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期刊信息/Journal information
西部交通科技
西部交通科技

文萍

月刊

1673-4874

xbjtkj@163.com

0771-2108219

530029

广西南宁市民族大道153号交通设计大厦18楼

西部交通科技/Journal Western China Communication Science & Technology
查看更多>>《西部交通科技》于2005年11月10日获国家新闻出版总署批准，成为国内外公开发行的交通行业科技期刊。系交通类综合性学术期刊，在国内外公开发行，是期刊全文数据库（CJFD）全文收录。（CN 45—1339/U）；国际标准刊号（ISSN 1673—4874）。2006年至2008年为双月刊，版面为210 mm×297 mm 。自2009年1月起改为单月刊，版面为210mm×285mm。邮发代号：48-174。 《西部交通科技》始终坚持以科技为支撑，以科学的态度，反映和宣传交通行业的建设成果以及新技术、新经验。为适应市场的需要，更是确立了“精品期刊，服务社会”的经营理念，在期刊的装帧设计、选题组稿等方面狠下功夫，促使期刊上质量、上档次，走特色办刊的道路： 封面特色： 版面配以全新巧妙的构思、简约的形式以及美学多项综合因素，构成了点、线、面与气派不凡的精美图片的最佳组合，在作者、编者和读者之间架起一座理解、沟通的桥梁。 栏目特色： ① 为提高本刊的学术质量，开设 “领导决策”、“专家视点”栏目，紧紧抓住“热点”及前沿相关技术问题，并以依附巨人的肩膀为契合点，广邀各路精英，包括知名高校的教授或博士生导师、资深专家等权威人士对他们深刻的研究和渊博的学识，高屋建瓴、纵横捭阖地发表精辟见解，撰写文章，使读者通过我们能与名人、专家“见面”，对期刊留下难忘的印象，扩大社会影响力，提高期刊的知名度； ② 为宣传交通工程的建设成果，开设立了“专题”栏目：论文配以相关彩页，构成一个和谐的整体，图文并茂、相得益彰、水乳交融，二者互相补充、配合，把读者引入现场，使读者一目了然，犹如身临其境，易产生共鸣，成为本刊的一大亮点；不定期推出“摄影欣赏”及“资讯驿站”栏目，以图片的形式，重点介绍国内外高科技含量的公路、桥梁的建设过程、施工新工艺等。 我们将继续探索、努力，也希望得到有关部门、各界专家以及社会广大读者的指导、支持、帮助，我们的目标是要把刊物特色办得更“特色”，以独特的风姿奉献给广大读者。
正式出版
收录年代

    基于数值模拟的桥墩防船撞钢浮箱防撞性能分析

    陆勇莫凯波黄凯杰
    1-4,15页
    查看更多>>摘要：文章以思林右江大桥为实际工程依托,综合考虑桥梁自身结构特点、所处环境等因素,设计一种桥墩防船撞钢浮箱,提高了桥墩的抗撞性能.通过建立桥梁结构有限元模型、钢浮箱有限元模型和船舶有限元模型,采用MAT_PLASTIC_KINEMATIC专用有限元软件对有无防撞措施两种工况进行模拟,并对桥墩防船撞钢浮箱的防撞性能进性计算分析.结果表明,安装该种防船撞钢浮箱后可有效提升桥墩防撞性能,可为今后此类桥梁防撞性能研究工作提供工程参考.

    桥梁防撞钢浮箱抗撞性能

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    残余构造应力作用下的顺层路堑滑坡机理研究

    李耀华刘猛黎俊杰查俊...
    5-8,19页
    查看更多>>摘要：文章以广西山区高速公路某构造区顺层路堑滑坡项目为依托,通过残余构造应力分析,结合数值模拟,对边坡在逐级开挖过程中受残余构造应力的影响程度和滑坡演化机理进行研究.研究表明:边坡开挖中,复杂地质构造带孕育的较高残余构造应力瞬时释放,致使坡体浅层岩石迅速产生裂纹及既有节理裂隙快速扩大,短时间内降低结构面抗剪强度,形成开裂 → 变形→位移→滑移,并在其他因素综合影响下,形成完整滑坡.对是否考虑构造应力下的边坡稳定性进行数值模拟的结果说明,残余构造应力对边坡的稳定性影响甚大,同时也得出了残余构造应力快速计算方式,可供类似项目参考.

    顺层滑坡残余构造应力高速公路数值模拟滑坡机理

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    高速公路改扩建新旧路面拼接实施方案探讨

    周泽昶王涛黄宝涛陈东...
    9-11,218页
    查看更多>>摘要：文章结合柳南高速公路改扩建工程,从分析旧路面结构特点出发,提出与之适宜的拼宽路面设计方案,并结合试验段施工发现的技术问题,对拼接方案进行了比选探讨,在确定能充分兼顾质量安全和施工便利的指导性方案基础上,列举了典型路段的设计变更案例,以期为同类型改扩建工程提供技术参考,促进高速公路改扩建工程的创新发展.

    高速公路改扩建路面拼接台阶切割楔形块混凝土现浇带横向调坡

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    矿料级配对大空隙沥青混合料空隙参数的影响敏感性研究

    蒋博黄成陈杰
    12-15页
    查看更多>>摘要：文章为研究矿料级配对大空隙沥青混合料空隙率及连通孔隙率的影响敏感性,通过改变13.2 mm、2.36 mm、0.075mm关键筛孔通过率以及2.36～4.75 mm含量,调试了 16组矿料级配,测试了不同矿料级配下混合料的空隙率及连通孔隙率,分析了不同因素对混合料体积参数的影响规律.结果表明:9.5 mm筛孔通过率变化对空隙率影响较小,但对连通孔隙率影响显著,在一定范围内9.5 mm筛孔通过率越低,连通孔隙率越大;2.36 mm筛孔通过率与空隙率及连通孔隙率均具有高度的线性相关性,且对二者影响敏感性相当;2.36～4.75 mm含量＜6％时,其含量变化对空隙率及连通孔隙率影响较显著,但其含量＞6％时,混合料空隙率将降低至20％以下,会影响其透水效果;0.075 mm筛孔通过率对空隙率及连通孔隙率均有一定的影响,但对连通孔隙率影响更显著.

