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期刊信息/Journal information
珠江水运
珠江水运

半月刊

1672-8912

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020-83307969

510110

广东省广州市沿江中路263号

珠江水运/Journal Pearl River Water Transport
查看更多>>《珠江水运》杂志一直坚持“立足珠江，面向全国，服务水运，发展经济”的办刊宗旨，集管理、技术、知识、信息于一体，报道立足珠江，辐射华南，面向全国，贴近水运行业，报道水运发展，聚集行业热点，阐释政策法规，剖析水运市场，交流先进经验，推荐前沿技术，介绍优质产品，提供宣传平台。 《珠江水运》杂志力求做到理论联系实际，增强针对性、可读性和指导性，在水运行业不断深化改革的过程中，为读者提供新的观点、新的知识，深受水运界的欢迎，成为向社会展示珠江水运行业发展的窗口。主要栏目有“卷首絮语”、“特稿”、“论坛”、“西部”、“行业纵深”、“企业纵横”、“开发建设”、“水运安全”、“与法同行”、“科苑”、“文明风”、“潮汐”、“信息港”等。
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    浅谈测量控制点对项目变更的影响——以柬埔寨西港工程为例

    底佳豪陈康鑫
    4-6页
    查看更多>>摘要：本文以柬埔寨西港吹填造地项目工程为例,由于柬埔寨属于部分基建不完善国家,缺乏相关专业单位对基准点进行管理、运营、维护,我方测量人员联测发现大多数基准点并不准确,给我方海外工程前期勘探工作造成极大障碍.故我方在项目实施过程中通过规范的基准点收集、工前勘探、基准点引测、施工控制网建立、控制点复核、潮位引测、陆上地形测量、水文调查等一系列测量作业复核业主提供的工前地形、水文资料,得出业主提供水深文件较实际水深浅约50cm的结论,并成功推动业主变更,有效地减少工程实施风险,保证工程顺利推进.

    基准点施工控制网引潮水深测量

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    新建海巡船质保期内的运行监控、缺陷探究与对策

    陈名伟
    7-10页
    查看更多>>摘要："海巡09XXX"历时680天完成建造,于2022年3月30日在广东珠海交付列编.该船属于30米级A型定型海事巡逻船,总长33.8米,设计航速21.5节,续航力500海里.主船体为钢质,横骨架式,上层建筑为铝质,全船采用柴油机驱动、双机、双桨和双舵,设备先进,功能齐全.本文以"海巡09XXX"为例,厘清其质保期内发现的故障、缺陷和安全隐患等一系列问题,并阐述实操中行之有效的应对策略,以期对今后的新建海巡船艇在质保期内的运行监控、缺陷探究与应对策略有所启发.

    新建海巡船质保期缺陷处置

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    基于AMESIM的斜盘式轴向柱塞泵仿真研究

    胡能阳杨何伍朱振银
    11-14页
    查看更多>>摘要：以船用某型号的斜盘式轴向柱塞泵为研究对象,在AMESIM平台上对其进行建模和仿真运行研究,通过调整参数对比,揭示了斜盘式轴向柱塞泵排出压力、流量与转速、斜盘倾角间的关系,验证了利用AMESIM平台仿真是研究船用斜盘式轴向柱塞泵的有效方法和途径.

    AMESIM斜盘式轴向柱塞泵仿真研究

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    浅谈内河某重力式码头工程设计

    龚欢
    15-17页
    查看更多>>摘要：码头工程的设计首先应符合港口规划,并充分利用场区的自然条件,合理布置泊位,按照远近结合的原则,留有发展余地;港口平面布置力求各组成部分之间相协调,有利于安全生产和方便船舶及物流运转;港区道路的布置和通过能力与港外道路相适应.同时还应节省工程投资和营运管理费用,合理利用深水岸线和地理条件,选用施工方便,工期短,投产后便于管理和管理费用低的布置方案,满足码头的日常管理工作的需要.充分考虑社会、经济和环境等方面的综合效益,重视环境保护,平面布置应结合本地区环境质量要求,尽量减少本工程对周围生态环境的不利影响.

    合肥港南淝河港区循环经济示范园作业区码头工程总平面布置

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    由"区域"延伸"全局" 绿色航运走廊建设展望

    陈洪桃郑春雨柳学杰李明...
    18-20页
    查看更多>>摘要：伴随全球极端气候发生,可持续发展经济成为关注焦点.作为国际经济贸易的重要途径,绿色航运走廊建设成为航运业"气候承诺"的风向标,致力于在不同港口之间建立"净零排放"航线.本文通过对绿色航运走廊核心主体间的关系研究,梳理出绿色航运走廊的核心建设框架,明确构建以船舶脱碳为核心、清洁燃料为助力、绿色码头为支柱、政府政策为基础的绿色航运走廊.结合现有航运界实践发展现状,分析当前绿色航运动向,探究绿色航运走廊全运输过程的"净零排放"目标,展望区域延伸全局式的绿色航运走廊生态圈的建设.

