首页期刊导航|同济大学学报（自然科学版）
期刊信息/Journal information
同济大学学报（自然科学版）
同济大学
同济大学学报（自然科学版）

同济大学

李杰

月刊

0253-374X

zrxb@tongji.edu.cn

021-65982344

200092

上海四平路1239号

同济大学学报（自然科学版）/Journal Journal of Tongji University(Natural Science)CSCD北大核心CSTPCDEI
查看更多>> 《同济大学学报（自然科学版）》是由同济大学主办的自然科学综合性学术期刊，主要刊登国内外土木建筑、交通运输、环境、海洋、测量、材料、机电、计算机、通信等学科的创新研究成果。本刊为中国自然科学核心期刊和中国科技论文统计用刊源之一，并被EI等40多个国内外权威检索系统收录。 本刊2002年入选“中国期刊方阵双百期刊”；2003年荣获“第二届国家期刊奖百种重点科技期刊”；2004年荣获“教育部优秀科技期刊一等奖”；2005年荣获“第三届国家期刊奖百种重点科技期刊”；2006年被评为“首届中国高校精品科技期刊”；2007年入选“第六届中国百种杰出学术期刊”；2008年被评为“第二届中国高校精品科技期刊”，入选“2008年中国300种精品科技期刊”；2009年荣获“第四届华东地区优秀期刊奖”；2010年被评为“第三届中国高校精品科技期刊”，入选“2010年中国百种杰出学术期刊”；2011年入选“2011年中国百种杰出学术期刊”，入选“2011年中国300种精品科技期刊”。 《同济大学学报（自然科学版）》诚邀国内外新老作者积极向本刊投稿，诚邀国内外专家学者为本刊审稿，诚邀国内外新老读者浏览阅读本刊，诚邀关心本刊的各界人士积极为本刊提出创新发展建议。
正式出版
收录年代

    安检模式对铁路客站换乘地铁效率的影响

    庄宇李丹瑞
    252-259页
    查看更多>>摘要：随着新技术涌现和运用,铁路车站客流集散过程中的安检模式对于车站区域步行换乘效率的影响及其空间设计策略,正受到越来越多的关注.运用"MassMotion"软件对出站人流进行模拟,比较了采用"人脸识别无感出站"和"轨道交通安检互认"技术前后,对于不同空间节点人流出站情况的非均质影响及交互效应,并基于上述结果建立了出站空间人员压力速查表,为铁路车站前期设计评估提供参考.

    行人模拟换乘效率铁路车站安检流程

      原文链接:
    • 国家科技期刊平台
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    航运中心与城市经济互动关系分析——上海与新加坡比较

    解乔雅张戎
    260-267页
    查看更多>>摘要：港口与城市经济的协调发展有助于提高港口竞争力和城市影响力.以上海和新加坡为比较对象,采用熵权-灰色关联模型探究港口与城市经济的关联度.通过构建向量自回归模型,从对外贸易、生产总值和产业结构探究港城互动关系.结果表明,城市经济与航运中心存在较强关联.新加坡对外贸易与港口间具有稳定的双向促进效应,上海市外向型经济对航运中心的驱动作用较弱.上海市生产总值能为港口发展提供有力的腹地支撑,港口对城市生产总值的辐射带动效应并不明显.上海市第三产业与港口间存在长期的潜在拉动力,但现阶段上海市第二产业对航运中心的发展仍起主导作用.从长期效果看,第三产业扩张政策对航运中心的促进作用强于第二产业.针对上述结论,分析原因并提出增强港口韧性、促进"港产城"融合发展等建议.

    港城关系国际航运中心城市经济向量自回归模型

      原文链接:
    • 国家科技期刊平台
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    基于图像识别仿生木纹的三维打印路径规划方法

    于颖白捷仁李帅帅李思齐...
    268-275页
    查看更多>>摘要：针对传统三维打印采用的诸如网格、三角等均匀同构介观结构填充存在结构效率低、与承载零件应力场不协调等问题,受自然生长的木纹可提高木材整体性能的启发,提出基于图像识别仿生木纹的三维打印路径规划方法,旨在借鉴木材的纤维排布以改善零件的机械性能.通过木材铣削分层,依次提取各层图像木纹并生成对应打印路径,并逐层打印出仿生木纹试件.拉伸试验结果表明:相比同质量的网格填充、三角填充、直线填充三种传统均匀同构填充试件,基于仿生木纹的非均匀异构打印试件最大拉伸载荷分别提高了115.03%、72.89%、64.39%,证明了基于仿生木纹的非均匀介观填充结构能够显著提高打印件拉伸强度.

    仿生木纹介观结构图像识别路径规划三维打印

      原文链接:
    • 国家科技期刊平台
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    异径铝合金薄壁圆管的加热塑性连接方法与模具设计

    吴航宇余海燕
    276-283页
    查看更多>>摘要：铝合金薄壁管在轴向压缩连接时开裂导致连接失效.为提高铝合金的压缩塑性成形性,进行了可加热的不等径管塑性连接模具设计.利用有限元软件对加热塑性连接过程中模具的热应力和热传递进行了数值模拟,用正交试验法对模具散热系统结构参数进行了分析,并进行了模具制作和不等直径铝合金管的连接接头试制.结果表明,20℃和600℃下模具的最大应力均低于模具材料对应温度下的屈服强度,满足钢、铝金属材料的加热塑性连接工艺需求.设计的散热系统可有效减缓模具热量向拉伸机的传递.300℃下该模具成功将Φ44和Φ30的两铝合金管进行了连接.说明了模具设计的合理性和连接工艺的可行性.为后续的工程应用提供指导.

