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期刊信息/Journal information
中国安全科学学报
中国安全科学学报

伊烈

月刊

1003-3033

csstlp@263.net；cssj@cosha.org.cn

010-64464782

100013

北京市东城区和平里九区甲4号安信大厦A306室

中国安全科学学报/Journal China Safety Science JournalCSCD北大核心CSTPCD
查看更多>>自从1983年中国劳动保护科学技术学会(CSSTLP)成立以来，1991年创刊了《中国安全科学学报》，它已经成为促进中国职业安全健康领域不断进步，完善安全科学技术学科体系，传播科研成果及制定有关政策的一个不可或缺的载体。它是中国安全科学技术（一级学科）领域的高层次学术性刊物，具有理论性、创新性、应用性及信息性等特点。 大幅度扩版后，它以崭新的面目出现，进一步拓宽了报道的范围，增加新的栏目及页数（2006年为144页），更广泛的反映职业安全卫生方面的经验和各种见解；增加了社会和行为科学及生活安全、环境安全等方面的报道，如灾害预防和减灾，风险评估、职业安全健康体系标准化、产业安全、大众安全、社区安全、安全文化建设等，使原来本刊所报道的传统的职业安全健康所涵盖的内容进一步得到延伸。 在报道研究成果的同时，也报道相关政策的论述，其宗旨是引导公众对安全与健康政策安全科技实践、安全活动技能有一个科学的认识，为大众安全生产、安全生活、安全生存及其活动提供科学可行的依据；并鼓励和指导公众能掌握安全与健康的规律，能过上更安全、更健康、更舒适、更和谐的生活。对于能提高对各种安全问题的了解和认识，以及解决问题方法的研究成果、原著仍将放在报道的重点。
正式出版
收录年代

    暴雨内涝下城市道路交通系统安全韧性评估

    唐少虎朱伟程光郑建春...
    143-150页
    查看更多>>摘要：为评估暴雨内涝对城市道路交通系统的安全韧性影响,通过分析道路交通系统安全韧性因素,划分排水网、道路网、交通网及应急网等4层网络,构建城市道路交通系统韧性网络分层模型,并给出模型内涵与机制;结合该分层模型设计系统韧性评估指标体系,采用模糊层次分析法(FAHP)给出定性和定量相结合的系统韧性评估方法;最后,以北京某区域暴雨内涝灾害实例进行验证分析.结果表明:3次降雨后,系统韧性机能曲线均产生严重下降,降幅分别为68.18％,51.28％和59.52％,系统平均韧性为0.57,韧性评估结果为0.53,评估结果和实例分析基本一致.所提方法能够开展暴雨内涝下的城市道路交通系统安全韧性及演化趋势分析,准确评估系统安全韧性,从而提高系统安全韧性的管理水平.

    暴雨内涝城市道路交通系统韧性评估韧性模型模糊层次分析法(FAHP)

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    考虑个体间信息传递的人员疏散模型

    霍非舟李超李宇飞吕伟...
    151-157页
    查看更多>>摘要：为研究视野受限条件下行人间信息传递对疏散时间的影响,采用Dijkstra算法改进熟悉环境者的静态场,采用划分区域以及引入随机场和引导场的方法,规定不熟悉环境者的运动方式,并定义信息传递规则,研究行人密度、熟悉环境者比例、信息传递概率、信息传递范围和行人初始位置分布对人员疏散进程的影响机制,建立考虑信息传递的人员疏散元胞自动机模型.研究表明:行人间的信息传递对疏散起明显促进作用,增大信息传递概率和扩大信息传播范围都能有效减少疏散时间;信息传递概率、信息传递范围、行人密度和熟悉环境者的空间分布共同影响了总体的疏散时间.

    人员疏散元胞自动机信息传递视野受限熟悉环境者

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    高速公路雾天人工和智能网联车混行交通流仿真

    冯凤江程新平孙晓宁
    158-164页
    查看更多>>摘要：为提高雾天行车安全性,以智慧高速主线为研究对象,分析混行下能见度降低造成安全速度下降、智能网联车(CAVs)驾驶模式降级和换道动机趋于保守的驾驶行为变化情况,建立含纵向跟驰和横向换道规则雾天单向高速公路元胞自动机模型(CAM),通过仿真对模型予以校验,并分析交通流特性和事故概率.结果表明:轻雾、中雾、重雾和浓雾时,车辆降级占比为52.3％、60％、63％和 67.3％,2 h 换道次数为 161、131、104.3 和 69(x102 veh),自由流最大速度为 90、76.8、62.6、46.8 km/h,临界密度为42、40、38、36 veh/km,且随渗透率变小愈加明显;事故概率随渗透率变大而大幅减少,渗透率达到50％以上时,事故概率较人工车辆(HVs)下降不低于52.9％.

