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期刊信息/Journal information
岩土工程技术
岩土工程技术

化建新

双月刊

1007-2993

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010-83117072 83117601-876

100053

北京573信箱

岩土工程技术/Journal Geotechnical Engineering TechniqueCSTPCD
查看更多>>办刊宗旨：促进学科理论发展和学术交流、传播知识创新和技术创新，加速科技创新成果向现实生产力转化；刊登岩土工程的基础理论和应用研究的学术论文、综述性论文、报道、实物（装置、系统、产品、材料等）、技术方法、工程实录以及其他有实用价值的文章等。
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    "双碳"战略下基坑和边坡工程发展进展与展望

    李建光刘荣毅刘情情颜立明...
    505-511页
    查看更多>>摘要：随着"碳达峰""碳中和"战略的实施,建筑工程领域中低碳化策略、可持续发展变得尤为重要.随着物联网、人工智能、BIM技术、绿色材料的不断发展与应用,基坑和边坡工程中也涌现出了数字化、智能化、低碳化等新的可持续发展方向.结合近年来我国基坑和边坡工程的典型案例,归纳总结了绿色低碳支护及监测的新技术、新工艺、新装备以及基坑边坡碳排放计算方面的新进展,并对"双碳"背景下基坑和边坡工程未来发展的新趋势做了展望.

    基坑工程边坡工程"双碳"战略数字化智能化低碳化

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    自平衡试桩理论解析转换方法及工程应用

    杨迪白露桑润辉江杰...
    512-518页
    查看更多>>摘要：提出一种基桩承载力自平衡测试的解析转换方法,采用有限差分法建立上、下段桩各微段控制方程,通过编程求解上、下桩身各微段处的内力及变位量,代入精确转换公式,将自平衡试桩结果转换为类似传统静载测试荷载(Q)-位移(s)曲线形式,并求解其极限承载力.结合广西来宾裕达梧桐苑 3 根钻孔灌注桩自平衡法测试工程,应用该解析转换方法对测试结果进行转换.研究表明,3 根试桩内力均表现为离加载端较近的土层承担的荷载较大,轴力由加载端向两端衰减程度逐渐减小,且侧摩阻力变化特性呈现双曲线分布.就单桩承载力而言,简化转换方法偏于保守,而解析转换方法考虑了桩侧各层土的性质差异,相比精度可提高约 12%.该解析转换方法能准确地反映出上、下段桩身内力分布规律以及桩侧土层承载特性,且可以高效准确地实现承载力的转换,在基桩承载力自平衡测试工程领域具有广泛应用前景.

    自平衡试桩解析转换法工程应用极限承载力

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    新型装配式砌块重力挡土墙稳定性分析

    林志果李炜李巍
    519-526页
    查看更多>>摘要：提出一种新型装配式砌块重力挡土墙,其主要由现浇混凝土基座、预制块单元、预留注浆孔、后插入钢筋和现浇压顶梁等组成,从墙身预制块、块间连接、基础形式等方面对其结构设计进行了介绍.采用有限元法对新型装配式砌块重力挡土墙在土压力作用下的局部稳定性进行了分析,得到了不同尺寸挡墙的受力破坏模式、位移特征、钢筋应力分布特征,分析结论认为挡墙发生破坏的薄弱处均位于基座与第一层装配体之间.根据有限元数值模拟结果,结合经典挡墙稳定性计算理论,提出了装配式砌块重力挡土墙稳定性分析的计算方法和流程,并用工程算例验证了该计算方法和流程的合理性.

    重力挡土墙装配式数值模拟理论分析稳定性

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    基于深度学习的道路自动化监测系统及其应用研究

    柳士伟王荣张同虎吴回国...
    527-532页
    查看更多>>摘要：在道路施工监测中,传统的监测方法效率低,无法实时连续准确地预测土体变形.提出一种集成人工智能技术的道路自动化监测系统,该系统由实时物联网系统和数据处理系统组成.实时物联网系统包括双压力传感器埋入式沉降仪、数据采集系统和网络传输系统;数据处理系统则利用深度学习算法对实测数据进行训练,实现土体变形的预测.介绍了该监测系统的构成和工作原理,通过现场试验对该监测系统进行验证,将双压力传感器埋入式沉降仪的数据与沉降板的数据进行对比分析,结果显示两者之间的误差仅为 6.7%,表明自动化监测仪器在道路施工监测中具有高精度.同时,现场试验结果还证明了基于深度学习算法的变形预测方法能够准确地对道路施工过程中的土体变形进行预测,其预测最大误差仅为 5.3%.

    道路自动化监测人工智能物联网深度学习土体变形

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    故宫古建筑排水系统地下管沟功能评估方法研究

    赵术强曹璞琳胡馨蕊贾子恒...
    533-538页
    查看更多>>摘要：古建筑排水系统地下管沟是古建筑的重要组成部分,经历长久的历史过程后普遍存在功能退化,在采取应对措施之前需要进行管沟功能评估.以故宫古建筑排水系统地下管沟为对象,提出管沟评估的单元评分法和断面法,给出了方法的具体实现,并对两种方法在数据采集、分析评估及适应性方面的特点进行了比较,为古建筑排水系统地下管沟评估的实践和研究提供参考.

