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期刊信息/Journal information
中国水运（下半月）
中国水运（下半月）

月刊

1006-7973

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430014

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中国水运（下半月）/Journal China Water Transport
正式出版
收录年代

    钱塘江内河集装箱标准船型发展浅析

    畅沛张丽娟
    1-2页
    查看更多>>摘要：本文分析了钱塘江内河集装箱船发展现状,在此基础上对内河集装箱船特点及内河集装箱船型的影响因素展开分析.结合内河集装箱船的特点和航道、船闸、码头对其的影响,确定目前适宜钱塘江运营的最优内河集装箱船型.研究结果对钱塘江内河集装箱标准船型开发和内河集装箱运输行业发展具有积极的推动作用.

    钱塘江内河集装箱船标准船型究

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    某远洋渔业科考船设计要点

    郭昂李冬兰王昭
    3-4页
    查看更多>>摘要：介绍了某远洋渔业科考船的规范适用性、船型、主要量度和总体布置情况;着重介绍了轮机部分的机舱布置,以及主推进系统、动力系统和空调冷藏系统的组成;重点指出本船与常规科考船的不同之处,以及在废气排放控制方面的先进性.系统配置既满足CCS规范和法规对钢制海船入级的要求,又满足渔业规范对于远洋渔船特殊性的要求.

    科考船渔船系统设计机舱

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    大中型泵沙船设计原理浅析

    林植鑫黄诚昭黄旭鑫
    5-7页
    查看更多>>摘要：泵沙船的作用是将泥沙一个地点通过船上的泥泵等设备经由预先铺设好的输送管路输送到另外一个目的地.本大中型泵沙船的设计主要是体现在泥泵的功率大,粗沙或机制沙能通过泵沙船较大批量地输送出去,解决吹沙过程中的环保问题.通过参考其它耙吸和绞吸挖泥船的设计原理,结合泵沙船的设计特点,特制定了本大中型泵沙船的设计原则,解决了目前国内该种船舶的设计空白,对以后相同类型船舶的设计有借鉴作用.

    环保泵沙船设计原理

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    中英规范中船舶水流力计算的对比研究

    宗婧慧韩健钖
    8-10页
    查看更多>>摘要：船舶荷载对码头设计影响较大,且海外工程中常要求按英国标准设计,本文主要对比中英规范中有关船舶水流力的差异,分析中国规范和英国标准的计算公式,结合实例进行计算和结果对比,为相关设计人员提供参考.

    船舶水流力流向角设计船型设计流速

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    E-航海与船舶现代化

    丁俊
    11-12,45页
    查看更多>>摘要：随着世界的经济全球化加速的进程,船舶向着专业化,现代化,大型化的大方向发展,船舶的安全生产显得尤为重要,由此,E-航海的需求应运而生.20世纪初,IMO确定了E-航海的基本概念就是通过电子方式,在船岸之间综合收集与显示海事相关信息,以此来增强船舶港到港的全程安全航行能力,降低船舶事故率以增加海洋环境保护能力.

    云数据航海智能化电子海图

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    超大型油轮不使用拖轮单点系泊的分析体会

    林超
    13-14页
    查看更多>>摘要：茂名港30万t级单点面向开阔大海,风大浪高,拖轮作业较困难.作者通过二十多年单点系泊实践,发现单点系泊不论重载船还是半载船,不论涨潮还是退潮,都可以少用拖轮,甚至不使用拖轮.本文作者通过41艘次(最长连续19艘次)不使用拖轮单点系泊的经历,分析不使用拖轮单点系泊的体会.

    超大型油轮单点系泊不使用拖轮

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    船舶纵倾状态下的稳性计算

    姚健
    15-16,21页
    查看更多>>摘要：《2008年国际完整稳性规则》文件中有着对计算和校核船舶稳定性过程中的强制规定,具体体现在规则的引言和A部分中.这意味着要考虑船舶纵倾因素在船舶稳性计算校核过程中的影响.本文对传统的船舶稳性校对计算方法进行了修改与调整,同时对实际例子进行了细致的计算,将进行调整修改过后的船舶稳性校对计算方法与之前传统的计算校对方法进行了实例验证比较,证明调整修改后的稳性计算校核方法更加精确,且满足规则的强制要求.并发现调整完善后的新方法在新完整稳性规则下对船舶的稳性的计算校核的结果更加精确合理,能达到为将来的船舶稳性计算校核埋下坚实理论基础的地步.

    完整稳性规则船舶纵倾吃水差船舶稳性计算

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    天津南港LNG船舶进出港通航方案分析

    丁乙李延伟郭文波孔宪卫...
    17-18页
    查看更多>>摘要：为满足天津南港LNG船舶通航需求及保障港区船舶通航安全,根据南港港区特定的气象、水文及通航环境特点,分析LNG船舶进出南港航道符合性.制定LNG船舶进港操纵方案,提出LNG船舶移动安全区及停泊安全区的设定、护航、交通组织等对策,保障南港LNG船舶安全进港.实践结果表明,提出的通航安全保障措施是可行、合理的.

    LNG船航行安全移动安全区停泊安全区护航

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    客船人员安全疏散研究现状及IMO准则发展分析

    张大伟祝海涛刘峰
    19-21页
    查看更多>>摘要：在客船安全设计中,保证人员人身安全是解决安全问题的首要任务和目标.作为防止重大灾难发生的最重要的保障之一,客船人员安全疏散已经逐步成为各海事大国及国际海事组织IMO关注的焦点.本文以人群行为动力学理论为基础,介绍了当前国内外关于船载人员行为特征、安全疏散仿真模型的研究成果,并基于IMO标准的新举措对客船人员安全疏散研究发展趋势进行了探讨及展望.

    客船安全人员疏散IMO客船安全准则事故预防

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    基于模糊综合评价法的客船安全隐患评价研究

    谭志荣张佳星王涛
    22-23页
    查看更多>>摘要：客船安全隐患区别于事故险情,一般通过客船事故调查分析与客船安全检查分析途径获得,针对50份专家问卷调查,确定评价指标权重,建立长江干线客船安全隐患评价指标体系,其中包括船员、船舶、环境和管理4个二级指标和13个三级指标,运用模糊综合评价法,构建了客船综合安全综合评价模型.分析结果表明,基于模糊综合评价法的客船安全隐患评价具有一定的实用性和有效性.

    客船隐患模糊综合评价法客船安全

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