期刊,振动与冲击 2021年卷17期_国家学术搜索

期刊信息/Journal information

振动与冲击

主　　编：恽伟君

出版周期：半月刊

国际刊号：1000-3835

电子邮箱：jvs@sjtu.edu.cn

电　　话：021-62821366

邮政编码：200030

地　　址：上海市华山路1954号上海交通大学

振动与冲击/Journal Journal of Vibration and ShockCSCD北大核心CSTPCDEI

查看更多>>本刊是反映和交流我国力学、航空、航天、造船、车辆、机械、建筑、水利、电力、矿山、冶金、化工、仪器仪表、海洋工程、轻工和环保等部门的振动、冲击和噪声方面的成果及经验的综合性学术刊物。内容包括结构动力分析、模态分析、参数识别、随机振动、振动控制、转分子动力学、结构动力稳定性、减振、隔振、抗冲击、噪声防治、环境试验、模拟技术、测试技术、信号处理、计算机软件工程、消振消声材料等方面的论文和短文。本刊为中文核心期刊。

正式出版

收录年代

微缝卷曲耦合低频吸声超材料研究

吴飞陈文渊巨泽港姚凌云...

229-233页

查看更多>>摘要：低频噪声吸收长期以来都是一个具有挑战性的课题,当前热点研究的声学超材料因其新颖的物理特性,能够有效的解决低频噪声的吸收问题.设计了一种微缝卷曲耦合低频吸声超材料,首次建立了微缝与卷曲通道的耦合吸声理论模型与有限元模型,并进行了试验验证,分析了结构的吸声特性与吸声机理,最后通过并联两个峰值频率不同的吸声单体协同耦合拓宽吸声带宽.研究结果表明:该结构在共振频率420 Hz处取得97％的声波能量吸收,此时结构总厚度(27 mm)为共振频率下对应工作波长的1/30,具有良好的亚波长尺度特性;试验结果良好;结构的吸声带宽被拓宽至49％,实现了低频宽带吸声.该吸声超材料结构简单,易于加工制造,在低频噪声控制工程领域中具有实际应用前景.

关键词：

微缝卷曲通道低频吸声声学超材料

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参数同步优化随机共振在牵引传动系统早期微弱故障诊断中的应用

尹进田唐杰刘丽刘新波...

234-240,278页

查看更多>>摘要：为解决传统随机共振存在参数固定或仅对单个参数进行优化的不足,提出一种参数同步优化随机共振方法,该方法首先利用移频变尺度预处理实际大信号,使信号符合小参数条件;然后采用状态转移随机共振同步优化系统参数;最后通过频率恢复实现早期微弱故障特征最优提取.仿真和高速列车牵引传动系统硬件在环故障注入平台试验表明,该方法可以有效地从强背景噪声中检测出微弱故障信号,微弱信号提取和故障诊断的结果证明了其可行性和有效性.

关键词：

随机共振参数同步优化状态转移牵引传动系统

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多轴特种车辆动力学建模及制动性能优化研究

程洪杰高蕾刘志浩刘庆...

241-248,289页

查看更多>>摘要：为探究多轴特种车制动动力学特性,优化整车制动性能,以某5轴特种车辆为研究对象,通过分析其强耦合性机械系统,利用Adams/Car平台建立了包含制动系统、悬架系统、转向系统等精细化整车动力学模型.以路试实验60 km/h初速度紧急制动工况验证了模型的可靠性,并提出利用Adams/Insight优化制动管路压力分配系数方法和制动力协调控制关系优化方法以改善整车100 km/h紧急制动的制动性能.结果表明:基于Adams/insight的优化方法使制动距离和垂向加速度有所减小,提高了车辆纵向制动安全性和垂向稳定性;制动力协调控制方法的有效性更好,相比原模型有效减小了制动距离,且增加了紧急制动工况的横向稳定性;与6S/6M制动控制方式相适应的当量三轴协调关系相比五轴协调关系,改善效果有提升,拓展了探究多轴特种车制动性优化问题的思路.

关键词：

多轴特种车整车动力学建模Adams/CarAdams/Insight优化制动力协调控制

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逆断层黏滑作用下隧道力学行为研究

郭翔宇耿萍丁梯王琦...

249-258页

查看更多>>摘要：西南地区板块运动活跃,隧道不可避免的会穿越活动断裂带,活动断裂带的黏滑作用将对隧道结构的安全和稳定性构成巨大威胁.首先建立300 km×100 km的空间大尺度板块挤压模型,通过对板块施加挤压速率,计算板块运动20万年期间逆断层黏滑作用的产生及变形特点,然后将断层黏滑时刻位移施加到精细有限元模型上,分析隧道结构在逆断层黏滑作用下的力学与损伤行为.结果显示黏滑时刻断层面处剪切应力呈现"骤降-再回升"状态,同时断层上盘产生脉冲型速度时程;断层顶面位移特征曲线可分为单峰值曲线和双峰值曲线,最终均保持永久位移;地层刚度越大,隧道衬砌在黏滑作用下产生的裂缝宽度越大,裂缝拓展范围则越小.所研究工况下,不同地质条件时,衬砌最大裂缝宽度为19.8 cm,最大扩展长度为55.4 m.该研究成果可为隧道在逆断层黏滑作用下的结构破坏特点提供参考.

