公路、既有普速铁路、小汽车等其他出行方式比价,参考区域内相类似铁路的票价水平,考虑开通初期培育客流等因素,综合制订票价,并对票价可行性进行分析.结果表明,梅汕铁路票价方案合理可行.

    梅汕铁路动车组票价可行性

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    基于智能勘测的隧道横断面自动化分析技术

    石来
    63-67页
    查看更多>>摘要：随着智能勘测技术的发展,传统的横断面数据人工处理和分析方法已无法满足智能勘测海量数据的需求.针对该现状,研究了基于智能勘测的隧道横断面数据自动化分析的技术,采用Python语言进行AutoCAD的二次程序开发,能够自动判别隧道明、暗洞衬砌结构类型,并进行浅埋工况、偏压情况以及明挖刷坡方案的自动化分析.自动化分析程序成功应用于长赣铁路吉安段,有效地降低了设计人员处理和分析数据的时间,满足新型智能勘测的海量数据处理需求.

    智能勘测隧道横断面自动化分析技术程序开发

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    基于TOD模式的我国高铁站区综合开发研究

    赵刚
    68-71页
    查看更多>>摘要：随着我国高速铁路的快速发展,高铁站区的综合开发进程亦刻不容缓.TOD模式作为一种绿色可持续的开发模式,可以在区域综合开发中发挥很好的效果.但是由于我国的特殊国情以及种种原因,目前我国铁路站区综合开发应用TOD模式的成效不显著,在高铁站区综合开发中如何应用TOD模式成为我国高铁站区发展亟需解决的难题.结合我国典型城市发展实例,分析总结我国高铁站区TOD模式发展应用的实际现状,按照分析问题和解决问题的思路,提出我国现阶段高铁站区TOD模式发展遇到的问题和阻力,通过因果分析法分析其产生的原因及借鉴国外成功经验,总结高铁站区TOD模式的运作方式及利益分配,综合提出我国高铁站区应用TOD模式的措施建议.

    TOD模式高铁站区综合开发

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    苏州市轨道交通8号线时代广场站换乘方案研究

    李奇
    72-75页
    查看更多>>摘要：线站位方案的确定作为城市轨道交通设计的重要环节,对工程投资以及下游专业的方案设计影响较大.本文以苏州市轨道交通8号线时代广场站为工程案例,结合相关影响因素,从工程规模、车站功能、投资估算等方面进行线站位方案综合比选,以期为后续城市轨道交通多线换乘车站的设置提供一定的指导和借鉴.

    城市轨道交通方案研究换乘衔接

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    济南城市轨道交通4号线保泉区域线路敷设方式研究

    李浩歌
    76-79页
    查看更多>>摘要：2019年,济南首条地铁通车,千年古城正式迈入地铁时代.从1988年济南首次提出修建轨道交通到首条地铁开通,30余年的摸索,是济南人对泉水的保护和珍视.济南城市轨道交通4号线沿济南市东西向主干道走行,穿越中心城区,途经泉水密集区域.在设计阶段需要重点对保泉区域的线路敷设方式进行研究,以保证地铁对泉水的影响降到最低.本文对4号线省体育中心站-山师东路站的敷设方式进行了研究,对比了高架和地下敷设方式的优缺点,从而稳定线站位方案.

    济南城市轨道交通线路敷设方式保泉

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    Dynamo+Revit构建车辆基地排水沟的应用研究

    朱欣妍
    80-83页
    查看更多>>摘要："十四五"规划的开局之年,轨道交通智能化、信息化设计的需求更加与日俱增.使用BIM技术能较好解决车辆基地综合管线传统设计方法遇到的问题,但对建模效率提出了较高要求.车辆基地排水沟平面路径由多段线拟合而成,利用revit自带的放样融合功能创建模型,重复作业量大,效率不高.通过Dynamo编写节点进行建模,能实现模型的高速创建,为类似车辆基地构筑物的创建提供了一种思路.

    RevitDynamo可视化编程建模排水沟

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