    高速公路雾天智能网联车(CAVs)人工车辆(HVs)元胞自动机模型(CAM)混合交通流

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    基于安全距离的雾天车辆换道轨迹模型

    冯嵩钱宇彬曲现国王婉秋...
    165-171页
    查看更多>>摘要：为提升恶劣天气下的车辆安全性,基于安全距离提出一种轨迹模型,首先,引入附着系数、延迟反应时间,确定雾天条件下的换道初始距离与跟驰距离;其次,考虑曲率、横向速度与横向加速度对舒适性与安全性的影响,通过余弦与双曲正切函数建立换道轨迹,从而建立雾天的车辆换道模型;然后,在跟踪控制部分,基于车辆动力学建立模型预测跟踪控制器,尽可能按照规划轨迹的同时控制前轮转角生成满足动力学约束的实际路径;最后,在Matlab/Simulink与Carsim的联合环境中进行仿真验证.结果表明:基于安全距离的换道模型能够完整的规划整个过程,且横向加速度、前轮转角、质心侧偏角满足舒适性与稳定性的要求,从而规划安全稳定的换道轨迹.

    安全距离雾天换道轨迹舒适性跟踪控制

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    我国滑坡监测文献计量研究的可视化分析

    程刚王振雪李刚强倪钰菲...
    172-179页
    查看更多>>摘要：为有效降低滑坡灾害的发生频次与致灾程度,基于中国知网(CNKI)和Web of Science数据库,对滑坡监测文献计量研究进行可视化分析,从发文量、研究热点、研究机构、研究人员、期刊分布等多视角详述滑坡监测研究进展,利用VOSviewer软件分析滑坡监测高频关键词及其关联度,并通过分类统计定量化得出研究热点和发展趋势.结果表明:滑坡灾害发生数量减小同研究文献量增长呈正相关;监测技术方面,综合监测系统(IMS)和3S日益成熟,合成孔径雷达干涉测量(InSAR)、分布式光纤感测(DFOS)和地面激光扫描(TLS)等多方法融合监测成为新主流,一体化多维度智能监测预警云平台将成为滑坡灾害防治的重要方向.

    滑坡监测可视化分析文献计量中国知网(CNKI)数据库WebofScience

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    考虑恐慌心理的人员疏散模型

    谢启苗王焘王维莉
    180-187页
    查看更多>>摘要：为研究恐慌心理对紧急情况下人员疏散时间和过程的影响,建立一种基于元胞自动机和改进囚徒困境模型的人员疏散仿真模型;运用该模型考虑恐慌心理对人员疏散路径、速度大小和行为策略的影响;运用此模型分析初始人员密度、环境熟悉度、行为策略比例和行为策略惯性等对恐慌人员疏散规律的影响.研究结果表明:通常情况下,人员疏散时间随着恐慌程度的增加而增加;而在高密度人群聚集且高环境熟悉度情况下,适当提高恐慌程度可降低疏散时间.此外,同一疏散场景下,人员疏散时间的标准差随环境熟悉度的增加而下降.人员在陌生环境陷入高度恐慌时,保持高度的合作行为可显著降低疏散时间;而频繁调整策略则会增加疏散时间.

    恐慌心理紧急情况元胞自动机囚徒困境模型熟悉度行为策略

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    应急产业创新创业环境优化策略研究

    尉肖帅王红霞王军尚婷...
    188-194页
    查看更多>>摘要：为优化我国应急产业创新创业环境,分析我国应急产业发展现状,并基于Gnyawall&Fogel五维度模型,提出政策支持、资金支持、非资金支持、技能支持和社会条件支持5个维度,从这5个维度分析影响我国应急产业创新创业环境的因素,提出应急产业创新创业环境优化策略.结果表明:优化我国应急产业创新创业环境,要以"双创"思维为前提,完善创新应急产业政策体系,创新应急产业投融资渠道,高站位推动应急产业园区建设,创新应急人才教育和培训体系,增强社会合作和国际间合作.

    应急产业创新创业环境政策支持资金支持技能支持

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    管路结构对矿用通风服微气候的影响研究

    游波毛聪施式亮刘何清...
    195-204页
    查看更多>>摘要：为了探明矿用通风服对着装人体的局部降温效果,揭示人体皮肤温度和通风服-衣内空间-人体构成的微系统内气候的变化特征,针对不同的通风服管路结构、通风量与人体劳动强度,采用仿真模拟法分析其对人体皮肤温度与微气候的影响特性.结果表明:横向型管路结构通风服降温效果比竖向型效果好;风量增加,竖向型通风服对人体皮肤温度的降温幅度比横向型好.2种通风服微系统内风速分布特性不同,横向型内正、背面相差很大,竖向型更均匀;风量对竖向型通风服微系统内温度的影响比横向型更明显,但横向型通风服微系统内平均温度更低.

    矿用通风服管路结构微气候衣内空间皮肤温度

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    信息社会网络安全管理与心理健康融合发展路径思考——评《网络社会支持与心理健康》

    柏璐
    205页
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    网络文化时代的信息安全教育研究——评《"互联网+"时代网络文化安全研究》

    刘志敏
    206页
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