    塑性连接薄壁管轴向失稳模具设计

      原文链接:
    • 国家科技期刊平台
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    基于车载视觉的端到端驾驶员疲劳检测模型

    高珍陈超许靖宁余荣杰...
    284-292页
    查看更多>>摘要：营运驾驶员长时间疲劳驾驶是导致事故发生的重要原因,为此,企业在营运车辆上安装相机采集驾驶员面部视频,基于模型和算法自动识别驾驶员的疲劳状态,通过语音提醒甚至启用远程护航进行疲劳干预,以此提高驾驶安全.现有的疲劳检测研究大多数都是基于面部关键点检测的算法,该类算法对面部视频的质量要求严格.在真实的营运行车环境中,夜晚光线过差,相机位置安装不理想,驾驶员面部遮挡等均会造成关键点检测失效,从而影响模型的准确性.基于卷积神经网络(CNN)和长短时记忆神经网络(LSTM)设计了一种端到端营运驾驶员疲劳检测模型,该模型以相机采集的驾驶员面部视频作为输入,使用CNN网络提取视频单帧特征,在此基础上将时序单帧特征作为LSTM网络的输入来最终识别驾驶员的疲劳状态,实验表明,模型的接收者操作特征曲线下面积(AUC)为0.9,远优于现有的面部关键点模型.此外,为了提高该模型在实际行车环境中的鲁棒性,基于光线变化及相机变化的模拟操作在训练数据上进行了数据增强,通过模型重训练进一步提高了模型的精度及鲁棒性.实验结果表明,改进前,营运车辆行车环境下模型的AUC相比实验室模型下降37.3%,而改进后AUC仅下降9.7%,模型的鲁棒性得到改善,能够更好地适应复杂的营运车辆自然驾驶环境.

    车载视觉疲劳检测端到端模型鲁棒性

      原文链接:
    • 国家科技期刊平台
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    边缘信息增强的显著性目标检测网络

    赵卫东王辉柳先辉
    293-302页
    查看更多>>摘要：针对显著性目标检测任务中识别结果边缘模糊的问题,提出了一种能够充分利用边缘信息增强边缘像素置信度的新模型.该网络主要有两个创新点:设计三重注意力模块,利用预测图的特点直接生成前景、背景和边缘注意力,并且生成注意力权重的过程不增加任何参数;设计边缘预测模块,在分辨率较高的网络浅层进行有监督的边缘预测,并与网络深层的显著图预测融合,细化了边缘.在6种常用公开数据集上用定性和定量的方法评估了该模型,并且与其他模型进行充分对比,证明设计的新模型能够取得最优的效果.此外,该模型参数量为30.28 M,可以在GTX 1080 Ti显卡上达到31 帧·s-1的预测速度.

    显著性目标检测注意力机制边缘检测深度卷积神经网络

      原文链接:
    • 国家科技期刊平台
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    长江口滨海湿地有机碳循环过程及影响因素研究进展

    杨中元娄厦陈仕哲Irina Fedorova Viktorovna...
    303-312页
    查看更多>>摘要：滨海湿地是"蓝碳生态系统"的重要组成部分.综述了长江口滨海湿地土壤有机碳时空分布及含量、碳汇速率、有机碳横向输入输出通量及量化方法、有机碳循环定量分析模型以及有机碳储量和组分对不同影响因素所做出的动态响应规律,发现在土壤有机碳水平空间分布上,崇西湿地＞崇明东滩＞九段沙＞南汇潮滩;有机碳通量和浓度变化主要受到植物生物量和结构、水和土壤的理化性质、陆源输入和潮汐动力、间隙水交换以及人类活动和全球气候变化的影响.未来应加强长江口湿地土壤碳库和有机碳输运通量统一观测,准确量化各主要因素对有机碳的贡献,这对研究盐沼湿地的碳循环机理和碳汇评估具有重要意义.

    长江口湿地有机碳时空分布垂向埋藏速率横向输送通量影响因素碳汇评估

      原文链接:
    • 国家科技期刊平台
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    智能制造系统可靠性与风险评估模型

    段春艳王佳洁王皓博张文娟...
    313-322页
    查看更多>>摘要：针对智能制造系统的可靠性与风险评估问题,提出一种基于改进失效模式与影响分析(FMEA)的智能制造系统可靠性与风险评估模型.从创新运用组合权重、逼近理想解排序法思想和模糊多准则妥协解排序法的角度对传统FMEA模型进行改进;基于逼近理想解排序法思想得到专家权重,减少了专家团队对失效模式风险因子分析过程中的个体差异;使用模糊层次分析法和熵权法分别计算风险因子的主观和客观权重,减少了风险因子确定的主观性.最后,运用围绕中心点划分(PAM)聚类算法对改进模型得到的结果进行分析,并应用于智能制造系统风险评估中,确定了智能制造系统中各失效模式的重要程度,通过比较分析验证了改进模型的有效性.

    智能制造系统失效模式与影响分析模糊多准则妥协解排序法可靠性风险评估围绕中心点划分(PAM)聚类算法

      原文链接:
    • 国家科技期刊平台
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    人物介绍

    封2页
      原文链接:
    • 国家科技期刊平台
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    《同济大学学报(自然科学版)》征稿启事

    封3页
      原文链接:
    • 国家科技期刊平台
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据