关键词：

逆断层黏滑隧道裂缝

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聚脲涂覆三维负泊松比点阵夹层结构在碰撞冲击作用下的动态响应试验

黄秀峰张振华巫继航

259-270页

查看更多>>摘要：针对四面内凹金字塔型负泊松比点阵夹层结构在有无聚脲涂覆两种情况下的抗冲击力学性能进行了研究.采用增材制造方法制作负泊松比点阵结构,通过长直杆冲击试验得到负泊松比点阵夹层结构在碰撞载荷作用下的变形过程、吸能特性和破坏模式.试验结果表明:涂覆聚脲可使该型负泊松比点阵夹层结构提高17％以上的总吸能,增强结构的整体抗冲击能力,显著降低前面板的内凹变形,有效避免芯层大范围的坍塌破坏.相比于未涂覆聚脲模型,涂覆聚脲的负泊松比点阵夹层结构在受冲后保持完整,芯层仍具有承载能力,表现为塑性弯曲变形.

关键词：

负泊松比点阵结构聚脲碰撞冲击增材制造

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基于改进VMD和TWSVM的多点泄漏检测方法

郎宪明王佳政曹江涛李平...

271-278页

查看更多>>摘要：针对管道同时发生多点泄漏时,各个泄漏点的声波信号相互叠加,影响泄漏声波传播规律,不能有效检测多点泄漏的问题,提出一种基于改进变分模态分解(variational mode decomposing,VMD)和双支持向量机(twin support vector machine,TWSVM)的多点泄漏检测方法.由于VMD的分解模态个数影响多点泄漏特征提取的效果,采用误差能量函数自适应选取VMD分解本征模态函数个数;将多点泄漏声波信号经改进VMD消噪并进行多点泄漏声波信号特征值提取,组成特征向量;将特征向量作为TWSVM的输入,进行多点泄漏识别.结果表明,所提出的多点泄漏检测方法能有效检测多点泄漏,多点泄漏检测准确率达到98.4％.

关键词：

多点泄漏变分模态分解双支持向量机误差能量函数

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重复荷载下高延性混凝土加固受损混凝土无腹筋梁受弯性能试验研究

寇佳亮郑东东张浩博

279-289页

查看更多>>摘要：通过不同高延性混凝土(HDC)加固厚度,对10根受损严重的钢筋混凝土无腹筋梁采用HDC进行加固,并进行了重复荷载作用下正截面受弯试验,研究了不同厚度的HDC对受损无腹筋梁的受弯承载力以及变形性能的影响.试验梁采用三面U形加固方式,试验过程中观察加固梁的裂缝分布形态、荷载-位移曲线等试验变化情况.试验结果表明,采用HDC加固钢筋混凝土梁,会使梁的破坏形态由脆性破坏向延性破坏转变,加固梁的承载力、延性和耗能能力都得到显著提高.与HDC加固层厚度为0的梁相比,加固厚度为1 cm、1.5 cm和2 cm的梁,承载力分别提高了 19.8％、32.7％以及46.3％,而残余变形值分别减少了 8.96％、13.3％和20.47％.根据加载试验得出的试验结果,以及通过将受压区曲线应力图形等效为矩形应力图形的方法,推导出了简单实用的不同HDC厚度加固受损混凝土无腹筋梁在重复荷载下的极限承载公式,且计算值和试验值吻合较好.

关键词：

高延性混凝土(HDC)受损混凝土无腹筋梁重复荷载受弯性能受弯承载力

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基于Inception-BLSTM的滚动轴承故障诊断方法研究

赵凯辉吴思成李涛贺才春...

290-297页

查看更多>>摘要：针对传统的滚动轴承故障诊断方法依赖大量先验知识以及容易人为引入误差等缺点,结合Inception模型的多尺度抽象特征提取能力与双向长短时记忆(BLSTM)神经网络序列建模的优势,提出一种基于Inception-BLSTM的滚动轴承故障诊断方法.首先,设计Inception模型从滚动轴承振动信号中提取出多尺度抽象特征.其次,设计BLSTM进一步学习特征信息的时间依赖性.最后,通过全连接层将特征信息映射到对应的故障模式并得出诊断结果.实验结果表明,该方法在多负载场景下的轴承故障识别精度达到了 99.6％,具有良好的负载适应性以及抗干扰能力.

关键词：

滚动轴承故障诊断Inception模型双向长短时记忆(BLSTM)

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《振动与冲击》征稿简则

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