    绿色航运走廊净零排放脱碳船舶清洁燃料

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    致船员疲劳因素分析及对策研究

    陈希禹
    21-23页
    查看更多>>摘要：在职船员普遍存在不同程度的身心疲劳现象,由此引发的事故在所有海上交通事故中占有很高的比例.身心疲劳还会对个人健康产生负面影响.本文以疲劳的定义为切入点,详细分析导致船员疲劳的原因,根据引发疲劳的不同原因提出相应解决方案及可行性措施,以期望为改善或缓解海船船员疲劳及保障航行安全提供参考.

    海上运输海船船员身心疲劳

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    一种基于LoRA-DINOv2的SAR船只检测方法

    段博珩任玉清
    24-26页
    查看更多>>摘要：船舶目标检测在海洋安全、海上交通监控等领域具有重要意义,尤其是在基于合成孔径雷达(SAR)图像的目标检测任务中.为此,本文提出了一种新颖的算法,将低秩适应(Low-Rank Adaptation,LoRA)技术与DINOv2模型相结合,使得模型只需训练极少量的参数便能够超越传统全参数微调模型的表现.通过LoRA模块对DINOv2模型进行优化,显著减少了需要更新的参数量,使得模型在保持高效性的同时,提升了检测小型船只的能力.

    SARLoRADINOv2目标检测

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    基于重叠动网格技术的螺旋桨空化性能研究

    方云虎刘聪郑思洁
    27-30页
    查看更多>>摘要：针对螺旋桨空化问题,采用求解RANS方程的CFD方法,基于重叠网格和重叠动网格技术对敞水均匀流中螺旋桨进行数值模拟,将数值模拟结果与试验数据进行对比验证,探究了基于重叠动网格技术的敞水均匀空泡流中单片螺旋桨推力、吸力面压力分布、空泡形态以及漩涡结构的规律性.研究结果表明:基于重叠网格和重叠动网格技术,均匀流中螺旋桨的数值拟结果与试验数据基本一致.均匀空泡流中螺旋桨转速一定时,螺旋桨桨叶推力总体呈现先增后减的抛物形,当进速系数减小、空泡数增加以及桨叶浸没深度增加时,推力随之增加;桨叶导边压力变化剧烈,其表面形成大片低压区,低压区随进速系数、空泡数和桨叶浸没深度的增加而减小;空泡覆盖的面积与低压区相重合,由于空泡数的增加、叶根的截面突变以及高速流体作用,桨叶表面空泡与叶根空泡分离;桨叶附近的漩涡速度较大,随着进速系数和空泡数的增加,漩涡结构丰满度减小,漩涡的长度变长.

    螺旋桨空化性能CFD重叠动网格

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    客运码头安全管理对策研究

    龚正兰马静郑羽莹
    31-33页
    查看更多>>摘要：随着全球水上交通的持续增长,客运码头作为关键的水陆交通枢纽,其安全管理的重要性日益凸显.本文旨在通过文献综述、实地调研等方法,全面分析客运码头在安全管理方面存在的问题,并提出涵盖制度建设、人员培训、风险评估、应急响应及科技应用等多方面的对策措施,为客运码头管理部门提供了可借鉴的经验和建议.

    客运码头安全管理风险评估应急响应

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    高液限土的CBR强度与压实度之间的关系研究

    黄冰倩
    34-36页
    查看更多>>摘要：高液限土是一种具有独特物理和力学特性的土类型,这些特性对工程建设具有重要的影响.相关研究指出,土的压实程度与其CBR值之间存在明显的正相关性,即土体越紧密,则其CBR值越高.然而,对于高液限土而言,相关的CBR特性探讨相对较少.这类土通常拥有较高的液限值、较大的塑性指数以及较高的天然含水率,且不易被充分压实.如果未加以妥善处理应用于工程中,这些特性可能导致工程出现不均匀沉降和路面开裂等问题.鉴于此,本研究通过对现场取样并进行详尽的室内试验,旨在探讨高液限土的含水率、击实功、压实度、CBR值及膨胀量之间的相互作用,以期为该类土在实际工程项目中的应用提供理论依据,并为设计与施工过程提供有价值的参考.

    高液限土含水率CBR强度压实度工程应用

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