    道路工程大空隙沥青混合料矿料级配空隙率连通空隙率

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    纤维对沥青流变性能的影响研究及作用机理分析

    张永魁左绍祥方雪朋汤彬彬...
    16-19页
    查看更多>>摘要：文章研究在沥青中加入聚酯纤维和秸秆纤维,通过分子动力学模拟、基本性能测试、动态剪切流变试验和弯曲流变试验等方法,探究纤维改性沥青各组分之间的相互作用模式及流变特性,以达到沥青性能显著提升的目的.结果表明:纤维与沥青具有一定的熔融效果,秸秆纤维对沥青高温性能的提升不如聚酯纤维,而在低温性能方面表现优异;在高温条件下,聚酯纤维和秸秆纤维最佳掺量均为3％,而在低温条件下最佳掺量分别为2％和3％.

    改性沥青聚酯纤维秸秆纤维流变特性作用机理

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    山区高速公路选线及共走廊路段枢纽互通方案研究

    谌楹蒙超荣
    20-22,37页
    查看更多>>摘要：文章以凤岭北路东延高速公路(南宁东高环至黎塘段)陈平镇南过境段枢纽互通为例,研究复杂山区中多限制因素影响下的枢纽互通立交形式,探讨走廊带比选及互通立交联动设计关键要素,对高速公路共走廊段路线进行分析,提出复杂山区高速公路共走廊路段枢纽互通立交方案,为类似条件高速公路走廊带比选和新增枢纽互通立交设计提供新思路.

    复杂地形山区公路共走廊枢纽互通

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    降雨入渗对喷混凝土防护的非饱和土边坡稳定性的影响研究

    王洪刚杨亚戎艳
    23-25,115页
    查看更多>>摘要：文章以常见的边坡喷混凝土防护为研究对象,采用有限元数值分析方法,对不同喷混凝土防护工况下非饱和土边坡降雨入渗进行对比研究,分别从边坡的渗流场变化和稳定性变化分析相关规律.结果表明:喷混凝土对短期降雨边坡稳定性提升幅度较大,主要是通过改变边坡的渗流场引起;喷混凝土层对土体变形有一定限制作用,但对边坡稳定性提升幅度较小;长期降雨边坡土体饱和后,无论是否喷混凝土防护,边坡稳定性都会大幅降低.

    降雨入渗边坡稳定喷混凝土防护非饱和土

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    表面活性剂对乳化沥青冷再生混合料性能的影响

    黄科榜
    26-28,161页
    查看更多>>摘要：针对乳化沥青冷再生混合料(CRME)综合性能不足导致其不能用于路面上面层的问题,文章采用高效减水剂和润湿剂作为表面活性剂制备混合料进行试验研究,以期提高CRME综合性能和应用范围.试验结果表明:高效减水剂和润湿剂可降低CRME混合料的空隙率,同时提升间接拉伸强度、刚度模量、临界应变能密度等力学性能指标,这是由于两者能在一定程度上降低水泥-乳化沥青胶浆的黏度,同时有助于沥青膜的形成(高效减水剂作用)和提升乳化沥青润湿能力(润湿剂作用);相比于润湿剂,加入高效减水剂后CRME表现出更好的力学性能,在最佳含水量下间接拉伸强度、劲度模量、临界应变能密度分别提高34％、8％、18％,建议添加高效减水剂来提升CRME的综合性能.

    表面活性剂高效减水剂润湿剂乳化沥青冷再生混合料

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    桂南地区红黏土路基病害机理探讨

    刘逸峰李金儒周志浩
    29-31页
    查看更多>>摘要：文章以桂南地区某高速公路红黏土填方路段病害勘察地质调绘、采样室内试验为基础,从地貌、地质、水文、填料性质、病害力学机制等方面综合分析了填方路基的病害机理和演化过程.结果表明,该路段病害机理与内凹地形、排水不畅、填料随含水率的抗剪强度变化大、裂缝的张剪特性息息相关;红黏土的特殊性质、车辆荷载与强降雨分别构成本路段病害的内因和外因;病害的演化在不经干预的情况下可经历颗粒搬运、小范围塑性变形、附加沉降变形、变形扩展、塑性区贯通等五阶段,届时将面临渐进累积变形的风险,建议采用加强梳排水、填方加固、包边、加强监测等处治措施.

    红黏土路基病害填料机理

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    植物纤维毯绿植恢复技术的应用研究

    林婧黄文彪王红梅
    32-33页
    查看更多>>摘要：植物纤维毯绿植恢复技术是一种集坡面加固、植物防护与边坡绿化于一体的复合型裸露土石坡面修复措施.文章以南宁沙井至吴圩公路和松旺至铁山港东岸公路的土质边坡应用植物纤维毯绿植恢复技术为例,认为该技术具有施工便利、水土保持效果好、材料生态可降解等特点,有效提高了边坡绿化的成活率和覆盖率,可作为后续广西公路边坡防护与绿化的新技术进行推广与应用.

    植物纤维毯边坡防护水土保持生态降解坡面修复

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