    故宫地下管沟功能评估单元评分法断面法

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    不同倾角单裂隙对非均质岩石失稳演化研究

    王婷静
    539-547页
    查看更多>>摘要：岩体中的裂隙对岩石的力学行为、能量演化和失稳破坏有显著影响.为阐明不同倾角单裂隙对岩石能量演化和失稳破坏机理,基于颗粒流PFC2D方法,建立了不同倾角单裂隙砂质泥岩数值模型,模拟了不同倾角单裂隙下砂质泥岩的单轴压缩试验.研究表明,随着单裂隙倾角变大,砂质泥岩的强度与弹性模量先降低后增大,预制裂纹会影响断裂面的裂纹起始位置,并加速断裂面的形成;声发射事件在岩样破坏前存在小范围沉寂期,该特征可作为岩石破坏的前兆判据;随着裂隙倾角的增大,总能量持续增大,弹性能和耗散能呈现先增加后减小的趋势,倾角 30°时,岩石试样冲击倾向性最弱,有利于降低冲击地压危险,倾角为 90°时,岩石试样冲击倾向性相对最强,不利于冲击地压的防治.

    PFC2D岩石单裂隙倾角AE能量演化弹性能存储率弹性能释放率

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    螺旋桩芯劲性复合桩群桩效应数值模拟分析

    范毅敏宗钟凌黄蕴晗庄潇轩...
    548-553页
    查看更多>>摘要：螺旋桩芯劲性复合桩(Helix Stiffened Cement Mixing Pile,简称HSCMP)是一种新型复合桩,其群桩效应及承载力变化规律尚不明确.基于有限元数值模拟方法,对HSCMP桩间距与叶片直径比(Sg/DH)和水泥土强度与桩周土强度比(Cref/Su)进行参数化分析,并将分析结果与群桩效应系数理论计算结果对比.结果表明:保持叶片直径和土的基本性能不变的情况下,群桩承载力与水泥土强度及桩间距正相关;Sg/DH≤2 时,理论计算结果与数值模拟结果相似,随着Sg/DH增加,数值模拟结果与应力叠加法结果较为吻合;Sg/DH≤2 时,桩间土应力叠加效应显著,易导致螺旋桩芯-水泥土柱的界面破坏,但Cref/Su≥40 时,破坏模式不再发生改变,表现为水泥土柱-土的界面破坏.

    HSCMP群桩群桩效应破坏模式数值模拟

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    基于含水率改变的抗剪强度指标折减方法在膨胀土基坑支护设计计算中的应用

    李凌峰王沁沅王俊阳
    554-559页
    查看更多>>摘要：通过膨胀土室内试验,得到了膨胀土含水率与抗剪强度指标的定量关系.试验研究表明,抗剪强度指标随含水率的增加呈逐渐降低的趋势,与内摩擦角φ相比,黏聚力c对含水率的变化更加敏感,含水率每增加 5%,黏聚力c降低 7.5 kPa,内摩擦角φ降低 3°.在此基础上,提出了适用于膨胀土基坑支护设计计算的基于含水率改变的抗剪强度指标折减方法,并通过工程实例计算与现场监测验证了该方法在膨胀土基坑支护设计中的适用性.

    膨胀土基坑含水率抗剪强度指标基坑支护设计计算

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    基于HSS模型双线隧道上跨施工对既有地铁影响

    李文乾黄高亮朱潇昂刘明洪...
    560-565页
    查看更多>>摘要：针对某新建盾构隧道近接上跨既有地铁项目,基于小应变硬化模型(HSS),建立了三维有限元模型,通过与实测数据和莫尔-库伦模型计算结果的对比,验证了HSS模型计算的可靠性和优越性.在此基础上,进一步分析了新建隧道施工引起的既有隧道竖向变形特征,及隧道水平净距和叠交角度两参数对既有隧道变形的影响规律.结果表明:HSS模型计算结果与实测值吻合较好,能有效预测既有地铁隧道的变形;在新建隧道上跨穿越的影响下,既有地铁隧道产生竖向隆起变形,且变形主要发生在盾构下穿前的 1.5 倍新建隧道直径到穿越后的 2 倍新建隧道直径范围内;既有地铁隧道隆起峰值点会随着盾构二次穿越而发生偏移,且其竖向变形曲线呈现出"双峰"趋势;增大双线隧道水平净距和新旧隧道叠交角度,都能使既有隧道的变形减小.

    盾构隧道上跨穿越隧道竖向位移数值计算HSS本构模型

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    渭河一级阶地密实中砂层承载力及变形特性研究

    王富辉徐张建王永刚孙伟...
    566-571页
    查看更多>>摘要：依托西安市渭河一级阶地某工程项目,通过现场试验及数值模拟对渭河一级阶地密实砂层地基进行承载力及变形特性研究,确定类似场地是否可采用天然地基建设近百米高层建筑.研究结果表明:渭河一级阶地密实中砂层的载荷试验P-s曲线呈缓变型,地基承载力特征值可取 600 kPa,变形模量可取 40 MPa;对渭河一级阶地类似工程进行分层总和法地基沉降计算时经验系数ΨS可取 0.2;当地质条件类似时,建设近百米高层建筑采用天然地基是可行的.此研究结果可为西安渭河一级阶地高层建筑采用天然地基方案提供参考,亦可为类似场地进行变形计算提供经验参数.

    渭河一级阶地密实中砂天然地基地基承载力变形模量

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