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期刊信息/Journal information
振动与冲击
振动与冲击

恽伟君

半月刊

1000-3835

jvs@sjtu.edu.cn

021-62821366

200030

上海市华山路1954号上海交通大学

振动与冲击/Journal Journal of Vibration and ShockCSCD北大核心CSTPCDEI
查看更多>>本刊是反映和交流我国力学、航空、航天、造船、车辆、机械、建筑、水利、电力、矿山、冶金、化工、仪器仪表、海洋工程、轻工和环保等部门的振动、冲击和噪声方面的成果及经验的综合性学术刊物。内容包括结构动力分析、模态分析、参数识别、随机振动、振动控制、转分子动力学、结构动力稳定性、减振、隔振、抗冲击、噪声防治、环境试验、模拟技术、测试技术、信号处理、计算机软件工程、消振消声材料等方面的论文和短文。本刊为中文核心期刊。
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收录年代

    风电齿轮箱两级齿圈故障下振动信号幅值耦合调制建模

    辛红伟安伟伦武英杰刘少康...
    221-233页
    查看更多>>摘要：风电齿轮箱的多级混合传动结构致使实测振动信号相互叠加、耦合调制,已有的单级轮系振动信号模型不能完全描述该现象,为此,提出一种针对级间串联调制与交叉调制现象的幅值耦合调制模型.采用基于Hilbert变换的幅值解调方法对耦合调制特性进行仿真分析,指出将多载波信号分解为单载波信号的必要性;采用常见的信号分解方法和传统窄带滤波法对齿轮箱振动信号进行分解,通过对比分析其特点,最终选定传统窄带滤波法;结合幅值解调分析两级齿圈故障下的级间耦合调制现象及不同测点处的耦合调制规律.结果表明:两级齿圈故障下,多个幅值调制频率形成了级间串联调制,且与多个载波形成交叉调制,验证了所提级间串联调制与交叉调制模型的合理性;通过对不同测点的振动信号分析,进一步验证了所建模型的有效性和实用性,为风电齿轮箱故障诊断提供模型支撑.

    风电齿轮箱级间耦合调制幅值调制振动模型

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    一种基于概率盒—HGWO优化SVM的滚动轴承故障诊断方法

    路小娟石成基
    234-241页
    查看更多>>摘要：针对滚动轴承故障振动信号在特征提取时出现的信息丢失、误动等不确定性问题以及故障诊断准确性不理想的问题,提出了一种基于概率盒理论和改进灰狼算法(grey wolf optimization,GWO)优化支持向量机(support vector machine,SVM)的混合智能机械故障诊断方法.利用直接建模的方法得到概率盒,再采用累积不确定性测量方法提取其特征,构建出用于故障诊断的特征向量集;利用改进的灰狼算法对支持向量机进行优化;利用优化后的支持向量机实现对特征集的分类诊断.所提方法充分利用了概率盒在处理不确定性问题的优势和支持向量机在解决小样本、非线性模式识别中优秀的分类性能,可对不同故障类型的振动信号进行更加精准的辨识.通过对滚动轴承振动信号的试验验证与对比试验分析表明,该方法在滚动轴承故障诊断方面具有一定的有效性.

    滚动轴承故障诊断概率盒灰狼算法(GWO)支持向量机(SVM)

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    横向行波效应激励下埋地油气管道地震响应振动台试验研究

    代建波胡成涛王利张贵迪...
    242-250页
    查看更多>>摘要：埋地油气管道为无限长线性结构,如仍采用一致地震输入对其进行地震响应分析,则与实际情况可能存在差异.为研究埋地油气管道在行波效应地震激励下的地震响应规律,研发了双向层状剪切型连续体模型土箱,设计了测试方案,通过埋地油气管道地震响应振动台试验,对比分析了横向一致地震和行波效应地震激励下埋地油气管道和周围土体的应变响应、加速度响应特性和变化规律.试验结果表明:研发的模型土箱能够满足行波效应地震激励和土体连续性双向层状剪切变形的要求;行波效应激励下管道中间截面峰值应变响应更大,管道加速度响应更大,响应曲线的多峰值特征明显;土体加速度响应随着土层埋深自下而上,表现为先减小后增大,且行波效应激励下的波动范围更大;随着加载等级的提高,管道加速度响应逐渐大于周围土体加速度响应,且在行波效应激励时,增大更加明显;土体中埋入管道后,管道与土体间产生了相互作用,且行波效应激励下管-土接触面间隙更大,管道受周围土体的约束力更弱,土体更早进入非线性,管道自身的振动特性表现更为明显.

