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期刊信息/Journal information
筑路机械与施工机械化
筑路机械与施工机械化

焦生杰

月刊

1000-033X

rmcm@chd.edu.cn paper@chd.edu.cn

029-82339978 82339971

710064

陕西省西安市南二环路中段长安大学校本部

筑路机械与施工机械化/Journal Road Machinery & Construction Mechanization北大核心CSTPCD
查看更多>>本刊是由中华人民共和国教育部主管，长安大学主办，创刊于1984年。主要报道国内外筑养路机械设计制造、工艺材料、试验研究、机械化施工、应用技术及科学管理等方面的最新成果和发展趋势。本刊为月刊，大16K64页，是公路科研、管理部门、施工单位、制造厂家及工程技术人员的重要参考资料，并吸收越来越多的公路行业外的部门和读者。
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    港珠澳大桥江海直达船航道桥钢索塔设计

    文锋蓝剑徐润泽陈鹏...
    51-55页
    查看更多>>摘要：以港珠澳大桥江海直达船航道桥为例,介绍了该项目的钢索塔在设计与施工过程中的技术要点及创新.在钢索塔设计方面,索塔外形为独特的“海豚”造型;塔柱横断面采取不同断面类型来抵抗风振;塔底锚固采用固结锚固的方案,并采用承压板和锚固锚杆结合的方式,实现塔柱与承台的锚固连接;在有限元计算中充分还原了工程的实际情况,计算结果满足设计要求.在钢索塔施工方面,本项目采用两点式的大节段整体吊装方式.

    桥梁工程港珠澳大桥钢索塔设计

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    倒装基层沥青路面力学响应的灰关联分析

    蔡俊华
    56-60页
    查看更多>>摘要：为了研究交通荷载作用下倒装基层沥青路面的力学响应,采用灰关联熵分析方法计算分析了沥青层厚度、级配碎石层厚度、水稳层厚度、沥青层模量、级配碎石层模量和水稳层模量对力学响应指标的影响的显著程度.结果 表明:水稳层厚度、沥青层厚度和水稳层模量对沥青路面抗车辙破坏有显著的影响,因此从抗车辙的角度考虑,应适当增加沥青层和水稳层厚度,提高水稳层模量.影响沥青层疲劳寿命的最主要因素为沥青层厚度,影响无机结合料层疲劳寿命的最主要因素为级配碎石层模量,因此从路面抗疲劳性能考虑,应该重点增加沥青层厚度和提高级配碎石层模量.

    道路工程倒装基层力学响应灰关联熵分析

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    运营通风作用下高海拔隧道保温隔热层的设计参数

    黄海涛段长利胡川唐双钰...
    61-65页
    查看更多>>摘要：为研究运营通风作用下高海拔隧道的保温隔热层的设计参数,通过建立考虑气-固耦合换热的隧道有限元模型,研究了不同通风工况下的气流流动特征,分析了保温隔热层的合理敷设长度.结果 表明:在不同的通风工况下,隧道内气流流动特征不同;平导压入通风时,在横通道和主洞相接处出现漩涡;自然通风下,二衬表面温度在洞口段骤然升高,而后趋稳;建议主洞进出口保温层的敷设长度为565m,导洞进出口保温层的敷设长度为680m.

    隧道工程运营通风气-固耦合换热保温隔热层

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    水性环氧树脂乳化沥青对开级配抗滑磨耗层性能的影响

    石福周吴佳云贾小军王震...
    66-70,76页
    查看更多>>摘要：为了提高现有黏结材料的黏结性能,进而改善开级配抗滑磨耗层的抗滑耐磨性,制备不同掺量的水性环氧树脂乳化沥青,通过基本性能试验与黏结性能试验,确定水性环氧树脂的最佳掺量;借助荷载磨耗试验,研究了不同黏结材料对开级配抗滑磨耗层(OGFC-5)抗滑性能与抗剥落性能的影响.结果 表明:添加水性环氧树脂可有效地改善乳化沥青的高低温性能与黏结性能,最佳掺量为20％;经20 000次荷载作用后,水性环氧树脂抗滑磨耗层的抗滑性能与抗剥落性能最好,摩擦系数降幅为28.57％,构造深度降幅为33.33％,质量剥落率最低为3.25％.

