查看更多>>摘要：[目的]中国天然气运价现有的4价区划分方法未考虑价区内部各省(市)运价承受能力的差异,缺乏统一性、客观性.为了优化中国价区的划分,亟需从中国大陆地区31个省(市)的运价承受能力角度研究价区划分策略.[方法]从经济、社会、能源、环境及天然气行业发展5个方面构建评价指标体系,通过建立熵权-TOPSIS(Technique for Order Preference by Similarity to an Ideal Solution)模型,得到影响各省(市)运价承受能力的一级指标得分与运价承受能力总得分;再选用组间联接的方法,将运价承受能力的一级指标得分与总得分分别进行系统聚类,通过肘部法则确定聚类类别数.[结果]基于两次评价模型得分聚类结果,山东、西藏的运价承受能力分别为最高、最低,故可各自单独归属为一类;中东部地区沿海省(市)运价承受能力与该价区内陆省(市)运价承受能力存在较大差异,广东、江苏、浙江等沿海省(市)天然气运价承受能力较高,而北京、天津、河北等内陆省(市)天然气运价承受能力相对较低且聚类结果稳定;此外,辽宁与东北价区中黑龙江、吉林的运价承受能力差异明显,但与中东部沿海省(市)的运价承受能力较为接近;中部其他省(市)评价得分较为集中,类内距离小.[结论]建议将中国天然气运价价区划分为6类,现有的中东部价区进一步细分为内陆价区与沿海价区,并将辽宁省归属为沿海价区,且山东、西藏单独划分为两个特殊价区,其余运价承受能力得分差距较小的中部省(市)划归为一类,使各价区间的运价承,受能力更为接近,从而推动价区划分方式的变革.(图3,表8,参29)
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