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期刊信息/Journal information
中南大学学报（自然科学版）
中南大学
中南大学学报（自然科学版）

中南大学

黄伯云

月刊

1672-7207

zngdxb@csu.edu.cn

0731-88879765

410083

湖南省长沙市中南大学校内

中南大学学报（自然科学版）/Journal Journal of Central South University（Science and Technology)CSCD北大核心CSTPCDEI
查看更多>>本刊是中南大学主办的一本以有色金属和稀有金属为主的综合性学术刊物，主要刊登地质采矿、矿物工程、有色冶金、材料科学与工程、机械工程、自动控制工程、计算机科学、应用数理化等方面的学术论文和科研成果，可供有关高等院校师生，研究院研究人员、厂矿企业及地质队工程技术人员在教学、科研和生产工作中参考。
正式出版
收录年代

    高速列车突出隧道过程中横风效应研究

    王磊张传凯骆建军谭忠盛...
    1631-1643页
    查看更多>>摘要：为研究横风效应对突然驶出隧道过程中高速列车气动特性的影响，基于列车流场的三维、可压缩性的非定常特性，建立隧道-列车-横风三维数值模模型，研究横风效应对驶出隧道过程中高速列车流场分布和列车表面压力的影响，揭示列车气动荷载变化机理。通过与动模型试验结果进行对比，验证数值模拟的合理性。研究结果表明:横风下列车驶出隧道过程中流场分布具有显著空间效应，受列车与隧道相互作用影响，隧道出口附近流场具有明显非定常特性;相较于无风情形，横风下列车底部压力变化幅值增大60%，列车迎风面、顶部压力变化幅值分别增大38。1%和28。6%，背风面压力变化幅值差异为4。8%，背风面压力分布受横风影响最小;横风效应导致列车气动特性发生显著变化，气动荷载变化幅值远比无风情形的大，无风时尾车横向力、升力变化幅值最大，横风作用下头车横向力变化幅值最大，倾覆风险最大。

    高速列车隧道横风效应数值模拟驶出

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    机车车体枕梁关键含缺陷结构疲劳寿命评估

    范晓达朱涛张弛王超...
    1644-1653页
    查看更多>>摘要：为研究枕梁含缺陷结构服役安全问题，首先，基于有限元仿真对比不同尺寸下的底架枕梁结构刚度、挠度，根据最佳结构试验尺寸开展等效疲劳台架试验，获取焊缝关注点的应力分布状态及潜在裂纹位置，并验证枕梁结构与仿真模型的一致性;然后，基于BS 7910:2019标准中结构完整性评估方法，通过引入当量化裂纹缺陷获得结构临界失效状态，实现关键焊缝区域的寿命预测，同时结合断裂力学数值仿真方法，从仿真角度实现局部模型结构的裂纹扩展模拟，对含裂纹缺陷结构的损伤容限进行分析;最后，对比分析基于标准评估的理论方法与数值仿真方法结果的可靠性和差异性。研究结果表明:枕梁子模型结构台架试验与仿真模型的应力分布具有较好的一致性，枕梁结构薄弱区域集中在垂向减振器角焊缝位置，基于BS 7910:2019标准和数值仿真计算得到的减振器座角焊缝表面缺陷临界深度分别为6。50 mm和7。85 mm，对应疲劳载荷循环数分别为1。029×105和1。121×105次，两者评估结果具有较好的一致性。

    机车车体焊接结构缺陷FAD图疲劳寿命评估应力强度因子

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    红层泥岩填料蠕变特性及分数阶五元件非线性蠕变模型研究

    余云燕杜乾中罗崇亮丁小刚...
    1654-1664页
    查看更多>>摘要：为揭示红层泥岩填料的蠕变力学特性，对甘肃红层泥岩填料开展分级加载三轴CU蠕变试验，分析不同含水率和偏应力水平下红层泥岩填料的轴向蠕变、蠕变速率、应力-应变等时曲线等蠕变特性。基于红层泥岩填料蠕变曲线特征分析，引入分数阶微积分，构建适用于甘肃红层泥岩填料的分数阶五元件非线性蠕变模型，并对模型参数进行辨识和分析。研究结果表明:甘肃红层泥岩填料存在明显的蠕变特性，呈非线性衰减蠕变，随含水率与偏应力水平增大，蠕变变形明显增大;应力-应变等时曲线呈现出非线性特征，存在明显拐点，甘肃红层泥岩填料的长期强度为瞬时强度的0。6～0。8;所构建的模型可以准确地描述甘肃红层泥岩填料的蠕变特性，对试验结果的拟合效果明显比Burgers和Merchant模型拟合效果好。

    红层泥岩填料三轴CU蠕变试验蠕变特性分数阶微积分非线性蠕变模型

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