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期刊信息/Journal information
汽车工程师
汽车工程师

刘霞

月刊

1674-6546

tjqc@tjfaw.com tianjinqiche1@163.com

022-58801526 58801260

300462

天津开发区西区江泰路26号

汽车工程师/Journal Tianjin Auto
查看更多>>本刊是天津市汽车工程学会和天津市汽车研究所合办的集汽车信息、科研开发、市场营销、使用维修于一体的科技类期刊。得到了全国汽车业朋友的支持与厚爱。
正式出版
收录年代

    基于方差的动力总成悬置系统固有特性灵敏度分析及稳健性研究

    卢汉奎南富乾杨林强付建信...
    1-9页
    查看更多>>摘要：为实现动力总成悬置系统的固有特性优化及其稳健性评估,提出一种基于方差的灵敏度分析方法,找到对系统性能影响显著的关键参数,构建悬置系统的多目标优化模型,求解得到合理的确定性优化方案.同时,为了评价悬置系统固有特性在关键参数不确定性变化情况下的稳健性,引入偏度和峰度,结合平均值、标准差开展稳健性评价,并采用基于拉丁超立方采样的蒙特卡洛模拟方法,分析了悬置刚度的不确定性因素对悬置系统固有特性稳健性的影响.研究结果显示,基于方差的灵敏度分析方法不仅能够有效优化悬置系统的固有特性,提高优化效率,且通过综合考量悬置刚度的敏感性,可更准确地评估和提升系统的稳健性.

    悬置系统方差灵敏度分析蒙特卡洛法稳健性分析

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    新能源乘用车动力电池总成振动耐久性试验方法研究

    梁荣亮李旭东康大为周明岳...
    10-19页
    查看更多>>摘要：为在乘用车动力电池总成振动耐久性验证试验中准确复现其在真实使用环境中所承受的机械振动,针对试验台架的选择问题,开展了试验研究和系统分析论证,证明了动力电池总成所承受的机械振动主要来源于路面激励,经悬架传递至动力电池总成的机械振动主要在垂向累积形成伪损伤,且主要由5 Hz以下的低频信号累积形成,并通过虚拟相干自功率谱分析证明了动力电池总成所承受的机械振动来自多个独立的激振源,是典型的多轴振动问题.研究结果表明,应采用六自由度多轴模拟振动台架开展乘用车动力电池总成振动耐久性试验.

    动力电池总成机械振动试验方法伪损伤多轴振动

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    某轻型客车加速工况进气噪声品质优化研究

    罗文钟秤平陈清爽林圣镇...
    20-25页
    查看更多>>摘要：针对某轻型客车发动机转速2 000～3 000 r/min范围内加速过程中存在类似"咆哮"声的异响问题,首先,采用滤波和主观评价相结合的方法确认异响的主要来源为发动机7～21阶次辐射噪声;然后,基于"源-路径-响应"模型,在台架上利用发动机倒拖方法分析可知,噪声产生的主要原因为发动机气缸活塞往复运动吸、排气过程产生的压力脉动,并采用声源覆盖法等方式识别出噪声辐射来自中冷器出气管.最后,通过优化中冷器出气管结构提高管壁的隔声能力,验证结果表明,问题发动机转速区间加速过程车内清晰度指数平均提高了5百分点,声品质得到明显改善.

    声品质清晰度指数进气系统中冷器出气管辐射噪声

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    纯电动乘用车瞬态冲击虚拟仿真建模分析方法

    王明正赵建何洪源仲崇发...
    26-31页
    查看更多>>摘要：为在整车产品开发前期对纯电动乘用车急踩/急松油门踏板(Tip in/Tip out)工况下Clunk异响水平进行评估,考虑传动系统中花键、轴齿、半轴球笼和轴承的间隙,建立了整车多体动力学模型,利用该模型计算获得轴承时域载荷,结合有限元分析方法获得减速器壳体关键点表面振动加速度时域信号,并与试验结果进行对比,验证了模型的准确性,基于此提出传动系统Clunk异响问题分析模型的建立和参数整定方法,从而实现在前期策划阶段对纯电动乘用车Clunk异响水平的评估.

    纯电动乘用车传动系统间隙多体动力学瞬态响应Clunk异响

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    《汽车文摘》2025年专项征稿启事

    《汽车文摘》编辑部
    31页
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    新能源汽车用动力电池继电器噪声分析与优化研究

    李基芳季祥孙守富
    32-36页
    查看更多>>摘要：针对某新能源汽车动力电池继电器吸合、断开过程中噪声较大的问题,在半消声室内对继电器噪声的传递路径进行贡献量测试分析,结果显示,结构传递路径贡献量高于70%,并提出降低电池配电单元(BDU)安装点橡胶隔振垫硬度和在动力电池上盖板粘贴阻尼材料的优化方案,实车验证结果表明,优化后继电器吸合、断开噪声声压级分别降低3.9 dB(A)、4.1 dB(A),车内继电器噪声问题明显改善.

    动力电池继电器噪声传递路径隔振阻尼材料

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    基于动态密封的高速行驶风噪声问题诊断

    吴海川赵伟潘殿龙张奥...
    37-42页
    查看更多>>摘要：为分析某车型高速行驶工况下风噪声异常增大的原因,从动态密封的角度出发,采用密封条压力分布测试系统测试密封条动态压痕,检测动态密封泄漏情况,并分析动态密封对高速行驶工况下风噪声的影响,识别出车门密封失效产生的泄漏噪声是高速行驶风噪声异常增大的原因.通过研究动态密封的影响因素,发现车门与车身内间隙超差是该车型动态密封失效的主要原因,并总结提出高速行驶工况下风噪声异常的诊断方法.

    高速行驶风噪声动态密封泄漏噪声密封条动态压痕

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    乘用车关门声品质正向设计开发研究

    林祥辉舒晓俊姬亮毛光军...
    43-48页
    查看更多>>摘要：为提升用户关门操作使用体验,对某款纯电动汽车关门声品质进行了正向设计开发.在产品定义阶段,结合既有车型关门声品质数据和对标车型的测试分析,设定关门声品质的主、客观评价目标,梳理影响关门声品质的主要因素.在试制阶段,运用NVH声音检测设备测试声品质参数,并模拟用户实际使用体验进行主观评价.针对试制阶段声品质评价结果存在的问题,通过增大车门洞密封条密封反力、控制车门密封间隙、优化车门锁、增大车门玻璃夹持力等措施改善关门声品质,主客观评价结果表明,该车型关门声品质达到产品定义目标.

    关门声品质最小关门速度静态关闭力声压级响度

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