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期刊信息/Journal information
长安大学学报（自然科学版）
长安大学学报（自然科学版）

马建

双月刊

1671-8879

xuebao@chd.edu.cn

029-82334383

710064

西安市南二环路中段

长安大学学报（自然科学版）/Journal Journal of Chang'an University(Natural Science Edition)CSCD北大核心CSTPCDEI
查看更多>>本刊系中华人民共和国教育部主管，长安大学主办的学术性双月刊，她在中国乃至世界范围内的公路交流科技领域具有广泛的影响，她是中国期刊方阵“双效”期刊，国务院学位委员会、国家教育学位与研究生教育中文重要期刊，《中国核心期刊要目总览》（第三版）鉴定的中国公路运输类核心期刊，EI(Page One数据库)固定刊源，国际道路科研信息（IRRD）书目文献数据库固定刊源，中国道路文献服务中心（CRDS）核心报道期刊，自1981年创刊以来多次获国家交通部和陕西省奖励。本刊以繁荣公路交通科技为己任，促进公路交通科技交流和转化。她主要刊载道路工程、桥梁工程、交通工程、隧道工程、汽车工程、筑路机械、交通控制、交通运输管理、国土资源与环境、建筑工程、基础学科等具有国内先进水平的论文、同时刊载公路交通科技动态方面的简要评述和通讯。主要读者对象为大专院校师生、公路交通科研人员、公路交通管理决策人员、公路交通领域的勘测、设计和施工单位的技术人员，国土资源与环境、建筑工程等领域的科研及工程设计人员。
正式出版
收录年代

    混行交叉口网联自动车专用道布设方案评价模型

    钱国敏凡俊生章立辉王殿海...
    115-126页
    查看更多>>摘要：为评价混行交叉口网联自动车专用道的布设方案,分析了不同专用道布设情况下网联自动车流和人工车流在交叉口内的各种冲突,根据是否受专用道布设位置影响,将其分为基本冲突、左冲突和右冲突.在此基础上,以混行交叉口通行能力最大为 目标,构建了一套混合整数线性规划模型,包括车道渠化、流量分配和信号配时相应约束,在给定的专用道布设方案下,协同优化专用道和普通车道的渠化方案以及相应的信号配时方案,消除上述3种车流冲突.以典型四车道十字交叉口为例,选取5种不同的专用道布设方案进行比较,分析网联自动车占比、交通量水平和左右转车流比例3个因素对不同专用道布设方案下交叉口最大通行能力的影响.结果表明:网联自动车专用道数量和位置的改变,及由此带来的最优渠化方案和信号配时方案的改变,都将影响交叉口的最大通行能力;当网联自动车占比较小时,专用道数量越少则交叉口最大通行能力越大;当网联自动车占比较大时,专用道数量越多则交叉口最大通行能力越大;交通量水平影响不同专用道布设方案下最大通行能力的差值大小,但不影响不同布设方案的优劣顺序;交叉口车流转向比例发生变化后,不同专用道布设方案下交叉口最大通行能力以及优劣顺序均会发生改变.

    交通工程网联自动车混行车流专用道交叉口车道渠化信号配时通行能力

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    《长安大学学报(自然科学版)》稿约

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