    埋地油气管道地震响应行波效应双向层状剪切型模型土箱振动台试验

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    精密包装弹性支撑缓冲系统振动特性修正模型及分析

    严国平彭震奥钟飞于道航...
    251-258页
    查看更多>>摘要：为精确分析精密包装弹性支撑缓冲系统振动特性,该研究提出了一种考虑横向弹簧径向刚度的六自由度动力学数学修正模型并完成了求解验证.根据能量法建立了弹性支承缓冲系统的六自由度动力学数学模型,进一步地引入横向弹簧的径向刚度,提出了相应的动力学修正模型;利用四阶龙格库塔法对各因素下的精密包装弹性支撑缓冲系统振动特性进行了数值分析,得到各工况及多因素下的振动特性对比结果;通过多因素试验对该理论修正模型进行了验证.结果表明,精密包装弹性支撑缓冲系统纵向固有频率随着横向弹簧刚度及轴向压紧力的增大而增大,振动响应幅值在共振点处明显提高,峰值点也明显后移,实际运输过程中需注意弹性支撑缓冲系统横向弹簧刚度及其轴向预压力的选择与调节.分析精密包装弹性支撑缓冲系统振动特性时考虑横向弹簧径向刚度的影响将有助于提高系统振动特性的分析精度.

    弹性支撑缓冲系统振动特性径向刚度数值分析试验验证

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    基于Arias烈度维度扩展概念下十字异形、方形桩屏障隔振作用对比研究

    史海欧张希林本海罗威力...
    259-266页
    查看更多>>摘要：为反映振动信息的幅值、频谱和持时,引入Arias(IP)烈度用于研究不同截面形状的桩(十字异形桩、方形桩)对振动波的衰减作用.将IP值由点及面,进行维度扩展为IA,提出场隔振效果评价值7JA,从而研究场的整体隔振效果.在此基础上描述维度扩展理论与数值实现方法,编制计算程序,获得十字桩与方桩的IP空间分布场、IA与ηIA值.通过对比发现:当桩截面积较小时,两者隔振效果差异较小;而当截面积较大时,两者差异则非常明显.整体而言:十字异形桩的隔振效果明显优于方桩.局部而言:在近场时,十字桩隔振效果明显优于方桩;在中场时,十字桩隔振效果略次于方桩;在远场时,两者差异不大.总而言之,截面形状对隔振效果影响较大,十字异形桩屏障优于方形桩屏障.

    Arias(IP)烈度维度扩展十字异形桩

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    承插式预制桥墩在车辆碰撞下的动力响应模型试验研究

    韩艳王龙龙刘志浩
    267-274,288页
    查看更多>>摘要：为获得承插式装配桥墩的抗车撞性能,针对一种预制墩柱与预制基础连接界面不做粗糙处理的承插式连接构造,进行了4个不同嵌入深度的承插式桥墩试件与1个整体式现浇桥墩试件在车辆碰撞作用下的模型试验,分析了承插式连接形式及嵌入深度对桥墩受车撞响应的影响.结果表明:车速和承插深度是影响该类桥墩车撞动力响应的重要因素,桥墩的加速度有随车速提高而增大的趋势,其损伤程度随墩柱嵌入深度的增加逐渐减小;1.0倍墩柱直径嵌入深度的承插式桥墩的最终破坏形态与整体式的基本相同,且在钢筋应变极值增减趋势及幅值方面与整体式桥墩基本相同.建议工程应用中在连接界面不做粗糙处理的情况下,承插式连接的最小嵌入深度取为1.0倍墩柱直径.

    装配式桥墩承插式连接车辆撞击力动力响应

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    山墙疏透率对并列布置双煤棚风荷载的影响

    苏宁彭士涛洪宁宁
    275-282页
    查看更多>>摘要：通过风洞试验研究了煤棚山墙疏透率对大跨度煤棚单体建筑与并列布置双煤棚整体风力系数、风荷载体型系数及极值风压系数的影响规律.研究结果表明,增加煤棚山墙疏透率有利于煤棚内外气流交换,可有效降低分离流在山墙、屋盖边缘及天窗上的风吸力.与此同时,由于山墙通风,在煤棚内部形成负压使屋盖迎风面正压体型系数和极大值风压增大.并列布置煤棚改变两煤棚相邻半跨的风压分布,屋盖整体最不利合力系数不超过单煤棚在全风向的包络值,但极值风压系数向正值方向移动.结合试验结果总结了山墙疏透煤棚的分区体型系数和分区极值风压系数,供工程设计参考.

    煤棚风荷载风洞试验疏透率干扰效应

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    ISEGST在非线性RC结构瞬时频率识别中的应用

    沈中祥袁平平刘义
    283-288页
    查看更多>>摘要：为了提高结构瞬时频率的识别精度,该研究采用了一种新的广义S变换,通过能量集中度(concentration measure,CM)原理来优化选择窗函数的参数,并引入同步提取变换推导了改进同步提取广义S变换(improved synchroex-tracting generalized S-transform,ISEGST).将 ISEGST 应用到非线性钢筋混凝土(reinforced concrete,RC)结构的瞬时频率识别中,通过三层RC框架结构数值算例和七层剪力墙振动台试验来验证该方法的可行性和有效性.研究结果表明,ISEGST能有效识别非线性RC结构的瞬时频率,是一种准确性较高的时频分析方法.

    瞬时频率时频分析能量集中度(CM)改进同步提取广义S变换(ISEGST)

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    《振动与冲击》征稿简则

    封3页
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