    道路工程抗滑磨耗层黏结材料抗滑性能

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    掺量和VA含量对EVA改性沥青性能的影响

    王威
    71-76页
    查看更多>>摘要：为探索乙烯-醋酸乙烯共聚物(EVA)的掺量和乙酸乙烯(VA)含量对沥青性能的影响规律,制备了5％和10％两种掺量的EVA改性沥青,且每种掺量下EVA改性剂中的VA含量分别为18％、25％和32％,对制备的改性沥青分别进行常规指标测试、布氏黏度测试、流变测试和接触角测试.结果 表明:简单或短时间搅拌无法使EVA在沥青体系内分散均匀,EVA与沥青的相溶性受VA含量的影响较大;EVA的加入使得沥青针入度降低、软化点提高、延度下降,体系温度敏感性下降;高VA含量不利于提升体系高温稳定性和黏聚性.

    EVA改性沥青车辙因子温度敏感性

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    含有冷却水管的连续刚构桥零号块温度场分析

    王波
    77-81,86页
    查看更多>>摘要：由于连续刚构桥零号块体积大且结构复杂,在施工时水化热效应较难控制,结合实例工程的实测温度数据,通过选取接近工程实际的热力学参数进行精细化仿真分析,找到零号块温度场变化的一般规律,并采用热流耦合算法模拟埋设冷却水管的零号块施工过程,分析含水管混凝土温度场的变化规律,找到影响零号块通水降温的关键因素,为工程应用提供参考.

    桥梁工程零号块冷却水管温度场

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    内蒙古西北地区路基干压实技术的应用

    童申家杜腾飞王乾王晓强...
    82-86页
    查看更多>>摘要：为研究内蒙古西北地区干压实技术的现场施工控制指标,采用干压实技术对2段试验路的路基进行碾压.现场试验结果表明:施工机具在施工过程中存在能量损失,通过2种典型机具现场试验,得到施工机具能量损失率为20％;对碾压遍数与松铺厚度、施工机具型号的关系进行修正,推荐最佳碾压遍数;基于现场压实度检测和回弹模量检测数值,提出回弹模量与压实度的关系,进而提出以回弹模量为路基施工控制指标,并给出相似地区不同压实度下的回弹模量推荐值.

    道路工程干压实碾压遍数回弹模量

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    波形钢腹板连续刚构梁桥施工技术

    庄艳伟杨彪程永志
    87-90页
    查看更多>>摘要：以陕西省安康至岚皋高速公路三跨波形钢腹板连续刚构梁桥的施工为例,从悬臂浇筑吊架结构的设计、施工、经济效益、社会效益等方面入手,对波形钢腹板连续刚构梁桥施工技术进行研究和探讨.设计阶段采用midas Civil软件建立分析模型,验证了方案的可行性;提出了集运输、吊装、悬浇一体化的波形钢腹板连续刚构梁桥悬浇施工的新型吊架和施工方法,有效地解决了非通航河道波形钢腹板安装难度大、施工工期长、施工成本高等问题.

    波形钢腹板吊架midasCivil一体化

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    硬岩填石路堤大厚度振动压实施工技术

    陈爱军
    91-95页
    查看更多>>摘要：为了指导填筑层厚大于60 cm的填石路堤的施工,通过采用自重32 t的大功率压路机及配套施工机械,开展了大厚度硬岩填石路堤的振动压实现场试验,并对多个压实质量指标进行了评价,获得了填石路堤大厚度振动压实的质量检测方法及评价标准.研究结果表明:针对大厚度硬岩填石路堤的振动压实,32 t振动压路机的有效碾压厚度为90 cm.建议采用松铺系数、沉降差和施工工艺等指标综合评价压实质量.

    道路工程填石路堤振动压实大厚度

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    浅埋偏压桥隧相接隧道出洞施工技术

    李昕刘建超李栋
    96-101页
    查看更多>>摘要：受隧道洞口地质、地形条件的限制,山岭隧道选择出洞施工的情况逐渐增多,相应的技术要求也越来越高.安康至岚皋高速公路长春隧道出口端位于浅埋偏压山体以及桥隧相接处,且一侧下方紧邻S207省道,故在选择出洞施工时,通过修筑挡墙、搭设防护棚和实施交通管制等措施确保S207省道行车安全,采用小导洞出洞,经由它将机械、人员送出洞外,进行边仰坡开挖及防护施工;洞外管棚施作完成后,由内向外采取环形预留核心土法贯通,保障了隧道出洞施工的安全.

    隧道工程洞口施工安全防护

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